一種柴油變頻發電機的調速機構制造技術

本實用新型專利技術提供了一種柴油變頻發電機的調速機構，屬于柴油發電機技術領域。它解決了現有柴油變頻發電機的調速機構由于風罩機械強度較弱，使用過程中震動較大，從而導致調速機構調節精度降低等技術問題。柴油變頻發電機包括缸體，缸體上轉動連接有用于控制燃油泵的柱狀撥叉，柴油變頻發電機的調速機構包括調速電機和調速桿，調速桿與撥叉的端部相固連，缸體側壁上固連有安裝支架，調速電機固連在安裝支架上，調速電機的輸出軸與調速桿之間設有能夠帶動調速桿往復擺動的傳動件。本實用新型專利技術具有能夠在長期使用過程中保持較高的調節精度的優點。

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于柴油發電機
，涉及一種柴油變頻發電機的調速機構。
技術介紹
柴油發電機是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱等部件組成，在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點，柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，各汽缸按一定順序依次做功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉，進而帶動電機轉動發電。而在柴油發電機上通常會設有調速機構，用于調節柴油發電機內燃油栗的噴油量，進而控制發動機的轉速，而調速機構通常設置在風罩上，但是由于風罩機械強度較弱，使用過程中震動較大，且長期使用榮譽出現風罩顫動的現象，從而導致調速機構調節精度降低。
技術實現思路
本技術的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種柴油變頻發電機的調速機構，該柴油變頻發電機的調速機構更加穩定，能夠在長期使用過程中保持較高的調節精度。本技術的目的可通過下列技術方案來實現:一種柴油變頻發電機的調速機構，柴油變頻發電機包括缸體，所述缸體上轉動連接有用于控制燃油栗的柱狀撥叉，其特征在于，所述調速機構包括調速電機和調速桿，所述調速桿與撥叉的端部相固連，所述缸體側壁上固連有安裝支架，所述調速電機固連在安裝支架上，所述調速電機的輸出軸與調速桿之間設有能夠帶動調速桿往復擺動的傳動件。撥叉轉動連接在缸體上，其一端伸入缸體并與燃油栗相連接，通過撥叉的轉動角度來控制燃油栗的噴油量，燃油栗通過噴油量的大小來控制發動機轉速，撥叉的另一端則伸出缸體并固連有調速桿，調速電機具有較高的轉動精度，其輸出軸通過傳動件與調速桿連接，通過調速電機輸出軸的轉動來控制調速桿的擺動角度，進一步的，由于缸體上直接連接剛性的安裝支架，而調速電機固定安裝在安裝支架上，即與缸體硬性連接，撥叉連接在缸體上，因此本調速機構的各部件均位于缸體上，缸體具有較高的強度和較大的重量，因此在工作過程中震動較小，也避免出現因為長期使用而出現連接不穩或者顫動，因此使得本調速機構始終具有較高的調節精度。在上述的柴油變頻發電機的調速機構中，所述安裝支架呈板狀，且安裝支架固連在缸體端面上，所述安裝支架的邊沿向同一側彎折形成安裝翻邊和限位翻邊，所述安裝翻邊與缸體側壁相對，上述調速電機固連在安裝翻邊上，所述限位翻邊抵靠在缸體側壁上。安裝支架側面與缸體端面平行并通過螺釘固定，保證安裝精度，安裝翻邊用于固定安裝調速電機，而限位翻邊與缸體相抵靠，使得安裝支架保持穩定。在上述的柴油變頻發電機的調速機構中，所述缸體的端面上具有若干環形凸臺，上述安裝支架的側面抵靠在凸臺上，所述缸體外側壁上周向具有連接凸沿，所述限位翻邊的側面抵靠在連接凸沿上。安裝支架的側面與若干凸臺的端面相抵靠，通過面與點接觸的原理保證安裝支架固定穩定，限位翻邊與連接凸沿相抵靠，通過面與線接觸的原理保證安裝支架固定穩定。在上述的柴油變頻發電機的調速機構中，所述傳動件包括擺桿和連桿，所述擺桿的一端與調速電機的輸出軸相固連，且擺桿與調速電機的輸出軸相垂直，所述連桿的一端與擺桿的另一端轉動連接，連桿的另一端與調速桿的端部轉動連接，所述擺桿和連桿均位于安裝翻邊與缸體側壁之間。調速電機驅動擺桿擺動，擺動的擺動能夠拉動連桿，使得連桿驅動調速桿擺動，結構簡單，零部件少，因此使用穩定性更高，當然傳動件也可以采用凸輪，即將凸輪固連在調速電機的輸出軸上，用凸輪的凸部抵靠在調速桿的端部側面上，調速電機通過驅動凸輪擺動來頂推調速桿擺動。在上述的柴油變頻發電機的調速機構中，所述擺桿和調速桿的端部側面上均垂直具有連接柱，該兩連接柱的朝向相對，所述連桿的兩端均開設有鉸接孔，且連桿兩端的鉸接孔分別轉動套設在兩連接柱上。即連接桿的兩端均與連接柱相連接，且兩連接柱的自由端相對，即連桿位于擺桿和調速桿之間，避免連桿出現移位或者脫落。在上述的柴油變頻發電機的調速機構中，所述缸體側壁上具有管狀部，上述撥叉轉動插接在管狀部內，所述管狀部上套設有復位扭簧，所述缸體側壁上具有連接座，該連接座位于擺桿與調速桿之間，所述調速桿遠離連接柱的一端具有桿狀連接部，上述復位扭簧的一端連接在連接座上，另一端連接在連接部上。管狀部與柱狀的撥叉具有較大的接觸面積，使得撥叉保持穩定，而復位扭簧則用于調速桿復位，當然通過復位扭簧的扭力作用，調速桿與連桿、連桿與擺桿之間能夠保持漲緊，避免出現松動導致調速精度降低。與現有技術相比，本柴油變頻發電機的調速機構具有以下優點:1、由于調速機構的各部件均位于缸體上，缸體具有較高的強度和較大的重量，因此在工作過程中震動較小，也避免出現因為長期使用而出現連接不穩或者顫動，因此使得本調速機構始終具有$父尚的調節精度。2、由于安裝支架側面與缸體端面平行并通過螺釘固定，保證安裝精度，安裝翻邊用于固定安裝調速電機，而限位翻邊與缸體相抵靠，使得安裝支架保持穩定。3、由于通過復位扭簧的扭力作用，調速桿與連桿、連桿與擺桿之間能夠保持漲緊，避免出現松動導致調速精度降低。【附圖說明】圖1是本柴油變頻發電機的立體結構示意圖。圖2是本柴油變頻發電機未安裝安裝支架時的立體結構示意圖。圖3是圖2中A處的結構放大圖。圖4是本柴油變頻發電機的結構剖視圖。圖中，1、缸體；11、凸臺；12、連接凸沿；13、管狀部；14、連接座；2、撥叉；3、調速電機;4、調速桿;41、連接部;5、安裝支架;51、安裝翻邊;52、限位翻邊;6、傳動件;61、擺桿;62、連桿;63、鉸接孔;64、連接柱;7、復位扭簧。【具體實施方式】以下是本技術的具體實施例并結合附圖，對本技術的技術方案作進一步的描述，但本技術并不限于這些實施例。如圖1、圖2所示，一種柴油變頻發電機的調速機構，柴油變頻發電機包括缸體I，缸體I上轉動連接有用于控制燃油栗的柱狀撥叉2，撥叉2轉動連接在缸體I上，其一端伸入缸體I并與燃油栗相連接，通過撥叉2的轉動角度來控制燃油栗的噴油量，燃油栗通過噴油量的大小來控制發動機轉速。調速機構包括調速電機3和調速桿4，撥叉2的另一端則伸出缸體I，調速桿4與撥叉2伸出的一端端部相固連，缸體I側壁上固連有安裝支架5，調速電機3固連在安裝支架5上，調速電機3的輸出軸與調速桿4之間設有能夠帶動調速桿4往復擺動的傳動件6。調速當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種柴油變頻發電機的調速機構,柴油變頻發電機包括缸體(1)，所述缸體(1)上轉動連接有用于控制燃油泵的柱狀撥叉(2)，其特征在于，所述調速機構包括調速電機(3)和調速桿(4)，所述調速桿(4)與撥叉(2)的端部相固連，所述缸體(1)側壁上固連有安裝支架(5)，所述調速電機(3)固連在安裝支架(5)上，所述調速電機(3)的輸出軸與調速桿(4)之間設有能夠帶動調速桿(4)往復擺動的傳動件(6)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：蔡卓，朱世軍，徐明，
申請(專利權)人：溫嶺正峰動力有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33