本實用新型專利技術涉及一種汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，包括殼體的牽引裝置(16)、管束組件的固定裝置(19)和可調V形座小車(18)，牽拉繩索(17)穿過定滑輪（1），所述管束組件的固定裝置(19)包括再熱器裝焊平臺(9)，在再熱器裝焊平臺(9)上依次設置有彎板(8)、管板支座（2）和可調支撐架組件(3)，可調V形座小車(18)設置于軌道（4）上，軌道（4）的兩條軌分別鋪設在再熱器裝焊平臺(9)兩側。在管束組件和臨時殼體進行套裝或分離的過程中，采用固定支座、彎板、管板支座及可調支撐架組件，再配合V形座小車等，既能夠在水平方向進行調節找正，又保證了裝配過程中管束組件的穩定性；構造精巧、制造成本低、操作性強。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及套裝和分離，特別涉及到一種汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置。
技術介紹
目前，我國核工業的不斷發展，核電站常規島需要一種汽水分離再熱器(MSR)的設備，再熱器又是MSR的主要部件。再熱器制造過程中套裝或拆除殼體是一個重要環節。然而，目前我國的再熱器管束組件與殼體套裝和分離裝置也存在一些問題，主要有以下一些問題第一、再熱器管束組件重近20噸，在殼體套裝和分離中很難保證殼體與管束組件 的對中性及組件整體的穩定性。第二、成套液壓設備進行管束組件與殼體的套裝或分離，投資大，一般廠家難以承受。第三、目前許多設備結構復雜，不便于操作。由于上述問題的存在，對于再熱器管束組件與殼體套裝和分離裝置需要進行改進，以便能穩定、方便和快捷的實現再熱器管束組件與殼體套裝和分離。
技術實現思路
鑒于以上原因，為了解決再熱器管束組件在殼體套裝和分離中的穩定性以及為了實現再熱器管束組件在殼體套裝和分離的簡便操作，本專利技術人進行銳意研究，在再熱器管束組件和殼體水平套裝或分離的過程中，將再熱器管束組件固定，將殼體設置于可在軌道上移動的小車中，經由滑輪拉動小車，進而拉動殼體在軌道上移動，從而完成再熱器管束組件和殼體水平套裝或分離，進而完成本技術。本技術的的目的在于提供以下方面(I) 一種汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，其特征在于，該裝置包括殼體的牽引裝置(16)、管束組件的固定裝置(19)和可調V形座小車(18)，其中，所述殼體的牽引裝置(16)包括固定支座(7)和其上安裝的定滑輪(1)，牽拉繩索(17)穿過定滑輪(I)，所述管束組件的固定裝置(19)包括再熱器裝焊平臺(9)，在再熱器裝焊平臺(9)上依次設置有彎板(8)、管板支座(2)和可調支撐架組件(3)，可調V形座小車(18)設置于軌道(4)上，軌道(4)的兩條軌分別鋪設在再熱器裝焊平臺(9)兩側。(2)根據上述(I)所述的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，其特征在于，殼體的牽引裝置(16)設置于管束組件的固定裝置(19) 一側，或者設置于可調V形座小車(18) 一側。(3)根據上述(I)所述的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，其特征在于，在定滑輪(I)中，滾輪(12)和立板(11)通過螺栓(10)裝配在一起，滾輪(12)和立板(11)之間設有間隙。(4)根據上述(I)所述的汽水分離再熱器 管束組件與殼體套裝和分離用裝置，其特征在于，所述可調支撐架組件(3)包括依次連接的H型鋼架(20)、右旋螺桿(22)、螺母(23)和左旋螺桿(24)，通過旋轉螺母(23)調節可調支撐架組件(3)的高度。(5)根據上述(I)所述的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，其特征在于，所述可調V形座小車(18 )車輪組件(46 )，車輪組件(46 )與軌道(4)配合，在車輪組件(46)上方固定設置橫梁(44)，橫梁(44)兩端分別安裝支撐板(41)，在支撐板(41)上設置螺絲杠(40)，螺絲杠(40)另一端置于V形座(42)內，V形座(42)設置于支撐板(41)內偵牝兩V形座(41)的斜面相對。(6)根據上述(I)或(5)所述的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，其特征在于，在所述車輪組件(46)中，車輪(53)和輪軸(51)使用球軸承(54)固定，球軸承(54)端部用帶毛氈圈的軸承端蓋(52)進行密封；輪軸(51)和支撐架(50)的通過壓板(55)和螺栓(56)固定在一起。(7)根據上述(I)所述的一種汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，其特征在于，所述軌道(4)通過底部點焊固定在鋼板(31)上。(8)根據上述(I)或(7)所述的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，其特征在于，軌道(4)長度大于殼體和管束組件加起來的總長度，軌道(4)間距與可調V形座小車(18)的輪間距一致。本技術主要的有益效果如下第一、根據本技術提供的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，在殼體套裝和分離中過程能夠確保殼體與管束組件的對中性及組件整體的穩定性；第二、通過使用本技術提供的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，在產品制造過程中對管束組件形成密閉空間進行檢漏試驗及封頭與管板在變位機上旋轉焊接，又便于起吊轉運；第三、根據本技術提供的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，可以降低成本，節約資金，適于批量生產和大規模投入使用。第四、根據本技術提供的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，結構簡單，制造容易，可以替代進口成套液壓設備，使得再熱器自主化制造的順利進行成為了現實。附圖說明圖I示出根據本技術優選實施方式的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置的側面結構示意圖；圖2示出根據本技術優選實施方式的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置中定滑輪切面圖；圖3示出根據本技術優選實施方式的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置中管板支座示意圖；圖4示出根據本技術優選實施方式的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置中可調支撐架組件示意圖；圖5示出根據本技術優選實施方式的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置中軌道的橫切面圖；圖6示出根據本技術優選實施方式的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置中V形座小車的橫切面圖；圖7示出根據本技術優選實施方式的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置中車輪組件的側面圖；圖8示出根據本技術優選實施方式的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置中分離過程示意圖；附圖標號說明I-定滑輪2-管板支座3-可調支撐架組件4-軌道7-固定支座8-彎板9-再熱器裝焊平臺10-螺栓11-立板12-滾輪16-殼體的牽引裝置17-牽拉繩索18-可調V形座小車19-管束組件的固定裝置20-H 型鋼22-右旋螺桿23-螺母24-左旋螺桿30-常規重軌31-鋼板40-螺絲杠41-支撐板42-V 形座43-固定螺母44-橫梁45-緊固螺母46-車輪組件50-支撐架51-輪軸52-軸承端蓋53-車輪54-球軸承55-壓板56-螺栓具體實施方式以下結合附圖，參照優選的示例性具體實施方式來進一步說明本技術。本技術的特點和優點將隨著這些說明變得更為清楚。 在這里專用的詞“示例性”意為“用作例子、實施例或說明性”。這里作為“示例性”所說明的任何實施例不必解釋為優于或好于其它實施例。盡管在附圖中示出了實施例的各種方面，但是除非特別指出，不必按比例繪制附圖。在本技術的一個優選實施方案中，如圖I-圖8所示，提供一種汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，該裝置包括殼體的牽引裝置(16)、管束組件的固定裝置(19)、可調V形座小車(18)組成。其中，所述殼體的牽引裝置(16)包括作為牽拉繩索(17)的鋼絲繩、固定支座(7)和定滑輪(1)，定滑輪(I)固定于固定支座(7)之上，鋼絲繩(17)穿過定滑輪，一端與殼體連接。其中，在殼體的牽引裝置(16)中，固定支座(7)為實心底座，定滑輪⑴固定于底座之上，牽拉繩索(17)穿過定滑輪，一側與殼體連接。通過定滑輪可以便于更加省力的完成殼體的套裝與本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，其特征在于，該裝置包括殼體的牽引裝置(16)、管束組件的固定裝置(19)和可調V形座小車(18)，其中，所述殼體的牽引裝置(16)包括固定支座(7)和其上安裝的定滑輪(1)，牽拉繩索(17)穿過定滑輪（1），所述管束組件的固定裝置(19)包括再熱器裝焊平臺(9)，在再熱器裝焊平臺(9)上依次設置有彎板(8)、管板支座（2）和可調支撐架組件(3)，可調V形座小車(18)設置于軌道（4）上，軌道（4）的兩條軌分別鋪設在再熱器裝焊平臺(9)兩側。
【技術特征摘要】
1.一種汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，其特征在于，該裝置包括殼體的牽引裝置(16)、管束組件的固定裝置(19)和可調V形座小車(18)， 其中，所述殼體的牽引裝置(16)包括固定支座(7)和其上安裝的定滑輪(I)，牽拉繩索(17)穿過定滑輪(I)， 所述管束組件的固定裝置(19)包括再熱器裝焊平臺(9)，在再熱器裝焊平臺(9)上依次設置有彎板(8)、管板支座(2)和可調支撐架組件(3)， 可調V形座小車(18)設置于軌道(4)上，軌道(4)的兩條軌分別鋪設在再熱器裝焊平臺(9)兩側。2.根據權利要求I所述的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，其特征在于，殼體的牽引裝置(16)設置于管束組件的固定裝置(19) 一側，或者設置于可調V形座小車(18) 一側。3.根據權利要求I所述的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，其特征在于，在定滑輪(I)中，滾輪(12)和立板(11)通過螺栓(10)裝配在一起，滾輪(12)和立板(11)之間設有間隙。4.根據權利要求I所述的汽水分離再熱器管束組件與殼體套裝和分離用裝置，其特征在于，所述可調支撐架組件(3)包括依次連接的H型鋼架(20)、右旋螺桿(22)、螺母(23)和左旋螺桿(...
【專利技術屬性】
技術研發人員：程悅，高峰，于均剛，馬東華，徐建梅，魏占超，李學鷗，王瑋，姚在山，
申請(專利權)人：哈電集團秦皇島重型裝備有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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