本實用新型專利技術公開了一種安全帶高度調節器以及具有其的車輛，安全帶高度調節器包括：B柱上飾板，所述B柱上飾板上設有扣合座；限位塊，所述限位塊設置在所述B柱上飾板內側且設有多個沿上下方向分布的限位槽；用于與所述安全帶相連的滑動塊，所述滑動塊可滑動地設置在所述限位塊上，所述滑動塊上設有限位結構；調節塊，所述調節塊可活動地扣合在所述扣合座的外側面上且適于驅動所述限位結構伸入或伸出所述限位槽，在所述限位結構伸入所述限位槽內時所述滑動塊相對所述限位塊被鎖定，在所述限位結構伸出所述限位槽時所述滑動塊解鎖以使所述滑動塊相對所述限位塊可滑動。根據本實用新型專利技術的安全帶高度調節器，手操作面積較大，便于用戶操作。
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及車輛領域，尤其是涉及一種安全帶高度調節器以及具有該安全帶高度調節器的車輛。
技術介紹
前排安全帶為了滿足不同升高人體的使用，通常將B柱上固定點設置為上下高度可以調節的結構，同時還要保證安全帶上固定點的限位牢固，位置滿足法規。因此調節機構的解鎖機構是否便于操作，內部解鎖機構是否便于安裝，是影響安全帶上下調節的關鍵。現有汽車一般都有安全帶的上下調節機構，但多數為調節解鎖快被B柱上內飾板包覆在里面，這樣不緊復雜了內部件的結構，而且手接觸面積小。同時在內飾設計的時候，為了增加解鎖快的手接觸面積，不得不一并修改內飾B柱上飾板的形狀。
技術實現思路
本技術旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本技術提出一種手操作面積較大的安全帶高度調節器。本技術進一步地提出了一種車輛。根據本技術的安全帶高度調節器，包括:B柱上飾板，所述B柱上飾板上設有扣合座；限位塊，所述限位塊設置在所述B柱上飾板內側且設有多個沿上下方向分布的限位槽；滑動塊，所述滑動塊用于與所述安全帶相連，所述滑動塊可滑動地設置在所述限位塊上，所述滑動塊上設有限位結構；調節塊，所述調節塊可活動地扣合在所述扣合座的外側面上且適于驅動所述限位結構伸入或伸出所述限位槽，在所述限位結構伸入所述限位槽內時所述滑動塊相對所述限位塊被鎖定，在所述限位結構伸出所述限位槽時所述滑動塊解鎖以使所述滑動塊相對所述限位塊可滑動。根據本技術的安全帶高度調節器，通過將調節塊扣合在扣合座的外側面上，可以使得調節塊的寬度較大，可以有效增加調節塊的用戶的手接觸面積，從而可以使得用戶操作方便，可以提高用戶的使用體驗。而且，根據本技術實施例的安全帶高度調節器結構簡單。另外，根據本技術的安全帶高度調節器還可具有如下附加技術特征:在本技術的一些示例中，所述安全帶高度調節器還包括:傳動裝置，所述傳動裝置設置在所述滑動塊上且位于所述調節塊和所述限位結構之間，所述調節塊通過所述傳動裝置驅動所述限位結構伸入或伸出所述限位槽。在本技術的一些示例中，所述傳動裝置包括:樞轉軸和繞所述樞轉軸轉動的樞轉件，所述調節塊與所述樞轉件的外端配合，所述樞轉軸設置在所述滑動塊上；滾動結構和牽引帶，所述滾動結構設置在所述滑動塊上，所述牽引帶可轉動地繞設在所述滾動結構且所述牽引帶兩端分別連接在所述限位結構和所述樞轉件的內端上。 在本技術的一些示例中，所述滑動塊上設有止抵板，在所述限位結構伸出所述限位槽時，所述調節塊抵靠在所述止抵板上以帶動所述止抵板和所述滑動塊一同相對所述限位塊滑動。在本技術的一些示例中，所述樞轉件的所述外端突出所述止抵板的上表面且與所述調節塊抵靠，所述調節塊驅動所述樞轉件的所述外端繞所述樞轉軸轉動時所述外端向隱藏在所述止抵板內的方向運動，且在所述外端整體隱藏在所述止抵板內后所述樞轉件通過所述牽引帶拉動所述限位結構從所述限位槽內整體伸出。在本技術的一些示例中，所述調節塊包括:手操作面和驅動板，所述手操作面扣合在所述扣合座的外側面上，所述驅動板與所述止抵板相平行且止抵在所述樞轉件的所述外端上。在本技術的一些示例中，所述手操作面內具有向下敞開的空腔，所述扣合座從所述空腔的底部至少部分地伸入到所述空腔內，所述手操作面的內周面與所述扣合座的外周面貼合。在本技術的一些示例中，所述調節塊還包括:連接在所述手操作面和所述驅動板之間的連接板，所述連接板貼靠在位于扣合座上方的B柱上飾板部分B柱上飾板。在本技術的一些示例中，所述限位結構包括:轉動軸和可繞所述轉動軸轉動的限位板，所述轉動軸設置在所述滑動塊上。在本技術的一些示例中，所述安全帶高度調節器還包括:彈性復位裝置，所述彈性復位裝置彈性抵壓所述限位板以常推壓所述限位板位于所述限位槽內。根據本技術的車輛，包括上述的安全帶高度調節器。具有上述安全帶高度調節器的車輛的安全帶高度調節方便，而且安全帶高度調節器結構簡單且可靠。本技術的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本技術的實踐了解到。【附圖說明】本技術的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:圖1是根據本技術實施例的安全帶高度調節器的結構示意圖；圖2是根據本技術實施例的的安全帶高度調節器的傳動裝置的結構示意圖。附圖標記:安全帶高度調節器100 ；B柱上飾板10 ;扣合座11 ；限位塊20 ;限位槽21 ；滑動塊30 ;止抵板31 ；限位結構40 ;轉動軸41 ;限位板42 ；調節塊50 ;手操作面51 ;驅動板52 ;空腔53 ;連接板54 ;傳動裝置60 ;樞轉軸61 ;樞轉件62 ;外端621 ;內端622 ;滾動結構63 ;牽引帶64 ;彈性復位裝置70 ;安全帶80。【具體實施方式】下面詳細描述本技術的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本技術，而不能理解為對本技術的限制。在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本技術的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通當前第1頁1 2 3 本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種安全帶高度調節器，其特征在于，包括：B柱上飾板，所述B柱上飾板上設有扣合座；限位塊，所述限位塊設置在所述B柱上飾板內側且設有多個沿上下方向分布的限位槽；滑動塊，所述滑動塊用于與所述安全帶相連，所述滑動塊可滑動地設置在所述限位塊上，所述滑動塊上設有限位結構；調節塊，所述調節塊可活動地扣合在所述扣合座的外側面上且適于驅動所述限位結構伸入或伸出所述限位槽，在所述限位結構伸入所述限位槽內時所述滑動塊相對所述限位塊被鎖定，在所述限位結構伸出所述限位槽時所述滑動塊解鎖以使所述滑動塊相對所述限位塊可滑動。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王曉光，
申請(專利權)人：北汽福田汽車股份有限公司，
類型：新型
國別省市：北京;11
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。