本實用新型專利技術提出了一種車載動態智能監控管理系統，包括稱重傳感器，油耗液位傳感器，視頻監控攝像頭，北斗衛星終端，車載顯示屏，稱重處理器，稱重傳感器的信號輸出端與稱重處理器相連，稱重處理器、視頻監控攝像頭和車載顯示屏與北斗衛星終端相連，稱重處理器將稱重傳感器的輸出信號傳輸給北斗衛星終端；油耗液位傳感器將車輛油位傳輸給北斗衛星終端，北斗衛星終端用于將稱重處理器傳輸來的載重重量數據，油耗液位傳感器傳輸來的油量數據和視頻監控攝像頭傳來的視頻監控數據發送給后臺，并接收后臺傳來的信息給車載顯示屏顯示。本實用新型專利技術可以實現車輛載重，車況以及路況的自動監控，測量數據精確并且傳輸安全可靠。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種車載智能監控管理系統，尤其涉及一種應用于貨運車輛的動態智能監控管理設備。
技術介紹
現在公路運輸中由于體系和傳統因素仍然存在嚴重超載情況，2006年以來國務院及各部委和相關省市出臺了相關多項法律法規，文件政策，并成立了四級車輛治理超載超限辦公室，并且從國務院及各級政府部門對治理超載超限劃撥專項經費具不完全統計達2000億以上人民幣。政府在治理超載超限大量投入人力、物力，二十多相關部門聯動治超，然近十年來的治超工作仍舊沒有達到預期效果，導致會戰時緊，常態時松的局面格局。超載超限仍然普遍，并因超載超限重大特大交通事故時有發生。治理超載超限的根源是重型道路運輸貨運車輛本身、是因傳統思想和麻痹心態及利益關系所導致。傳統治超的模式一企業、源頭及路面、路口治超，偏離治超主體，根本達不到治超的理想效果。而現市場上有很多對貨運車輛位置、視頻工況、油耗、物流調度、物流智能結算等功能方面的運營系統，但都很單一性或局限性。中國專利ZL201020150694.4公開的智能車載治超安全監控系統，包括超限攝像頭、超載、偏載傳感器，智能數據處理顯示與GPS系統，其存在的缺陷是，超載重量檢測精度尚欠理想，數據不穩定，布線安裝及標定費時費力。中國專利ZL201120240240.0公開的非介入式安裝車載重量顯示治超安全監控系統，是一種在線運營載重車輛，但使用的應變傳感器易老化、疲勞度精度不夠，標定參數單一數據精準方面仍存在很大問題，維護不方便。隨著我國步入經濟蓬勃發展時代，經濟的發展離不開貨運功能的運輸，而900萬輛貨運車輛在經營運輸過程中每年以各類交通事故導致直接與間接損失達3000億以上。而導致交通事故發生因素，據相關部門分析得出結論是60%人為事故，40%機械事故。由于傳統思想和麻痹心態在貨運車輛運行過程中超速運載技術不熟練，車輛帶病操作，駕駛人員麻痹大意等因素使事故頻發，現有市場相應車輛管理系統均未對事故后續分析與鑒定，極不符合道路運輸車輛良性發展需求，因此，急需研發一種可以用于貨運車輛的動態智能監控系統。
技術實現思路
本技術克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題為提供一種可以實現車輛載重治超、安全監控功能的車載智能監控系統。為了解決上述技術問題，本技術采用的技術方案為:一種車載動態智能監控管理系統，包括稱重傳感器，油耗液位傳感器，視頻監控攝像頭，北斗衛星終端，車載顯示屏，稱重處理器，所述稱重傳感器的信號輸出端與所述稱重處理器相連，所述稱重處理器，所述視頻監控攝像頭和所述車載顯示屏與所述北斗衛星終端相連，所述稱重處理器用于將所述稱重傳感器的輸出信號轉化為重量數據后，傳輸給所述北斗衛星終端;所述油耗液位傳感器通過有線或無線通信的方式將車輛油位傳輸給所述北斗衛星終端，所述北斗衛星終端用于將所述稱重處理器傳輸來的載重重量數據，所述油耗液位傳感器傳輸來的油量數據和所述視頻監控攝像頭傳來的視頻監控數據發送給后臺，并接收后臺傳來的信息給所述車載顯示屏顯示。所述稱重傳感器包括位移傳感器和傾角傳感器，所述位移傳感器和所述傾角傳感器的信號輸出端與所述稱重處理器相連，所述稱重處理器用于將所述位移傳感器的輸出信號轉化為載重重量數據，并根據所述傾角傳感器的輸出信號對所述重量數據進行二次校正后，打包傳輸給所述北斗衛星終端。所述位移傳感器安裝在車輛軸承靠近彈簧鋼板Icm位置，用于測量軸承變化及車梁大架與軸承之間的距離，所述稱重處理器用于通過所述位移傳感器輸出的距離信號計算得到車輛的載重重量數據，所述油耗液位傳感器安裝在油箱內側，用于測量車輛的油量。所述視頻監控攝像頭的數量為4個，分別安裝在車輛前后左右。所述的一種車載動態智能監控管理系統，還包括與所述視頻監控攝像頭相連的視頻錄像處理器，所述視頻錄像處理器用于將所述視頻監控攝像頭拍攝的視頻信號進行處理后經所述北斗衛星終端發送給后臺。所述的一種車載動態智能監控管理系統，還包括CAN總線，所述稱重處理器和所述視頻監控攝像頭通過所述CAN總線與所述北斗衛星終端相連。所述車載顯示屏安裝在駕駛室內右前端。本技術與現有技術相比具有以下有益效果:(I)將車輛載重，油位，路況工況等車輛信息采集功能集成于一體，可以實現車輛載重，車況以及路況的自動監控，測量數據精確并且傳輸安全可靠，可以實現科學治超，安全監管等功能。(2)無需改變車輛結構，安裝簡單快捷，四人一組，I個半小時內全部安裝標定校正完畢。【附圖說明】圖1為本技術的一種車載動態智能監控管理系統的結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖和具體實施例對本技術做進一步詳細的說明。如圖1所示，本技術提出了一種車載動態智能監控管理系統，包括稱重傳感器I，油耗液位傳感器2，視頻監控攝像頭3，北斗衛星終端4，車載顯示屏5，稱重處理器6，其中，稱重傳感器I的信號輸出端與稱重處理器6相連，稱重處理器6、視頻監控攝像頭3和車載顯示屏5與北斗衛星終端4相連，稱重處理器6用于將稱重傳感器I的輸出信號轉化為重量數據后，打包傳輸給北斗衛星終端4;油耗液位傳感器2通過有線或無線通信的方式將車輛油位信號傳輸給北斗衛星終端4，北斗衛星終端4用于將稱重處理器6、油耗液位傳感器2和當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種車載動態智能監控管理系統，其特征在于，包括稱重傳感器，油耗液位傳感器，視頻監控攝像頭，北斗衛星終端，車載顯示屏，稱重處理器，所述稱重傳感器的信號輸出端與所述稱重處理器相連，所述稱重處理器，所述視頻監控攝像頭和所述車載顯示屏與所述北斗衛星終端相連，所述稱重處理器用于將所述稱重傳感器的輸出信號轉化為重量數據后，傳輸給所述北斗衛星終端；所述油耗液位傳感器通過有線或無線通信的方式將車輛油位傳輸給所述北斗衛星終端，所述北斗衛星終端用于將所述稱重處理器傳輸來的載重重量數據，所述油耗液位傳感器傳輸來的油量數據和所述視頻監控攝像頭傳來的視頻監控數據發送給后臺，并接收后臺傳來的信息給所述車載顯示屏顯示。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：張馳，
申請(專利權)人：山西大和伊愛科技開發有限公司，
類型：新型
國別省市：山西;14
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