本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)公開(kāi)了一種混合動(dòng)力養(yǎng)護(hù)車(chē)，包括養(yǎng)護(hù)車(chē)車(chē)體、以及位于養(yǎng)護(hù)車(chē)車(chē)體上的電網(wǎng)充電接口、行走系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、蓄電池、壓路機(jī)、乳化瀝青噴灑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、循環(huán)水冷卻系統(tǒng)、微波加熱墻、乳化瀝青噴灑系統(tǒng)電源接口、磁控管電源接口、循環(huán)水冷卻系統(tǒng)電源接口、液壓系統(tǒng)電源接口以及壓路機(jī)電源接口；發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與行走系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)軸及發(fā)電機(jī)組的驅(qū)動(dòng)軸相連接，電網(wǎng)充電接口及發(fā)電機(jī)的輸出端均與蓄電池相連接，蓄電池通過(guò)控制柜與磁控管電源接口、壓路機(jī)電源接口、乳化瀝青噴灑系統(tǒng)電源接口、循環(huán)水冷卻系統(tǒng)電源接口及液壓系統(tǒng)電源接口。本發(fā)明專(zhuān)利技術(shù)采用混合動(dòng)力并以蓄電池為動(dòng)力源，噪聲較小，滿足間歇作業(yè)的要求。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專(zhuān)利技術(shù)屬于道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種混合動(dòng)力養(yǎng)護(hù)車(chē)。
技術(shù)介紹
截至2012年底，全國(guó)公路總里程已達(dá)到423.75萬(wàn)公里，其中瀝青路面已經(jīng)超過(guò)了50%。隨著我國(guó)公路建設(shè)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展，公路已由追求數(shù)量轉(zhuǎn)為追求質(zhì)量，由搶修時(shí)代過(guò)渡到養(yǎng)護(hù)時(shí)代。由于瀝青的設(shè)計(jì)壽命為15-20年，因此從現(xiàn)在起，我國(guó)每年有12 %的瀝青路面需要翻修，且這個(gè)數(shù)字是以每年15%的速度在增長(zhǎng)。微波瀝青路面養(yǎng)護(hù)車(chē)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)的主要機(jī)械，主要對(duì)瀝青路面的坑槽、壅包等路害進(jìn)行快速修治。我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)時(shí)代的到來(lái)推動(dòng)了微波瀝青路面養(yǎng)護(hù)車(chē)的發(fā)展，其市場(chǎng)的需求量也在不斷增大。目前的微波瀝青路面養(yǎng)護(hù)車(chē)的底盤(pán)大都采用汽車(chē)底盤(pán)，柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)作為行走系統(tǒng)的動(dòng)力源。而微波瀝青路面養(yǎng)護(hù)車(chē)的工作裝置都是柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行發(fā)電，然后帶動(dòng)工作裝置作業(yè)。整個(gè)工作過(guò)程是把柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，然后驅(qū)動(dòng)工作裝置工作。能耗較大，且對(duì)環(huán)境的污染較嚴(yán)重。隨著電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，同時(shí)也推動(dòng)了大型蓄電池相關(guān)技術(shù)的不斷突破。目如的大型蓄電池在儲(chǔ)能功率和快速充電技術(shù)等方面都有了很大的提尚，其儲(chǔ)能功率和續(xù)航能力完全可以滿足微波瀝青路面養(yǎng)護(hù)車(chē)的工作需求。我國(guó)太陽(yáng)能光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)開(kāi)始于20世紀(jì)70年代，到90年代中期逐步進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展時(shí)期。經(jīng)過(guò)40多年的發(fā)展，現(xiàn)在光伏發(fā)電已進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期。目前，中國(guó)已掌握成熟的太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)，最近幾年來(lái)，在國(guó)際光伏產(chǎn)品市場(chǎng)尤其是德國(guó)、日本市場(chǎng)的強(qiáng)大需求的拉動(dòng)下中國(guó)光伏產(chǎn)品生產(chǎn)能力迅速擴(kuò)張，包括晶體硅片和太陽(yáng)能電池的生產(chǎn)能力及太陽(yáng)能電池組件的封裝能力都大為增加，太陽(yáng)能光伏產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)已成為21世紀(jì)最受關(guān)注的新興產(chǎn)業(yè)之一，太陽(yáng)能被認(rèn)為21世紀(jì)最重要的能源。太陽(yáng)能是一個(gè)取之不盡、用之不竭的清潔能源，微波瀝青路面養(yǎng)護(hù)車(chē)一般都在晴天工作，利用太陽(yáng)能電池板給蓄電池充電是一個(gè)很好的選擇。電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展同時(shí)也推動(dòng)了充電設(shè)備的發(fā)展，這不僅僅體現(xiàn)在城市中，在高速公路沿線或服務(wù)區(qū)完善充電設(shè)備的建設(shè)也勢(shì)在必行，且在我國(guó)一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)了安裝有充電設(shè)備的高速公路試驗(yàn)段。在這些試驗(yàn)段上，包括電動(dòng)汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)輛都可以放心行駛，不用擔(dān)心半路蓄電池沒(méi)電的問(wèn)題，只有在下了高速公路之后才使用柴油或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源。由于我國(guó)充電設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)施還處于普及的初始階段，柴油機(jī)作為微波瀝青路面養(yǎng)護(hù)車(chē)行走系統(tǒng)的動(dòng)力源還是比較合適的，而工作裝置的動(dòng)力源是蓄電池，其主要的充電方式是太陽(yáng)能充電和電網(wǎng)充電兩種方式，但在不滿足電網(wǎng)充電和太陽(yáng)能充電條件的地區(qū)，配備發(fā)電機(jī)組作為給蓄電池充電的動(dòng)力源也是不可或缺的。對(duì)于傳統(tǒng)的微波瀝青路面養(yǎng)護(hù)車(chē)，柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組作為工作裝置動(dòng)力源不但消耗大量的能源，排除的尾氣污染環(huán)境，而且噪音污染也十分嚴(yán)重。蓄電池發(fā)出的電能無(wú)污染，沒(méi)有噪音，且老舊的蓄電池還可以回收利用。瀝青路面的養(yǎng)護(hù)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，修復(fù)瀝青路面的損壞部位，整機(jī)作業(yè)過(guò)程也是不連續(xù)的，蓄電池還有即通即用的優(yōu)點(diǎn)也是可以滿足作業(yè)要求。以蓄電池作為微波瀝青路面養(yǎng)護(hù)車(chē)工作裝置的動(dòng)力源，并且蓄電池主要有電網(wǎng)充電和太陽(yáng)能充電兩種充電方式，柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急動(dòng)力源給蓄電池充電的方案，不僅可以節(jié)約能源，降低大氣污染和噪音污染，還可以滿足其間歇作業(yè)的要求。現(xiàn)有的產(chǎn)品中還沒(méi)有此類(lèi)的相關(guān)技術(shù)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專(zhuān)利技術(shù)的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供了一種混合動(dòng)力養(yǎng)護(hù)車(chē)，該養(yǎng)護(hù)車(chē)采用混合動(dòng)力并以蓄電池為動(dòng)力源，噪聲較小，滿足間歇作業(yè)的要求。為達(dá)到上述目的，本專(zhuān)利技術(shù)所述的混合動(dòng)力養(yǎng)護(hù)車(chē)包括養(yǎng)護(hù)車(chē)車(chē)體、以及位于養(yǎng)護(hù)車(chē)車(chē)體上的電網(wǎng)充電接口、行走系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組、蓄電池、壓路機(jī)、乳化瀝青噴灑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、循環(huán)水冷卻系統(tǒng)、微波加熱墻、用于為乳化瀝青噴灑系統(tǒng)提供電能的乳化瀝青噴灑系統(tǒng)電源接口、用于為微波加熱墻內(nèi)的磁控管提供電能的磁控管電源接口、用于為循環(huán)水冷卻系統(tǒng)提供電能的循環(huán)水冷卻系統(tǒng)電源接口、用于為液壓系統(tǒng)系統(tǒng)提供電能的液壓系統(tǒng)電源接口、以及用于為壓路機(jī)系統(tǒng)提供電能的壓路機(jī)電源接口；發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸與行走系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)軸及發(fā)電機(jī)組的驅(qū)動(dòng)軸相連接，電網(wǎng)充電接口及發(fā)電機(jī)的輸出端均與蓄電池相連接，蓄電池通過(guò)控制柜與磁控管電源接口、壓路機(jī)電源接口、乳化瀝青噴灑系統(tǒng)電源接口、循環(huán)水冷卻系統(tǒng)電源接口及液壓系統(tǒng)電源接口。所述發(fā)電機(jī)組的輸出端通過(guò)整流器與蓄電池相連接。還包括太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)，太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)的輸出端與蓄電池相連接。所述太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)包括直流充電機(jī)、PV控制器及太陽(yáng)能光伏電池板，太陽(yáng)能光伏電池板的輸出端依次經(jīng)PV控制器及直流充電機(jī)與蓄電池相連接。本專(zhuān)利技術(shù)具有以下有益效果:本專(zhuān)利技術(shù)所述的混合動(dòng)力養(yǎng)護(hù)車(chē)在工作時(shí)，通過(guò)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為行走系統(tǒng)提供動(dòng)力，同時(shí)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)組工作，發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的電能為蓄電池充電，同時(shí)蓄電池通過(guò)電網(wǎng)充電接口與外接電源相連接，從而實(shí)現(xiàn)通過(guò)外接電源為蓄電池的充電，蓄電池通過(guò)控制柜為養(yǎng)護(hù)車(chē)的壓路機(jī)、乳化瀝青噴灑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、循環(huán)水冷卻系統(tǒng)及微波加熱墻中的磁控管提供電能，從而實(shí)現(xiàn)采用混合動(dòng)力并以蓄電池為動(dòng)力源為養(yǎng)護(hù)車(chē)供電的目的，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，滿足間歇作業(yè)的要求，并且噪聲較小；正常情況下，只需通過(guò)電網(wǎng)充電接口即可為蓄電池充電，當(dāng)通過(guò)電網(wǎng)充電接口充電不方便時(shí)，也能夠通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)為蓄電池充電，靈活性較尚ο【附圖說(shuō)明】圖1為本專(zhuān)利技術(shù)的原理圖。其當(dāng)前第1頁(yè)1 2 本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種混合動(dòng)力養(yǎng)護(hù)車(chē)，其特征在于，包括養(yǎng)護(hù)車(chē)車(chē)體、以及位于養(yǎng)護(hù)車(chē)車(chē)體上的電網(wǎng)充電接口(5)、行走系統(tǒng)(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)(1)、發(fā)電機(jī)組(3)、蓄電池(6)、壓路機(jī)(17)、乳化瀝青噴灑系統(tǒng)(18)、液壓系統(tǒng)(20)、循環(huán)水冷卻系統(tǒng)(15)、微波加熱墻(16)、用于為乳化瀝青噴灑系統(tǒng)(18)提供電能的乳化瀝青噴灑系統(tǒng)電源接口(13)、用于為微波加熱墻(16)內(nèi)的磁控管提供電能的磁控管電源接口(11)、用于為循環(huán)水冷卻系統(tǒng)(15)提供電能的循環(huán)水冷卻系統(tǒng)電源接口(14)、用于為液壓系統(tǒng)(20)系統(tǒng)提供電能的液壓系統(tǒng)電源接口(19)、以及用于為壓路機(jī)(17)提供電能的壓路機(jī)電源接口(12)；發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的輸出軸與行走系統(tǒng)(2)的驅(qū)動(dòng)軸及發(fā)電機(jī)組(3)的驅(qū)動(dòng)軸相連接，電網(wǎng)充電接口(5)及發(fā)電機(jī)的輸出端均與蓄電池(6)相連接，蓄電池(6)通過(guò)控制柜(10)與磁控管電源接口(11)、壓路機(jī)電源接口(12)、乳化瀝青噴灑系統(tǒng)電源接口(13)、循環(huán)水冷卻系統(tǒng)電源接口(14)及液壓系統(tǒng)電源接口(19)。
【技術(shù)特征摘要】
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：焦生杰，姚陽(yáng)，高子渝，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：長(zhǎng)安大學(xué)，
類(lèi)型：發(fā)明
國(guó)別省市：陜西;61
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