壓力機軸向氣動離合器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種壓力機軸向氣動離合器,包括離合器體、氣缸、氣膜、壓力板、離合器套和多個摩擦塊，氣缸固設在離合器體一側，氣膜固設在氣缸內側，氣膜與氣缸內側環形凹槽間形成氣腔；壓力板位于氣膜一側，壓力板外周通過數個導向機構與離合器體外緣軸向移動連接；離合器套法蘭邊設置在壓力板和離合器體底部之間，多個摩擦塊分別與離合器套法蘭邊上的徑向扇形導向孔軸向移動連接。本實用新型專利技術結構簡單緊湊，氣膜動作靈敏，施力均勻，能有效保證離合器接合平穩可靠，沖擊振動小；壓力板導向機構制造維修方便，摩擦塊與離合器套法蘭邊上的徑向扇形導向孔軸向移動連接，加工簡單易行，可滿足大噸位壓力機離合器的導向抗扭要求。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種壓力機，尤其是一種壓力機離合器，屬于鍛壓設備

技術介紹
現有壓力機氣動離合器為活塞式，壓縮空氣通過進氣管進入氣缸與活塞間的氣腔(氣腔用密封圈密封)，推動活塞軸向運動，活塞端面推動摩擦片壓緊貼合在離合器體一側，此時離合器接合，在摩擦力作用下，動力通過摩擦片間的中間盤傳遞給主軸，關閉氣源，活塞回位，離合器分離，主軸停止轉動。上述結構中活塞體積龐大，動作遲緩，且施力不均勻，往往導致離合器接合不平穩，接合時沖擊振動大；同時密封圈密封效果差，成本高，使用壽命短；另外摩擦片通過外花鍵與內齒圈嚙合、中間盤通過內花鍵與花鍵軸嚙合進行軸向導向并傳遞扭矩，上述導向機構結構復雜，加工困難，無法滿足大噸位壓力機離合器導向抗扭要求。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種結構簡單、離合器接合平穩、可滿足大噸位壓力機離合器導向抗扭要求的壓力機軸向氣動離合器。本技術通過以下技術方案予以實現:—種壓力機軸向氣動離合器，包括離合器體、氣缸、氣膜、壓力板、離合器套和多個摩擦塊，所述氣缸固設在離合器體一側，氣缸外側沿圓周面均勻設有多個壓力板回位機構；所述氣膜通過固定機構固設在氣缸內側，氣缸內側設有環形凹槽，氣膜與氣缸內側環形凹槽間形成氣腔；所述壓力板和離合器套分別設置在離合器體內，壓力板位于氣膜一側，壓力板外周通過數個導向機構與離合器體外緣軸向移動連接；離合器套固定套裝在主軸上，離合器套法蘭邊設置在壓力板和離合器體底部之間，離合器套法蘭邊上均布多個徑向扇形導向孔，多個摩擦塊分別設置在多個徑向扇形導向孔內，并與所述徑向扇形導向孔軸向移動連接。本技術的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。前述的壓力機軸向氣動離合器，其中所述的壓力板回位機構包括雙頭螺栓、回位彈簧、軸套和螺母，雙頭螺栓設置在氣缸導向孔內，雙頭螺栓內端旋合在壓力板上，回位彈簧套裝在雙頭螺栓上，回位彈簧兩端分別抵靠在氣缸導向孔臺階和軸套軸肩上，軸套和螺母分別旋合在雙頭螺栓外端。前述的壓力機軸向氣動離合器，其中所述的固定機構包括外壓環和內壓環，外壓環壓靠在氣膜徑向外側，內壓環壓靠在氣膜徑向內側，多個緊固件分別穿過外壓環、內壓環和氣膜，將氣膜與氣缸固定連接。前述的壓力機軸向氣動離合器，其中所述的數個導向機構對稱設置在壓力板外周和離合器體外緣上，每個導向機構包括壓力板外周向外延伸的支撐塊、2塊導向板和設置在離合器體外緣上的導向槽，支撐塊和導向槽位置對應，2塊導向板分別固定在支撐塊周向兩側，2塊導向板分別與對應導向槽兩側軸向移動連接。前述的壓力機軸向氣動離合器，其中所述的摩擦塊形狀與離合器套上徑向扇形導向孔形狀匹配，且摩擦塊厚度大于離合器套法蘭邊厚度。前述的壓力機軸向氣動離合器，其中所述的氣膜采用橡膠和帆布壓制而成。本技術采用氣膜替代活塞作為施力元件，氣膜本身具有密封作用，無需額外增加密封件，體積小，結構簡單緊湊，安裝方便，成本低，密封效果好，使用壽命長；在壓縮空氣作用下，氣膜動作靈敏，施力均勻，能有效保證離合器接合平穩可靠，沖擊振動小；壓力板通過其外周支撐塊上的導向板分別沿離合器體外緣上的導向槽軸向移動進行導向，制造維修方便，導向精準，且其導向抗扭強度可以根據壓力機的實際噸位進行調整；多個摩擦塊分別設置在離合器套法蘭邊上的多個徑向扇形導向孔內，并與之軸向移動連接，且摩擦塊厚度大于離合器套法蘭邊厚度，加工簡單易行，導向精度高，抗扭強度大，可滿足大噸位壓力機離合器的導向抗扭要求。本技術的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。【附圖說明】圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術離合器套的結構示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例對本技術作進一步說明。如圖1和圖2所示，本技術包括離合器體1、氣缸2、氣膜3、壓力板4、離合器套5和14個摩擦塊6，氣缸2通過多個緊固件固定在離合器體I左側，其外側沿圓周面均勻設有多個壓力板回位機構7，氣缸2內均布多個軸向氣孔24 ;氣膜3采用橡膠和帆布壓制而成，通過固定機構8固設在氣缸2內側，氣缸2內側設有環形凹槽21，氣膜3與氣缸2內側環形凹槽21間形成氣腔22，多個軸向氣孔24分別與氣腔22相通；壓力板4和離合器套5分別設置在離合器體I內，壓力板4位于氣膜3右側，壓力板4外周通過4個導向機構9可沿離合器體I外緣軸向移動；離合器套5固定在主軸上，離合器套5的法蘭邊51設置在壓力板4和離合器體I底部之間，離合器套法蘭邊51上均布14個徑向扇形導向孔52，14個摩擦塊6分別設置在14個徑向扇形導向孔52內，并可沿徑向扇形導向孔52軸向移動，摩擦塊6形狀與離合器套5上徑向扇形導向孔52形狀匹配，且摩擦塊6厚度大于離合器套法蘭邊51厚度。壓力板回位機構7包括雙頭螺栓71、回位彈簧72、軸套73和螺母74，雙頭螺栓71設置在氣缸導向孔23內，雙頭螺栓71內端擰在壓力板4上，回位彈簧72套裝在雙頭螺栓71上，其兩端分別抵靠在氣缸導向孔23臺階和軸套73軸肩上，軸套73和螺母74分別旋合在雙頭螺栓71外端。固定機構8包括外壓環81和內壓環82，外壓環81壓靠在氣膜3徑向外側，內壓環82壓靠在氣膜3徑向內側，多個緊固件分別穿過外壓環81、內壓環82和氣膜3，將氣膜3與氣缸2固定連接。4個導向機構9對稱設置在壓力板4外周和離合器體I外緣上，每個導向機構9包括壓力板外周向外延伸的支撐塊91、2塊導向板92和設置在離合器體I外緣上的導向槽11，支撐塊91和導向槽11位置對應，2塊導向板92分別通過緊固件固定在支撐塊91周向兩側，并分別可沿對應導向槽11兩側軸向移動。2塊導向板92為自潤滑銅導板，其內鑲嵌含油固體潤滑劑，運行時自身產生一層固體-液體混合潤滑膜，起到減少導向槽11兩側與導向板92之間摩擦的效果，提高了耐磨性，可對導向板92本身和導向槽11進行充分潤滑，導向板92和導向槽11不易磨損，延長其使用壽命，從而可延長整個離合器的使用壽命。本技術工作原理如下:如圖1所示，壓縮空氣經氣缸2內均布的多個軸向氣孔24進入氣腔22，氣膜3受力膨脹，氣膜3推動壓力板4沿導向槽11向右軸向移動，此時回位彈簧72壓縮，壓力板4右側同時推動14個摩擦塊6分別沿離合器套法蘭邊51上的14個徑向扇形導向孔52向右移動，直至各摩擦塊6同時壓緊貼合在離合器體I上，此時離合器接合，在摩擦力作用下，離合器通過摩擦塊6帶動離合器套5轉動，從而將動力傳遞給主軸(圖中未畫出)，壓力機開始工作；切斷氣源，氣膜3收縮，壓力板4在回位彈簧72回復力作用下復位，14個摩擦塊6分別脫離離合器體1，此時離合器分離，離合器套5停止轉動，從而帶動主軸停止轉動，壓力機停止工作。除上述實施例外，本技術還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本技術要求的保護范圍內。【主權項】1.一種壓力機軸向氣動離合器，其特征在于:包括離合器體、氣缸、氣膜、壓力板、離合器套和多個摩擦塊，所述氣缸固設在離合器體一側，氣缸外側沿圓周面均勻設有多個壓力板回位機構；所述氣膜通過固定機構固設在氣缸內側，氣缸內側設有環形凹槽，氣膜與氣缸內側環形凹槽間形成氣腔；所述壓力板和本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種壓力機軸向氣動離合器,?其特征在于：包括離合器體、氣缸、氣膜、壓力板、離合器套和多個摩擦塊，所述氣缸固設在離合器體一側，氣缸外側沿圓周面均勻設有多個壓力板回位機構；所述氣膜通過固定機構固設在氣缸內側，氣缸內側設有環形凹槽，氣膜與氣缸內側環形凹槽間形成氣腔；所述壓力板和離合器套分別設置在離合器體內，壓力板位于氣膜一側，壓力板外周通過數個導向機構與離合器體外緣軸向移動連接；離合器套固定套裝在主軸上，離合器套法蘭邊設置在壓力板和離合器體底部之間，離合器套法蘭邊上均布多個徑向扇形導向孔，多個摩擦塊分別設置在多個徑向扇形導向孔內，并與所述徑向扇形導向孔軸向移動連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：陸召庭，
申請(專利權)人：沃得精機中國有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32