具有布置在輸送室和出口之間的出口閥的燃料高壓泵制造技術

本發明專利技術涉及一種燃料高壓泵(10)，其具有布置在輸送室(42)和出口(30)之間的出口閥(32)，和具有布置在所述出口(30)和所述輸送室(42)之間的壓力限制閥(54)。根據本發明專利技術，所述出口閥(32)和所述壓力限制閥(54)具有共同的閥座體(58)。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及一種根據權利要求1的前序部分所述的燃料高壓栗。
技術介紹
從市場已知用于內燃機的燃料系統，所述燃料系統尤其具有燃料高壓栗，借助于所述燃料高壓栗可將相應的所需燃料量以相應希望的壓力輸送到燃料儲存器或者說燃料分配器中。為此，燃料高壓栗通常具有多個閥。例如這樣的燃料高壓栗實施為活塞插裝式栗O
技術實現思路
基于本專利技術的問題由根據權利要求1的燃料高壓栗解決。在從屬權利要求中說明有利的改進方案。此外，在隨后的說明和附圖中可找到對于本專利技術重要的特征，其中，所述特征不但能單獨地而且能以不同組合的方式對于本專利技術來說是重要的，而對此不再次明確指出。本專利技術具有這樣的優點:燃料高壓栗的出口閥和壓力限制閥組合地布置在共同的殼體中。在此，可減少需要的元件數量，由此可降低成本。例如出口閥和壓力限制閥必要時可具有僅6個元件地實施。根據本專利技術的組合的出口閥和壓力限制閥(“閥組件”)的閥座尤其可布置在共同的閥座體上。閥組件的閥元件或者說閥體能以簡單的方式在共同的殼體中徑向地被導向。此外，根據本專利技術的組合的出口閥和壓力限制閥的元件可由相對簡單的沖壓件和深沖件實施。由此，閥元件(“閉合元件”)以及閥組件的其余部件可具有相對小的質量地實施。根據本專利技術的閥組件需要相對小的安裝空間，由此在構造該燃料高壓栗時可給出改進的靈活性。同樣，可實施具有特別短的軸向長度(“安裝長度”)的閥組件。此外，在裝配期間在閥組件至少部分安裝的狀態下，“在外部”、即還在壓力限制閥在燃料栗中最終裝配之前，可設置用于壓力限制閥的最大容許燃料壓力的極限值。由此實現減小裝配錯誤成本，因為在出現錯誤時所完成的創產值相對小。這尤其在出口閥和壓力限制閥組合地布置在燃料高壓栗的可作為單獨部件制造的出口接管中時，是這種情況。此外，本專利技術的閥組件具有相對小的壓縮空間容積(Totraumvolumen)，由此可提高燃料高壓栗的輸送功率(“容積效率”)。該組合的出口閥和壓力限制閥的裝配或者說最終裝配可實現相對簡單且成本有利。根據本專利技術的閥組件尤其可在不使用材料鎖合的連接的情況下實施。本專利技術涉及一種燃料高壓栗，其具有布置在輸送室和出口之間的出口閥，和具有布置在出口和輸送室之間的壓力限制閥。根據本專利技術，出口閥和壓力限制閥具有共同的閥座體。因此，根據本專利技術的燃料高壓栗可相對小、簡單和成本有利地制造。由于共同的閥座體，尤其需要特別少和簡單的元件。優選地，閥座體居中地布置在出口閥和壓力限制閥之間，并且在兩個端部區段上或者說在相對于彼此反向地布置的端部面上分別包括一個對于出口閥或者說對于壓力限制閥而言必需的密封座。對于出口閥而言的液壓流通例如可通過單個居中設置的貫穿鉆孔來進行，并且對于壓力限制閥而言的液壓流通例如可通過一個或多個設置在閥座體的徑向外部區域中的貫通鉆孔來進行。當出口閥和壓力限制閥相對于彼此基本上共軸地布置時，得出一種特別節省空間的布置。優選地，出口閥和壓力限制閥的至少一些元件以及包圍出口閥和壓力限制閥的殼體基本上旋轉對稱或者說徑向對稱地實施。因此，出口閥和壓力限制閥一起可特別小、簡單和成本有利地制造。當壓力限制閥具有環狀閥元件時，可改進壓力限制閥的功能。因此可特別高效地并且然而簡單地實施該壓力限制閥。補充地，可設置:壓力限制閥具有板簧作為閥彈簧。板簧可相對簡單地制造一一例如作為片簧一一并且此外具有小的安裝空間，其中，然而可產生相對大的力用于預緊所述壓力限制閥。在該燃料高壓栗的一構型中，壓力限制閥具有閥元件，該閥元件與板簧一件式地構成。例如板簧(“彈簧”)構造為彎曲的或者說成波紋的環狀彈簧。在此，板簧的周緣區段可作為閥體起作用并且與在共同的閥座體上存在的閥座協作。因此，該壓力限制閥可特別簡單和成本有利地制造，并且具有特別少的配件。此外，可設置，在包圍出口閥和壓力限制閥的殼體中布置有第一彈簧支撐件，出口閥的彈簧支撐在該第一彈簧支撐件上，并且，在殼體中布置有第二彈簧支撐件，壓力限制閥的彈簧支撐在該第二彈簧支撐件上，其中，第一和第二彈簧支撐件基本上圓環形地實施。優選地，第一或者說第二彈簧支撐件的相應徑向外部區域被壓入在殼體的所屬的徑向內部區域上。在該構型中，第一和第二彈簧支撐件分別為與殼體分立的元件，并且因此可特別簡單地例如實施為環狀的開孔圓盤。此外，第一和第二彈簧支撐件可分別以限定的軸向尺寸被壓入，由此例如可在裝配期間調節相應的彈簧力。補充地，可設置，出口閥的彈簧為螺旋彈簧。螺旋彈簧具有與板簧相比更高的彈簧利用系數并且可相應地耐久地設計。在該燃料高壓栗的另一構型中，出口閥的閥體罐形地實施，其中，出口閥的彈簧在閥體的徑向內部以壓力加載閥體的底部。由此得到，出口閥的特別簡單和可靠的實施，其方式是，閥體和彈簧耐久地布置在相對于彼此限定的位置中。在該燃料高壓栗的又一構型中，閥體的徑向外部區段在閥座體的一區段中徑向地被導向。因此以特別簡單的方式實現出口閥的這些元件的共軸布置，并且此外用于閥體在閥座上的可靠和密封的配合。在該燃料高壓栗的一對此替代的構型中，閥體的徑向外部區段在一與閥座體分開布置的導向元件中徑向地被導向。因此，閥座體可具有較簡單的幾何結構地實施，由此可以減小成本。分開布置的導向元件擴展了在設計出口閥時的結構可行性。當組合的出口閥和壓力限制閥集成在該燃料高壓栗的出口接管中時，根據本專利技術的燃料高壓栗特別簡單地構造。因此，出口閥和壓力限制閥特別節省空間地布置。從功能性的角度看，出口閥和壓力限制閥在該高壓栗的出口附近的布置也是特別有利的。最后，由此在裝配出口接管時，出口閥和壓力限制閥須僅恰好在裝配的最后被安裝?！靖綀D說明】以下參照附圖解釋本專利技術的示例性實施方式。在附圖中示出:圖1基本根據現有技術實施的、用于內燃機的燃料系統的燃料高壓栗的示意性截面圖；圖2具有組合的出口閥和壓力限制閥的、根據本專利技術的燃料高壓栗的出口接管的軸向截面圖；圖3組合的出口閥和壓力限制閥的類似于圖2的放大的截面圖；圖4組合的出口閥和壓力限制閥的相對于圖3替代的實施方式的截面圖；和圖5壓力限制閥的與板簧一件式地構成的閥元件與閥座體的區段共同的立體圖。對于在所有附圖中也在不同的實施方式中功能等價的元件和參量使用相同的附圖標記?！揪唧w實施方式】圖1以示意性截面圖示出用于(未示出的)內燃機的燃料系統的燃料高壓栗10。圖1的燃料高壓栗10基本上相應于現有技術，然而一些涉及本專利技術的元件在圖1中至少象征性地示出。圖2至5詳細說明本專利技術。燃料高壓栗10具有栗殼體12，在該栗殼體的在附圖中左邊的區段中布置有電磁鐵14，所述電磁鐵具有線圈16、銜鐵18和銜鐵彈簧20。此外，燃料高壓栗10包括與低壓管路22連接的、具有入口閥26的入口 24，和與高壓管路28連接的、具有出口閥32的出口30。出口閥32包括閥體33和目前實施為螺旋彈簧的彈簧35。在出口 30上布置有出口接管34。此外，燃料高壓栗10在圖1的右上區域中包括由切換符號所代表的壓力限制閥54，該壓力限制閥在隨后的圖2至5中還要詳細地解釋。壓力限制閥54可反向于燃料高壓栗10的由出口閥32確定的輸送方向朝向輸送室42去地打開。A 口閥26包括閥彈簧36以及閥體38。閥體38可借助于在附圖中可水平地移動并且與銜鐵18耦合的閥針40運動。如果電磁鐵14被通電流，則入本文檔來自技高網...

【技術保護點】
燃料高壓泵(10)，具有布置在輸送室(42)和出口(30)之間的出口閥(32)，和具有布置在所述出口(30)和所述輸送室(42)之間的壓力限制閥(54)，其特征在于，所述出口閥(32)和所述壓力限制閥(54)具有共同的閥座體(58)。

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...

【專利技術屬性】
技術研發人員：M·克萊德爾，
申請(專利權)人：羅伯特·博世有限公司，
類型：發明
國別省市：德國;DE