本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括：主機(jī)架；所述主機(jī)架包括油缸側(cè)板和尾側(cè)板；所述油缸側(cè)板和尾側(cè)板相對(duì)設(shè)置，兩者之間設(shè)有空隙；所述主機(jī)架還包括橫梁；所述橫梁自所述油缸側(cè)板延伸至所述尾側(cè)板，將所述油缸側(cè)板和所述尾側(cè)板連接在一起；動(dòng)力油缸；所述動(dòng)力油缸安裝在所述油缸側(cè)板上；所述動(dòng)力油缸和所述尾側(cè)板分別位于所述油缸側(cè)板的兩側(cè)；大型液壓阻尼器；所述大型液壓阻尼器安裝在所述主機(jī)架上，并位于所述油缸側(cè)板和尾側(cè)板之間的空隙內(nèi)。符合本實(shí)用新型專利技術(shù)的大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置對(duì)于完成核級(jí)大型液壓阻尼器試驗(yàn)以及填補(bǔ)核級(jí)大型設(shè)備阻尼器試驗(yàn)裝置的空白具有非常重要意義。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置。
技術(shù)介紹
開(kāi)發(fā)大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置對(duì)于完成核級(jí)大型液壓阻尼器試驗(yàn)以及填補(bǔ)核級(jí)大型設(shè)備阻尼器試驗(yàn)裝置的空白具有非常重要意義。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置。本技術(shù)提供一種大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置，包括：主機(jī)架；所述主機(jī)架包括油缸側(cè)板和尾側(cè)板；所述油缸側(cè)板和尾側(cè)板相對(duì)設(shè)置，兩者之間設(shè)有空隙；所述主機(jī)架還包括橫梁；所述橫梁自所述油缸側(cè)板延伸至所述尾側(cè)板，將所述油缸側(cè)板和所述尾側(cè)板連接在一起；動(dòng)力油缸；所述動(dòng)力油缸安裝在所述油缸側(cè)板上；所述動(dòng)力油缸和所述尾側(cè)板分別位于所述油缸側(cè)板的兩側(cè)；大型液壓阻尼器；所述大型液壓阻尼器安裝在所述主機(jī)架上，并位于所述油缸側(cè)板和尾側(cè)板之間的空隙內(nèi)。優(yōu)選地，所述油缸側(cè)板上設(shè)有油缸側(cè)銷頭；所述尾側(cè)板上設(shè)有尾側(cè)銷頭；所述大型液壓阻尼器安裝的兩端分別與所述油缸側(cè)銷頭和所述尾側(cè)銷頭鉸接。優(yōu)選地，還包括支撐柱；所述支撐柱自其中一個(gè)所述橫梁延伸至另一個(gè)所述橫梁。根據(jù)核級(jí)大型液壓阻尼器試驗(yàn)要求，動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)臺(tái)則采用一套油源，兩套動(dòng)力頭，配置了兩套進(jìn)口大流量伺服閥，分別驅(qū)動(dòng)兩組不同直徑的試驗(yàn)油缸，以獲得試驗(yàn)載荷、頻率分別為1000kN/33Hz和5000kN/5Hz的試驗(yàn)動(dòng)力，從頻率覆蓋原則和載荷覆蓋原則兩個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)最大規(guī)格阻尼器動(dòng)態(tài)性能的連續(xù)滿載、滿頻測(cè)試。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果：1、符合本技術(shù)的大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置，配置了 21000L動(dòng)力油缸以及總輸出流量達(dá)2928L/min的高壓柱塞栗來(lái)為試驗(yàn)提供充沛的油源，從而能夠實(shí)現(xiàn)最大載荷、最高頻率下的連續(xù)滿載、滿頻測(cè)試。與國(guó)內(nèi)外其他類似設(shè)備所采用的貯能式油源相比，可獲得更穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并滿足鑒定試驗(yàn)中關(guān)于疲勞、耐久特性試驗(yàn)的要求。2、選用兩套美國(guó)M0G0公司原裝進(jìn)口 D665-1500型伺服閥作為油源控制組件。其流量參數(shù)和良好的頻率響應(yīng)特性，使其成為液壓阻尼器動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)的最佳匹配液壓元件。該閥的導(dǎo)閥部分由獨(dú)立油源控制，可獲得穩(wěn)定而良好的振動(dòng)波型輸出，且設(shè)有獨(dú)立高精度過(guò)濾器，有效防止堵塞現(xiàn)象，提高使用可靠性。3、在考慮滿足頻率覆蓋原則和載荷覆蓋原則下配置了兩套動(dòng)力頭，以分別完成1000kN/33Hz和5000kN/5Hz工況的試驗(yàn)。另外液壓系統(tǒng)還預(yù)留了油路接口。如果有必要，動(dòng)力頭的數(shù)量和技術(shù)參數(shù)還可后續(xù)新增，如1500kN/15Hz。4、符合本技術(shù)的大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置可應(yīng)用于現(xiàn)役各種堆型核電機(jī)組適用的全載荷系列大型液壓阻尼器的性能試驗(yàn)(包括大型阻尼器在役檢修時(shí)的性能試驗(yàn))；也可應(yīng)用于建筑、橋梁、艦船用大型液壓阻尼器的動(dòng)態(tài)剛度、耗能率等性能指標(biāo)的測(cè)試。【附圖說(shuō)明】圖1為符合本技術(shù)優(yōu)選實(shí)施例的大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置的示意圖。圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的另一角度示意圖。【具體實(shí)施方式】為使本技術(shù)的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。如圖1和2所示，大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置包括:主機(jī)架1，主機(jī)架1包括油缸側(cè)板11和尾側(cè)板12 ;油缸側(cè)板11和尾側(cè)板12相對(duì)設(shè)置，兩者之間設(shè)有空隙；主機(jī)架1還包括橫梁13 ;橫梁13自油缸側(cè)板11延伸至尾側(cè)板12，將油缸側(cè)板11和尾側(cè)板12連接在一起；動(dòng)力油缸2 ;動(dòng)力油缸2安裝在油缸側(cè)板11上；動(dòng)力油缸2和尾側(cè)板12分別位于油缸側(cè)板11的兩側(cè)；大型液壓阻尼器3 ;大型液壓阻尼器3安裝在主機(jī)架1上，并位于油缸側(cè)板11和尾側(cè)板12之間的空隙內(nèi)。優(yōu)選地，油缸側(cè)板11上設(shè)有油缸側(cè)銷頭41 ;尾側(cè)板12上設(shè)有尾側(cè)銷頭42 ;大型液壓阻尼器3的兩端分別通過(guò)銷軸9與油缸側(cè)銷頭41和尾側(cè)銷頭42鉸接。優(yōu)選地，還包括支撐柱5 ;支撐柱5自其中一個(gè)橫梁13延伸至另一個(gè)橫梁13，用于提尚主機(jī)架1的穩(wěn)定性和抗沖擊性能。根據(jù)核級(jí)大型液壓阻尼器試驗(yàn)要求，兩個(gè)符合本技術(shù)的大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置可共用一套油源，并配置兩套大流量伺服閥，分別驅(qū)動(dòng)兩個(gè)符合本技術(shù)的大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置中的動(dòng)力油缸，以獲得試驗(yàn)載荷、頻率分別為1000kN/33Hz和5000kN/5Hz的試驗(yàn)動(dòng)力，從頻率覆蓋原則和載荷覆蓋原則兩個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)最大規(guī)格阻尼器動(dòng)態(tài)性能的連續(xù)滿載、滿頻測(cè)試。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)具有以下有益效果:1、符合本技術(shù)的大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置，配置了動(dòng)力油缸來(lái)為試驗(yàn)提供充沛的油源，從而能夠?qū)崿F(xiàn)最大載荷、最高頻率下的連續(xù)滿載、滿頻測(cè)試。與國(guó)內(nèi)外其他類似設(shè)備所采用的貯能式油源相比，可獲得更穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)特性試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并滿足鑒定試驗(yàn)中關(guān)于疲勞、耐久特性試驗(yàn)的要求。2、符合本技術(shù)的大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置可配套美國(guó)M0G0公司原裝進(jìn)口 D665-1500型伺服閥作為油源控制組件。其流量參數(shù)和良好的頻率響應(yīng)特性，使其成為液壓阻尼器動(dòng)態(tài)性能試驗(yàn)的最佳匹配液壓元件。該閥的導(dǎo)閥部分由獨(dú)立油源控制，可獲得穩(wěn)定而良好的振動(dòng)波型輸出，且設(shè)有獨(dú)立高精度過(guò)濾器，有效防止堵塞現(xiàn)象，提高使用可靠性。3、在考慮滿足頻率覆蓋原則和載荷覆蓋原則下采用兩個(gè)符合本技術(shù)的大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置共用一套油源的設(shè)計(jì)，以分別完成1000kN/33Hz和5000kN/5Hz工況的試驗(yàn)。還可在液壓系統(tǒng)中預(yù)留了油路接口，增加共用一套油源的符合本技術(shù)的大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置的數(shù)量。如果有必要，動(dòng)力油缸的數(shù)量和技術(shù)參數(shù)還可后續(xù)新增，如 1500kN/15Hz。4、符合本技術(shù)的大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置可應(yīng)用于現(xiàn)役各種堆型核電機(jī)組適用的全載荷系列大型液壓阻尼器的性能試驗(yàn)(包括大型阻尼器在役檢修時(shí)的性能試驗(yàn))；也可應(yīng)用于建筑、橋梁、艦船用大型液壓阻尼器的動(dòng)態(tài)剛度、耗能率等性能指標(biāo)的測(cè)試。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)于實(shí)施例公開(kāi)的系統(tǒng)而言，由于與實(shí)施例公開(kāi)的方法相對(duì)應(yīng)，所以描述的比較簡(jiǎn)單，相關(guān)之處參見(jiàn)方法部分說(shuō)明即可。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對(duì)每個(gè)特定的應(yīng)用來(lái)使用不同方法來(lái)實(shí)現(xiàn)所描述的功能，但是這種實(shí)現(xiàn)不應(yīng)認(rèn)為超出本技術(shù)的范圍。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)技術(shù)進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本技術(shù)的精神和范圍。這樣，倘若本技術(shù)的這些修改和變型屬于本技術(shù)權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本技術(shù)也意圖包括這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括: 主機(jī)架；所述主機(jī)架包括油缸側(cè)板和尾側(cè)板；所述油缸側(cè)板和尾側(cè)板相對(duì)設(shè)置，兩者之間設(shè)有空隙；所述主機(jī)架還包括橫梁；所述橫梁自所述油缸側(cè)板延伸至所述尾側(cè)板，將所述油缸側(cè)板和所述尾側(cè)板連接在一起； 動(dòng)力油缸；所述動(dòng)力油缸安裝在所述油缸側(cè)板上；所述動(dòng)力油缸和所述尾側(cè)板分別位于所述油缸側(cè)板的兩側(cè)； 大型液壓阻尼器；所述大型液壓阻尼器安裝在所述主機(jī)架上，并位于所述油缸側(cè)板和尾側(cè)板之間的空隙內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述油缸側(cè)板上設(shè)有油缸側(cè)銷頭；所述尾側(cè)板上設(shè)有尾側(cè)銷頭；所述大型液壓阻尼器安裝的兩本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種大型液壓阻尼器動(dòng)態(tài)試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括：主機(jī)架；所述主機(jī)架包括油缸側(cè)板和尾側(cè)板；所述油缸側(cè)板和尾側(cè)板相對(duì)設(shè)置，兩者之間設(shè)有空隙；所述主機(jī)架還包括橫梁；所述橫梁自所述油缸側(cè)板延伸至所述尾側(cè)板，將所述油缸側(cè)板和所述尾側(cè)板連接在一起；動(dòng)力油缸；所述動(dòng)力油缸安裝在所述油缸側(cè)板上；所述動(dòng)力油缸和所述尾側(cè)板分別位于所述油缸側(cè)板的兩側(cè)；大型液壓阻尼器；所述大型液壓阻尼器安裝在所述主機(jī)架上，并位于所述油缸側(cè)板和尾側(cè)板之間的空隙內(nèi)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：錢亞鵬，施永兵，王華根，徐臻，盧小青，蔣運(yùn)友，賀楓，鐘林秀，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海核工程研究設(shè)計(jì)院，常州格林電力機(jī)械制造有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：上海;31
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