一種有助安全行駛摩托車的把手制造技術

本實用新型專利技術公開了一種有助安全行駛摩托車的把手，包括摩托車車把、壓力感應器和發熱電阻絲，所述摩托車車把主要由控油把手和固定鐵筒組成，所述控油把手內固定安裝有壓力感應器，所述發熱電阻絲設置在固定鐵筒內且相互貼合在一起，所述發熱電阻絲、無極調熱開關、溫度測量表依次通過導線串聯，所述電池的陰陽兩極分別與電池和溫度測量表連接，所述壓力感應器、開關控制模塊、報警提示模塊和喇叭依次電性連接。本實用新型專利技術在車把手上加入了發熱電阻絲，駕駛員通過調節無極調熱開關，使車把不同程度發熱，可以緩解駕駛員冬天行駛過程中的不適感，并且通過壓力傳感器來控制喇叭，使其有效的提示駕駛員不要單手騎摩托，達到了安全駕駛的目的。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及創新設計領域，具體涉及一種有助安全行駛摩托車的把手。
技術介紹
眾所周知，隨著社會的發展家家戶戶基本都有車，然而隨著車輛的增多交通事故頻頻發生，而按照受傷程度來說騎摩托車的人會更嚴重，現有的摩托車有以下缺點:1現有摩托車車把手不具有電輔熱裝置，特別是在冬天，行駛中的寒冷，以及車把手本身的冰冷感，會給駕駛者帶來十分大的不適感;2現有的摩托車把手由于在冬天行駛過程中會給駕駛員帶來不適感，就會可能會導致駕駛員單手駕駛摩托車，這就會給駕駛過程帶來很大的危險；3現有的摩托車車手把，不具備監測功能，不能夠監測到駕駛員的雙手在行駛過程中是否在車把手上(比如說在寒冷的冬天，駕駛員喜歡單手駕駛)。針對上述不足，需要設計和開發一種有助安全行駛摩托車的把手，能夠補足上述各個缺點。
技術實現思路
為了解決上述存在的問題，本技術提供一種有助安全行駛摩托車的把手。本技術是通過以下技術方案實現:—種有助安全行駛摩托車的把手，包括摩托車車把、控油把手、壓力感應器、發熱電阻絲和電池，所述摩托車車把主要由控油把手和固定鐵筒組成，所述控油把手內固定安裝有壓力感應器，所述發熱電阻絲設置在固定鐵筒內且相互貼合在一起，所述發熱電阻絲、無極調熱開關、溫度測量表依次通過導線串聯，所述電池的陰陽兩極分別與電池和溫度測量表連接，所述壓力感應器、開關控制模塊、報警提示模塊和喇叭依次電性連接。優選的，所述壓力感應器設在固定鐵筒的正上方。優選的，所述排泥管道的中央位置下面安裝有支撐柱體所述溫度測量表固定在儀表盤上。優選的，所述無極調熱開關安裝在儀表盤一側的摩托車車把上。與現有的技術相比，本技術的有益效果是:I本技術在車把手上加入了發熱電阻絲，駕駛員可以根據情況，通過調節無極調熱開關，使車把不同程度發熱，可以很大程度緩解駕駛員冬天行駛過程中的不適感;2，本技術車把在發熱之后，會很大程度減輕駕駛員不適感，從而避免駕駛員因寒冷而單手駕駛，可以減輕危險程度;3本技術在摩托車車把上加入了壓力傳感器，從而使摩托車的車把具有了監測功能，能夠有效地監測駕駛員的雙手是否在車把上，一旦傳感器監測到壓力變化，就會使開關控制模塊處于啟動狀態，再通過報警提示模塊在摩托車喇叭上發出警報聲，有助于駕駛員的安全。【附圖說明】圖1是本技術所述結構的不意圖；圖2是本技術所述摩托車車把的結構示意圖；圖3是本技術所述壓力感應器工作示意圖。圖中:1、摩托車車把；1-1、控油把手；1-2、固定鐵筒;2、壓力感應器;3、儀表盤;4、溫度測量表;5、無極調熱開關;6、發熱電阻絲;7、電池;8、開關控制模塊;9、報警提示模塊；10、喇叭。【具體實施方式】下面結合附圖與【具體實施方式】對本技術作進一步詳細描述:如圖1-3所示，一種有助安全行駛摩托車的把手，包括摩托車車把1、壓力感應器2和發熱電阻絲6，摩托車車把I主要由控油把手1-1和固定鐵筒1-2組成，控油把手1-1內固定安裝有壓力感應器2，發熱電阻絲6設置在固定鐵筒1-2內且相互貼合在一起，發熱電阻絲6、無極調熱開關5、溫度測量表4依次通過導線串聯，電池7的陰陽兩極分別與電池7和溫度測量表4連接，壓力感應器2、開關控制模塊8、報警提示模塊9和喇叭10依次電性連接，壓力感應器2設在固定鐵筒1-2的正上方，溫度測量表4固定在儀表盤3上，無極調熱開關5安裝在儀表盤3—側的摩托車車把I上。工作原理:本技術在車把手上加入了發熱電阻絲6，發熱電阻絲6跟摩托車車把I的固定鐵筒1-2貼合在一起，易于導熱，駕駛員可以根據情況，通過調節無極調熱開關5，使車把不同程度發熱，可以很大程度緩解駕駛員冬天行駛過程中的不適感;車把在發熱之后，會很大程度減輕駕駛員不適感，從而避免駕駛員因寒冷而單手駕駛，可以減輕危險程度;摩托車車把上加入了壓力傳感器2，從而使摩托車的車把具有了監測功能，能夠有效地監測駕駛員的雙手是否在車把上，一旦傳感器監測到壓力變化，就會使開關控制模塊8處于啟動狀態，再通過報警提示模塊9在摩托車喇叭10上發出警報聲，有助于駕駛員的安全。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定?！局鳈囗棥?.一種有助安全行駛摩托車的把手，包括摩托車車把(I)、控油把手(1-1)、壓力感應器(2)、發熱電阻絲(6)和電池(7)，其特征在于:所述摩托車車把(I)主要由控油把手(1-1)和固定鐵筒(1-2)組成，所述控油把手(1-1)內固定安裝有壓力感應器(2)，所述發熱電阻絲(6)設置在固定鐵筒(1-2)內且相互貼合在一起，所述發熱電阻絲(6)、無極調熱開關(5)、溫度測量表(4)依次通過導線串聯，所述電池(7)的陰陽兩極分別與電池(7)和溫度測量表(4)連接，所述壓力感應器(2 )、開關控制模塊(8 )、報警提示模塊(9 )和喇叭(1 )依次電性連接。2.根據權利要求1所述的一種有助安全行駛摩托車的把手，其特征在于:所述壓力感應器(2)設在固定鐵筒(1-2)的正上方。3.根據權利要求1所述的一種有助安全行駛摩托車的把手，其特征在于:所述溫度測量表(4)固定在儀表盤(3)上。4.根據權利要求1所述的一種有助安全行駛摩托車的把手，其特征在于:所述無極調熱開關(5)安裝在儀表盤(3)—側的摩托車車把(I)上?！緦＠勘炯夹g公開了一種有助安全行駛摩托車的把手，包括摩托車車把、壓力感應器和發熱電阻絲，所述摩托車車把主要由控油把手和固定鐵筒組成，所述控油把手內固定安裝有壓力感應器，所述發熱電阻絲設置在固定鐵筒內且相互貼合在一起，所述發熱電阻絲、無極調熱開關、溫度測量表依次通過導線串聯，所述電池的陰陽兩極分別與電池和溫度測量表連接，所述壓力感應器、開關控制模塊、報警提示模塊和喇叭依次電性連接。本技術在車把手上加入了發熱電阻絲，駕駛員通過調節無極調熱開關，使車把不同程度發熱，可以緩解駕駛員冬天行駛過程中的不適感，并且通過壓力傳感器來控制喇叭，使其有效的提示駕駛員不要單手騎摩托，達到了安全駕駛的目的。【IPC分類】B62K23/04【公開號】CN205387179【申請號】CN201620129470【專利技術人】魏星 【申請人】魏星【公開日】2016年7月20日【申請日】2016年2月20日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種有助安全行駛摩托車的把手，包括摩托車車把（1）、控油把手（1?1）、壓力感應器（2）、發熱電阻絲（6）和電池（7），其特征在于：所述摩托車車把（1）主要由控油把手（1?1）和固定鐵筒（1?2）組成，所述控油把手（1?1）內固定安裝有壓力感應器（2），所述發熱電阻絲（6）設置在固定鐵筒（1?2）內且相互貼合在一起，所述發熱電阻絲（6）、無極調熱開關（5）、溫度測量表（4）依次通過導線串聯，所述電池（7）的陰陽兩極分別與電池（7）和溫度測量表（4）連接，所述壓力感應器（2）、開關控制模塊（8）、報警提示模塊（9）和喇叭（10）依次電性連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：魏星，
申請(專利權)人：魏星，
類型：新型
國別省市：重慶;85