本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸校正同步工裝,包括支撐架、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)，雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸兩端主軸頸分別支撐在支撐架兩端上；驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)、相互嚙合的第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，減速機(jī)固定在支撐架底板一端上，第一齒輪固定在減速機(jī)輸出軸上，第二齒輪和第三齒輪分別固定在雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸一端主軸頸上；檢測機(jī)構(gòu)包括打表座和百分表，打表座縱向支撐在支撐架底板中部，百分表設(shè)置在打表座上側(cè),百分表觸頭與雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸連桿軸頸外圓接觸。本實(shí)用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，勞動強(qiáng)度低，工作效率高，能有效保證雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸的同步性，從而保證壓力機(jī)的整機(jī)精度，調(diào)整校正后再進(jìn)行總裝，減少了二次裝配的繁瑣。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種同步工裝，尤其是一種用于校正雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸的同步工裝，屬于工裝設(shè)備
技術(shù)介紹
雙點(diǎn)壓力機(jī)通過兩個曲柄滑塊機(jī)構(gòu)將電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為滑塊的直線往復(fù)運(yùn)動，從而對坯料進(jìn)行成型加工，其中兩個曲軸運(yùn)動的同步性是影響壓力機(jī)精度的主要因素，因此壓力機(jī)裝配時需對兩個曲軸的同步性進(jìn)行調(diào)整校正，傳統(tǒng)的調(diào)整校正方法是將兩個曲軸安裝在壓力機(jī)上進(jìn)行校正調(diào)試，不僅勞動強(qiáng)度大，工作效率低，而且必要時還需將曲軸拆除后進(jìn)行二次裝配，操作十分不便。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、勞動強(qiáng)度低、工作效率高、且操作方便的雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸校正同步工裝。本技術(shù)通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸校正同步工裝，包括支撐架、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu);雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸兩端主軸頸分別支撐在支撐架兩端上;驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐架一側(cè)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)、相互嚙合的第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，減速機(jī)固定在支撐架底板一端上，第一齒輪固定在減速機(jī)輸出軸上，第二齒輪和第三齒輪分別固定在雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸一端主軸頸上;檢測機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐架中部，檢測機(jī)構(gòu)包括打表座和百分表，打表座縱向支撐在支撐架底板中部，百分表設(shè)置在打表座上側(cè)，百分表觸頭與雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸連桿軸頸外圓接觸，百分表表?xiàng)U垂直支撐在打表座頂部。本技術(shù)的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸校正同步工裝，其中雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸兩端主軸頸分別支撐在支撐架上側(cè)兩端支座上，支撐架上側(cè)兩端支座中心距與相互嚙合的第二齒輪和第三齒輪中心距相等。前述的雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸校正同步工裝，其中所述的第三齒輪包括內(nèi)套和外套，內(nèi)套和外套固連。前述的雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸校正同步工裝，其中所述的內(nèi)套和外套通過多個定位銷定位。前述的雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸校正同步工裝，其中所述的外套端面上均布多個周向腰形孔，緊固件穿過所述腰形孔，將內(nèi)套和外套固連。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，勞動強(qiáng)度低，工作效率高，可實(shí)現(xiàn)雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸在線下進(jìn)行調(diào)整校正，操作方便，校正精度高，能有效保證雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸的同步性，從而保證壓力機(jī)的整機(jī)精度，調(diào)整校正后再進(jìn)行總裝，減少了二次裝配的繁瑣。校正時，當(dāng)兩個曲軸不同步時，可通過第三齒輪上的多個周向腰形孔進(jìn)行調(diào)整，保證其同步。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。【附圖說明】圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)不意圖；圖2是圖1的左視縮小圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本技術(shù)作進(jìn)一步說明。如圖1和圖2所示，本技術(shù)包括支撐架1、驅(qū)動機(jī)構(gòu)2和檢測機(jī)構(gòu)3。支撐架I包括底板11和兩個支架12，兩個支架12通過螺栓分別縱向固定在底板11兩側(cè)，雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸4兩端主軸頸分別支撐在支架12上側(cè)兩端支座13上，并用頂蓋14蓋住，頂蓋14通過螺栓固定在支座13上，曲軸4主軸頸與支座13之間設(shè)有銅瓦15，可防止曲軸4主軸頸表面劃傷。驅(qū)動機(jī)構(gòu)2設(shè)置在支撐架I右側(cè)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)2包括減速機(jī)21、相互嚙合的第一齒輪22、第二齒輪23和第三齒輪24，減速機(jī)21固定在支撐架I的底板11 一端上，第一齒輪22固定在減速機(jī)21輸出軸上，第二齒輪23和第三齒輪24分別固定在雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸4右端主軸頸上，支架12上側(cè)兩端支座13的中心距與相互嚙合的第二齒輪23和第三齒輪24中心距相等，第三齒輪24包括內(nèi)套241和外套242，內(nèi)套241和外套242通過六個定位銷243定位，外套242端面上均布六個周向腰形孔244，六個連接螺栓245分別穿過各腰形孔244，將內(nèi)套241和外套242固連。檢測機(jī)構(gòu)3設(shè)置在支撐架I中部，檢測機(jī)構(gòu)3包括打表座31和百分表32，打表座31縱向支撐在支撐架底板11中部，百分表32設(shè)置在打表座31上側(cè)，百分表32觸頭與雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸4的連桿軸頸41外圓接觸，百分表32的表?xiàng)U垂直支撐在打表座31頂部。本技術(shù)校正方法如下:(1)、將雙點(diǎn)壓力機(jī)兩曲軸4分別吊入支撐在支架12上側(cè)兩端支座13上，使兩曲軸4的連桿軸頸41自然下垂，并蓋上頂蓋14，同時將第一齒輪22、第二齒輪23和第三齒輪24分別安裝到位；(2)、松開第三齒輪24內(nèi)套241和外套242的連接螺栓245，用銅棒敲擊曲軸4，內(nèi)套241隨之小幅轉(zhuǎn)動，同時連接螺栓245沿外套242上的周向腰形孔244轉(zhuǎn)動，從而對兩曲軸4初始位置進(jìn)行同步調(diào)整，然后擰緊各連接螺栓245，將內(nèi)套241和外套242固連； (3)、啟動減速機(jī)21，減速機(jī)21通過第一齒輪22、第二齒輪23和第三齒輪24帶動兩曲軸4相向轉(zhuǎn)動，當(dāng)兩曲軸4轉(zhuǎn)動90°時，關(guān)閉減速機(jī)21，此時將百分表32表?xiàng)U支撐在打表座31上，其觸頭貼緊一個曲軸4的連桿軸頸41最低點(diǎn)，觀察百分表32讀數(shù)，然后將百分表32向另一個曲軸4方向移動，當(dāng)百分表32觸頭接觸另一個曲軸4的連桿軸頸41最低點(diǎn)時，再次觀察百分表32讀數(shù)，若百分表兩次讀數(shù)誤差在0.03mm范圍內(nèi)，則滿足同步要求，否則，按步驟(2 )對兩曲軸4位置進(jìn)行同步調(diào)整校正。此位置重復(fù)檢測三次。(4)、重新啟動減速機(jī)21，兩曲軸繼續(xù)相向轉(zhuǎn)動，當(dāng)兩曲軸轉(zhuǎn)動270°時，關(guān)閉減速機(jī)21，按步驟(3)的方法檢測兩曲軸4在此位置的同步性。除上述實(shí)施例外，本技術(shù)還可以有其他實(shí)施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本技術(shù)要求的保護(hù)范圍內(nèi)。【主權(quán)項(xiàng)】1.一種雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸校正同步工裝，其特征在于:包括支撐架、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu);雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸兩端主軸頸分別支撐在支撐架兩端上;驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐架一偵U，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)、相互嚙合的第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，減速機(jī)固定在支撐架底板一端上，第一齒輪固定在減速機(jī)輸出軸上，第二齒輪和第三齒輪分別固定在雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸一端主軸頸上;檢測機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐架中部，檢測機(jī)構(gòu)包括打表座和百分表，打表座縱向支撐在支撐架底板中部，百分表設(shè)置在打表座上側(cè)，百分表觸頭與雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸連桿軸頸外圓接觸，百分表表?xiàng)U垂直支撐在打表座頂部。2.如權(quán)利要求1所述的雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸校正同步工裝，其特征在于:雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸兩端主軸頸分別支撐在支撐架上側(cè)兩端支座上，支撐架上側(cè)兩端支座中心距與相互嚙合的第二齒輪和第三齒輪中心距相等。3.如權(quán)利要求1所述的雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸校正同步工裝，其特征在于:所述第三齒輪包括內(nèi)套和外套，內(nèi)套和外套固連。4.如權(quán)利要求3所述的雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸校正同步工裝，其特征在于:所述內(nèi)套和外套通過多個定位銷定位。5.如權(quán)利要求4所述的雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸校正同步工裝，其特征在于:所述外套端面上均布多個周向腰形孔，緊固件穿過所述腰形孔，將內(nèi)套和外套固連。【專利摘要】本技術(shù)公開了一種雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸校正同步工裝,包括支撐架、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)，雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸兩端主軸頸分別支撐在支撐架兩端上；驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)、相互嚙合的第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，減速機(jī)固定在支撐架底板一端上，第一齒輪固定在減速機(jī)輸出軸上，第二齒輪和第三齒輪分別固定在雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸一端主軸頸上；檢測機(jī)構(gòu)包括打表座和百分表，打表座縱向支撐在支撐架底板中部，百分表設(shè)置在打表座上側(cè),百分表觸頭與雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸連桿軸頸外圓接觸。本實(shí)用本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸校正同步工裝,其特征在于:包括支撐架、驅(qū)動機(jī)構(gòu)和檢測機(jī)構(gòu)；雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸兩端主軸頸分別支撐在支撐架兩端上；驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐架一側(cè)，驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括減速機(jī)、相互嚙合的第一齒輪、第二齒輪和第三齒輪，減速機(jī)固定在支撐架底板一端上，第一齒輪固定在減速機(jī)輸出軸上，第二齒輪和第三齒輪分別固定在雙點(diǎn)壓力機(jī)兩個曲軸一端主軸頸上；檢測機(jī)構(gòu)設(shè)置在支撐架中部，檢測機(jī)構(gòu)包括打表座和百分表，打表座縱向支撐在支撐架底板中部，百分表設(shè)置在打表座上側(cè),百分表觸頭與雙點(diǎn)壓力機(jī)曲軸連桿軸頸外圓接觸，百分表表?xiàng)U垂直支撐在打表座頂部。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱金年，
申請(專利權(quán))人：沃得精機(jī)中國有限公司，
類型：新型
國別省市：江蘇;32
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