一種改進型滾動直線導(dǎo)軌副，包括滑塊和導(dǎo)軌，滑塊設(shè)于導(dǎo)軌上方，滑塊包含本體，本體前后兩端由內(nèi)到外依次設(shè)有內(nèi)返向器、外返向器，內(nèi)返向器和外返向器之間形成一過渡通道；滑塊下部開有第一凹槽，第一凹槽兩端對稱設(shè)有滑道，滑道內(nèi)設(shè)滾珠，滑塊上靠近第一凹槽兩端設(shè)有與滑道對應(yīng)的返向通道，返向通道與滑道之間設(shè)有過渡通道；與第一凹槽相接的滑道內(nèi)邊沿中部為直線段，直線段兩端分別為傾斜段，傾斜段位于滑道端部的端點與滑道中心線的水平距離大于傾斜段與直線段交界點到滑道中心線的水平距離；內(nèi)返向器的端部與傾斜段位于滑道端部的端點位于同一點；內(nèi)返向器外壁靠近滑道內(nèi)邊沿一側(cè)設(shè)置一過渡斜坡，過渡斜坡兩端與內(nèi)返向器、滑道內(nèi)邊沿相接。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于光電一體化中的滾動部件領(lǐng)域，尤其指一種改進型滾動直線導(dǎo)軌副。
技術(shù)介紹
滾動直線導(dǎo)軌副是以滾動摩擦代替滑動摩擦，通過滾動體(滾珠或滾柱)做既定軌跡的無限循環(huán)來支承和傳遞載體并賦予一定導(dǎo)向精度的直線運動副。簡而言之，可分為“導(dǎo)軌、滑塊、返向器”三大元件。從運動功能上講，就是“滑塊”相對“導(dǎo)軌”通過“滾動體”周而復(fù)始的“循環(huán)和傳力”來完成一定精度的直線往復(fù)運動。滾動直線導(dǎo)軌副的結(jié)構(gòu)根據(jù)其功能特色可細分為“承力結(jié)構(gòu)、返向結(jié)構(gòu)、保持結(jié)構(gòu)、密封結(jié)構(gòu)、潤滑結(jié)構(gòu)”五大部分，“承力結(jié)構(gòu)”是主體，而“返向結(jié)構(gòu)”是幫助“承力結(jié)構(gòu)”順利實施精確運動的必須保證。目前，業(yè)內(nèi)采用的標(biāo)準(zhǔn)直線運動導(dǎo)軌副都是根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)制造，如可參考國內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):中華人民共和國機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《滾動直線導(dǎo)軌副第2部分參數(shù)》，代碼為JB/T7175.2—2006 ;國內(nèi)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):中華人民共和國機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《滾動直線導(dǎo)軌副第4部分驗收技術(shù)條件》，代碼為JB/T7175.4 一 2006)等文獻，滾動導(dǎo)軌副中的滾珠的滾動越順暢越有利于減少往復(fù)運動中產(chǎn)生的振動或沖擊，滑塊上與導(dǎo)軌接觸位置設(shè)有滾珠滑道，而滑塊內(nèi)部設(shè)有返向通道，滾珠從滾珠滑道運行到返向器內(nèi)的回轉(zhuǎn)通道再到返向通道，實現(xiàn)一個相對于導(dǎo)軌周而復(fù)始的循環(huán)運動。但傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)滾動導(dǎo)軌副的滾珠從滾珠滑道運行到回轉(zhuǎn)通道時，因回轉(zhuǎn)通道與滾珠滑道之間存在一個90度的“臺階”，即回轉(zhuǎn)通道的內(nèi)邊沿不是與滾珠滑道的邊沿直接連接，如圖2所示，滾珠運行到該位置時(圖中點A處)，摩擦阻力成倍增加，容易卡死產(chǎn)生循環(huán)死點，也會產(chǎn)生沖擊噪音；而傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌副的滾珠滑道為直線通道，即滑道的兩邊沿都為直線，，如圖2所示，滑道4的內(nèi)邊沿41和外邊沿都為直線，滾珠從回轉(zhuǎn)通道運行到滾珠滑道(或者滾珠從滾珠滑道運行到回轉(zhuǎn)通道)，滾珠在該運動過程中的“突然加載或突然卸載”會產(chǎn)生的“剛性突變”，滾珠在高速運動下的“高頻震動”產(chǎn)生較大的的沖擊噪音，嚴重影響了 “滾動直線導(dǎo)軌副”滾珠運動的平穩(wěn)性(即整個滑塊相對于滑軌運動的穩(wěn)定性)。
技術(shù)實現(xiàn)思路
為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)提供一種滾動直線導(dǎo)軌副，能減少沖擊噪音，提高導(dǎo)軌副的平穩(wěn)性。本專利技術(shù)的技術(shù)方案:一種改進型滾動直線導(dǎo)軌副，包括滑塊和導(dǎo)軌，所述滑塊設(shè)于導(dǎo)軌上方，所述滑塊包含本體，所述本體前、后兩端都設(shè)有內(nèi)返向器、外返向器，所述內(nèi)返向器設(shè)于滑塊與外返向器之間，內(nèi)返向器和外返向器形成過渡通道，所述內(nèi)返向器和外返向器截面為兩個同心圓??； 所述滑塊下部開有第一凹槽，所述第一凹槽兩端對稱設(shè)有滑道，所述滑道內(nèi)設(shè)滾珠，所述滑塊上靠近第一凹槽兩端設(shè)有與滑道對應(yīng)的返向通道，所述返向通道與滑道之間設(shè)有過渡通道;所述滑道是截面為劣弧的直線型滑道;與第一凹槽相接的滑道內(nèi)邊沿中部為直線段，其靠近滑道兩端部為傾斜段，所述傾斜段位于滑道端部的端點與滑道中心線的的水平距離大于傾斜段與直線段交界點到滑道中心線的水平距離;所述內(nèi)返向器的端部與傾斜段靠近滑道端部一側(cè)的端點位于同一點；所述內(nèi)返向器外壁靠近滑道內(nèi)邊沿一側(cè)設(shè)置一過渡斜坡，所述過渡斜坡兩端分別與內(nèi)返向器、滑道內(nèi)邊沿相接?，F(xiàn)有技術(shù)中的返向通道、過渡通道的寬度大于滾珠直徑，滾珠在這兩個通道中是自由配合，滾珠與通道之間存在間隙；滑道與導(dǎo)軌之間的滾珠運行為過盈配合，因此該傾斜段設(shè)置使得從過渡通道運行到滑道的傾斜段、直線段這個階段，單個滾珠從“O壓力、非受力”自由狀態(tài)逐漸過渡到“受到壓力且逐漸產(chǎn)生一定的彈性變形”受力狀態(tài)，提高了滾珠的運動平穩(wěn)性;運行到通道另一側(cè)返向到過渡通道時受力狀態(tài)則相反。傾斜段也就是改變了統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)件的滑塊的前、后端面與滾珠滑道的內(nèi)表面的直角轉(zhuǎn)彎，使得滾珠運行可以更加流暢，不受90度角的“卡死”限制。從滑塊角度上說就是將滑塊的前端面(或者后端面)與滾珠滑道的內(nèi)表面之間的相交棱加工形成一個斜面。過渡斜坡位于回轉(zhuǎn)通道內(nèi)，該設(shè)置使得滾珠在過渡通道與滑道轉(zhuǎn)彎時的90°的“臺階”變?yōu)樾泵孢^渡，避免了滾珠運行到該位置產(chǎn)生的沖擊振動或者卡死。進一步，所述傾斜段的軸向長度為滑道長度的1/10。傾斜段太長自然會降低整個運動系統(tǒng)的“承載壽命”，傾斜段太短又影響到滾珠運動的緩沖效果，該比例為最佳設(shè)置。進一步，所述傾斜段位于滑道端部的端點相對于整個滑道的傾斜度為1/580。進一步，所述過渡斜坡與滾珠滑道內(nèi)邊沿為倒圓角連接。在機械加工上，所謂倒角即把過渡斜坡表面與傾斜段之間的相交的棱加工成一定角度的小平面，擴大了該處滾珠可活動的空間。進一步，過渡斜坡表面與內(nèi)返向器外壁相切。進一步，滑道為四列，相對與第一凹槽對稱設(shè)置，四列滑道采用45°角設(shè)置。即滑塊左側(cè)或者右側(cè)都設(shè)有兩列滑道，這兩列滑道與水平中心線之間的夾角為45度。使得整個滑塊的各個角度方向上所承受的負荷一致。進一步，外返向器外部設(shè)有金屬刮板，所述外返向器與金屬刮板之間設(shè)有刮油片?？梢宰柚辜庸r鐵肩或塵粒進入滑塊里面，破壞珠道表面而降低滑軌的使用壽命。進一步，刮油片為雙層。加倍刮肩效果，即使在重切削的加工環(huán)境下，異物也能完全被排除于滑塊外。進一步，所述導(dǎo)軌上設(shè)有間距相等的螺孔，所述螺孔上設(shè)有螺栓蓋。起著防塵作用，以防止鐵肩、灰塵等雜物在滑塊運行時進入循環(huán)系統(tǒng)中而影響滾動直線導(dǎo)軌副的使用性能和使用壽命。進一步，位于本體前部的外返向器上設(shè)有一油嘴。進一步，所述滑塊為法蘭型或者四方型。本專利技術(shù)的有益效果:本方案通過滑道傾斜段的設(shè)置，擴大了滑道與過渡道交界處時滾珠運行的空間，使得滾珠從過渡通道運行到滑道過程中從“自由狀態(tài)”到“過盈狀態(tài)”的逐步加載；同時，滾珠反向運行時，即從滑道運行到過渡通道過程中實現(xiàn)了從“過盈狀態(tài)”到“自由狀態(tài)”的逐步卸載，降低了滾珠在運動過程中的“突然加載或突然卸載”產(chǎn)生的“剛性突變”；通過過渡斜坡的設(shè)置消除了滾珠轉(zhuǎn)彎時可能產(chǎn)生的“卡死”及高沖擊振動，減少了滾珠在高速運動下的“高頻震動”所帶來的沖擊噪音，提高了滾動直線導(dǎo)軌副運行的平穩(wěn)性，也延長了導(dǎo)軌副的使用壽命?！靖綀D說明】圖1為滾動直線導(dǎo)軌副的正面示意圖； 圖2為現(xiàn)有技術(shù)的C-C局部剖視圖； 圖3為本專利技術(shù)C-C局部剖視圖； 圖4為圖3右轉(zhuǎn)90度后滑塊內(nèi)的滾珠滾動結(jié)構(gòu)示意圖；當(dāng)前第1頁1 2 本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種改進型滾動直線導(dǎo)軌副，包括滑塊和導(dǎo)軌，其特征在于，所述滑塊設(shè)于導(dǎo)軌上方，所述滑塊包含本體，所述本體前后兩端都設(shè)有內(nèi)返向器、外返向器，所述內(nèi)返向器設(shè)于滑塊與外返向器之間，所述內(nèi)返向器和外返向器截面為兩個同心圓弧，內(nèi)返向器和外返向器之間形成一過渡通道，所述滑塊下部開有第一凹槽，所述第一凹槽兩端對稱設(shè)有滑道，所述滑道內(nèi)設(shè)滾珠，所述滑塊上靠近第一凹槽兩端設(shè)有與滑道對應(yīng)的返向通道，所述返向通道與滑道之間設(shè)有過渡通道；與第一凹槽相接的滑道內(nèi)邊沿中部為直線段，其靠近滑道兩端部為傾斜段，所述傾斜段位于滑道端部的端點與滑道中心線的的水平距離大于傾斜段與直線段交界點到滑道中心線的水平距離；所述內(nèi)返向器的端部與所述傾斜段位于滑道端部的端點位于同一點；所述內(nèi)返向器外壁靠近滑道內(nèi)邊沿一側(cè)設(shè)置一過渡斜坡，所述過渡斜坡兩端分別與內(nèi)返向器、滑道內(nèi)邊沿相接。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：向?qū)毭?/a>，孫亮，
申請(專利權(quán))人：嘉興海菱達精密傳動科技有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：浙江;33
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