一種660MW等級一次中間再熱超超臨界空冷汽輪機機組。本實用新型專利技術(shù)涉及一種汽輪機機組，具體涉及一種660MW等級一次中間再熱超超臨界空冷汽輪機機組。本實用新型專利技術(shù)為解決現(xiàn)有亞臨界和超臨界空冷汽輪機熱效率低的問題。一種660MW等級一次中間再熱超超臨界空冷汽輪機機組包括高中壓缸、低壓缸、前軸承箱、第二號軸承箱、第三號軸承箱、再熱器、兩個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥和兩個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，高中壓缸設(shè)置在低壓缸的前端，前軸承箱設(shè)置在高中壓缸的前端，第二號軸承箱設(shè)置在高中壓缸與低壓缸之間，高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥設(shè)置在高中壓缸的左右兩側(cè)，高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥的前端設(shè)有一個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥。本實用新型專利技術(shù)用于發(fā)電。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種汽輪機機組，具體涉及一種660MW等級一次中間再熱超超臨界空冷汽輪機機組。
技術(shù)介紹
超超臨界發(fā)電機組在國外尤其在發(fā)達國家技術(shù)已非常成熟，為發(fā)電廠的主力機型。超臨界與超超臨界狀態(tài)時水由液態(tài)直接成為汽態(tài)(由濕蒸汽直接成為過熱蒸汽、飽和蒸汽)，熱效率高。但是目前我國的空冷電站汽輪機最大容量為60萬千瓦亞臨界和超臨界機組，該種汽輪機熱效率低。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)為解決現(xiàn)有亞臨界和超臨界空冷汽輪機熱效率低的問題，進而提出一種660MW等級一次中間再熱超超臨界空冷汽輪機機組。本技術(shù)為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是:本技術(shù)包括高中壓缸、低壓缸、前軸承箱、第二號軸承箱、第三號軸承箱、再熱器、兩個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥和兩個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，高中壓缸設(shè)置在低壓缸的前端，前軸承箱設(shè)置在高中壓缸的前端，第二號軸承箱設(shè)置在高中壓缸與低壓缸之間，第三號軸承箱設(shè)置在低壓缸的后端，高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥設(shè)置在高中壓缸的左右兩側(cè)，高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥的前端設(shè)有一個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥，高中壓缸包括高壓缸和中壓缸，主蒸汽管道與兩個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥的一端連接，每個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥的另一端分別通過兩根高壓進汽管道與高壓缸連接，高壓缸下端的兩側(cè)設(shè)有兩個排汽口，兩個排汽口與再熱器的一端連接，再熱器的另一端與兩個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥的一端連接，每個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥的另一端分別通過兩個中壓進汽管道與中壓缸連接，中壓缸通過連通管道與低壓缸連接，低壓缸的下端連接有凝汽器。本技術(shù)的有益效果是:本技術(shù)采用超超臨界進汽參數(shù)，主蒸汽壓力為25MPa，主蒸汽和再熱蒸汽的溫度為600°C。本技術(shù)的汽缸結(jié)構(gòu)先進，整機布置獨特，機組熱效率高，適應(yīng)采用直接空冷系統(tǒng)和間接空冷系統(tǒng)的惡劣運行條件，能大幅度減少水資源的消耗、節(jié)約燃料資源，更有利于環(huán)境保護，具有優(yōu)于亞臨界和超臨界汽輪機的更高經(jīng)濟性。【附圖說明】圖1是本技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖，其中空心箭頭表示汽輪機組中葉片的旋轉(zhuǎn)方向；圖2是圖1的俯視圖；圖3是圖1的局部剖視圖，其中實心箭頭表示蒸汽的流動方向。【具體實施方式】 【具體實施方式】一:結(jié)合圖1至圖3說明，本實施方式所述一種660MW等級一次中間再熱超超臨界空冷汽輪機機組包括高中壓缸1、低壓缸2、前軸承箱3、第二號軸承箱4、第三號軸承箱5、再熱器、兩個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥6和兩個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥7，高中壓缸1設(shè)置在低壓缸2的前端，前軸承箱3設(shè)置在高中壓缸1的前端，第二號軸承箱4設(shè)置在高中壓缸1與低壓缸2之間，第三號軸承箱5設(shè)置在低壓缸2的后端，高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥6設(shè)置在高中壓缸1的左右兩側(cè)，高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥6的前端設(shè)有一個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥7，高中壓缸1包括高壓缸和中壓缸，主蒸汽管道與兩個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥6的一端連接，每個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥6的另一端分別通過兩根高壓進汽管道與高壓缸連接，高壓缸下端的兩側(cè)設(shè)有兩個排汽口，兩個排汽口與再熱器的一端連接，再熱器的另一端與兩個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥7的一端連接，每個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥7的另一端分別通過兩個中壓進汽管道與中壓缸連接，中壓缸通過連通管道與低壓缸2連接，低壓缸2的下端連接有凝汽器。如此設(shè)計主蒸汽通過兩個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥6進入高壓缸，蒸汽流經(jīng)高壓葉片后通過高壓缸下半的兩個排汽口至再熱器。再熱蒸汽通過兩個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥7進入中壓缸，蒸汽流經(jīng)中壓葉片后通過連通管道進入低壓缸2。【具體實施方式】二:結(jié)合圖1至圖3說明，本實施方式所述前軸承箱3、第二號軸承箱4和第三號軸承箱5分別為落地式軸承箱。其它組成和連接方式與【具體實施方式】一相同。如此設(shè)計保證軸承標高不受缸體膨脹的影響，使軸承具有良好的穩(wěn)定性。【具體實施方式】三:結(jié)合圖1至圖3說明，本實施方式所述高中壓缸1和低壓缸2的下端分別設(shè)有多個抽汽口。其它組成和連接方式與【具體實施方式】一或二相同。如此設(shè)計汽缸下部留有多個抽汽口，抽汽用于給水加熱，是能源能夠被二次利用。抽汽口采用足夠大的抽汽口保證流量及流速。【具體實施方式】四:結(jié)合圖1至圖3說明，本實施方式所述低壓缸2為反動式雙分流低壓缸。其它組成和連接方式與【具體實施方式】三相同。如此設(shè)計在反動式雙分流低壓缸的中部進入蒸汽流經(jīng)低壓葉片后，流向兩端，然后進入凝汽器。【具體實施方式】五:結(jié)合圖1至圖3說明，本實施方式所述每個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥6包括高壓主汽閥和兩個高壓調(diào)節(jié)閥，高壓主汽閥的出口端與兩個高壓調(diào)節(jié)閥的入口端連接，每個高壓調(diào)節(jié)閥的出口端分別與一個高壓進汽管道連接，每個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥7包括再熱主汽閥和兩個再熱調(diào)節(jié)閥，再熱主汽閥的出口端與兩個再熱調(diào)節(jié)閥的入口端連接，每個再熱調(diào)節(jié)閥的出口端分別與一個中壓進汽管道連接。其它組成和連接方式與【具體實施方式】一、二或四相同。【主權(quán)項】1.一種660MW等級一次中間再熱超超臨界空冷汽輪機機組，其特征在于:所述一種660MW等級一次中間再熱超超臨界空冷汽輪機機組包括高中壓缸(1)、低壓缸(2)、前軸承箱(3)、第二號軸承箱(4)、第三號軸承箱(5)、再熱器、兩個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(6)和兩個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(7)，高中壓缸(1)設(shè)置在低壓缸(2)的前端，前軸承箱(3)設(shè)置在高中壓缸(1)的前端，第二號軸承箱(4)設(shè)置在高中壓缸(1)與低壓缸(2)之間，第三號軸承箱(5)設(shè)置在低壓缸(2)的后端，高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(6)設(shè)置在高中壓缸(1)的左右兩側(cè)，高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(6)的前端設(shè)有一個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(7)， 高中壓缸(1)包括高壓缸和中壓缸，主蒸汽管道與兩個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(6)的一端連接，每個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(6)的另一端分別通過兩根高壓進汽管道與高壓缸連接，高壓缸下端的兩側(cè)設(shè)有兩個排汽口，兩個排汽口與再熱器的一端連接，再熱器的另一端與兩個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(7)的一端連接，每個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(7)的另一端分別通過兩個中壓進汽管道與中壓缸連接，中壓缸通過連通管道與低壓缸(2)連接，低壓缸(2)的下端連接有凝汽器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種660MW等級一次中間再熱超超臨界空冷汽輪機機組，其特征在于:所述前軸承箱(3)、第二號軸承箱(4)和第三號軸承箱(5)分別為落地式軸承箱。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種660MW等級一次中間再熱超超臨界空冷汽輪機機組，其特征在于:所述高中壓缸(1)和低壓缸(2)的下端分別設(shè)有多個抽汽口。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述一種660MW等級一次中間再熱超超臨界空冷汽輪機機組，其特征在于:所述低壓缸(2)為反動式雙分流低壓缸。5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述一種660MW等級一次中間再熱超超臨界空冷汽輪機機組，其特征在于:所述每個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(6)包括高壓主汽閥和兩個高壓調(diào)節(jié)閥，高壓主汽閥的出口端與兩個高壓調(diào)節(jié)閥的入口端連接，每個高壓調(diào)節(jié)閥的出口端分別與一個高壓進汽管道連接，每個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(7)包括再熱主汽閥和兩個再熱調(diào)節(jié)閥，再熱主汽閥的出口端與兩個再熱調(diào)節(jié)閥的入口端連接，每個再熱調(diào)節(jié)閥的出口端分別與一個中壓進汽管道連接。【專利摘要】一種660MW等級一次中間再熱超超臨界空冷汽輪機機組。本技術(shù)涉及一種汽輪機機組，具體涉及一種660MW等級一次中間再熱超超臨本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護點】
一種660MW等級一次中間再熱超超臨界空冷汽輪機機組，其特征在于：所述一種660MW等級一次中間再熱超超臨界空冷汽輪機機組包括高中壓缸(1)、低壓缸(2)、前軸承箱(3)、第二號軸承箱(4)、第三號軸承箱(5)、再熱器、兩個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(6)和兩個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(7)，高中壓缸(1)設(shè)置在低壓缸(2)的前端，前軸承箱(3)設(shè)置在高中壓缸(1)的前端，第二號軸承箱(4)設(shè)置在高中壓缸(1)與低壓缸(2)之間，第三號軸承箱(5)設(shè)置在低壓缸(2)的后端，高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(6)設(shè)置在高中壓缸(1)的左右兩側(cè)，高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(6)的前端設(shè)有一個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(7)，高中壓缸(1)包括高壓缸和中壓缸，主蒸汽管道與兩個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(6)的一端連接，每個高壓主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(6)的另一端分別通過兩根高壓進汽管道與高壓缸連接，高壓缸下端的兩側(cè)設(shè)有兩個排汽口，兩個排汽口與再熱器的一端連接，再熱器的另一端與兩個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(7)的一端連接，每個再熱主汽調(diào)節(jié)聯(lián)合閥(7)的另一端分別通過兩個中壓進汽管道與中壓缸連接，中壓缸通過連通管道與低壓缸(2)連接，低壓缸(2)的下端連接有凝汽器。...
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉麗，趙英英，柴發(fā)軍，耿金環(huán)，王成佳，張世偉，張月紅，
申請(專利權(quán))人：哈爾濱汽輪機廠有限責任公司，
類型：新型
國別省市：黑龍江;23
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