一種分流閥制造技術(shù)

本發(fā)明專利技術(shù)涉及一種分流閥，包括閥體、位于閥體內(nèi)部的閥桿、彈簧、第一過渡塊和安裝在閥體的一端的端蓋，其中端蓋具有中空結(jié)構(gòu)，第一過渡塊安裝于端蓋的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，第一過渡塊將由端蓋、閥體和閥桿所圍成的腔分隔為相互獨(dú)立的先導(dǎo)控制容腔和內(nèi)設(shè)有彈簧的彈簧腔，先導(dǎo)控制容腔接收外部控制信號，閥體上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，閥桿上設(shè)置有負(fù)載反饋口，負(fù)載反饋口的壓力進(jìn)入彈簧腔。本發(fā)明專利技術(shù)的分流閥能夠?qū)崿F(xiàn)先導(dǎo)控制壓力和負(fù)載反饋壓力各自獨(dú)立控制，通過先導(dǎo)控制壓力的變化實(shí)現(xiàn)自動控制分流閥的補(bǔ)償壓差，進(jìn)而保證應(yīng)用該分流閥的液壓系統(tǒng)在不同發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下調(diào)速性能的一致性。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
一種分流閥
本專利技術(shù)涉及工程機(jī)械
，尤其涉及一種分流閥。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有工程機(jī)械行業(yè)中，液壓系統(tǒng)中所采用的分流閥，主要依靠彈簧力的大小來設(shè)定主閥前后壓差ΔP的大小。如圖1所示，為現(xiàn)有技術(shù)中分流閥的控制原理圖，由液壓泵a1提供的液壓油通過主閥口a2給負(fù)載a4供油，分流閥a3并聯(lián)在主油路上。其中分流閥a3用于卸荷和保證主閥口a2前后的壓差恒定的功能，該閥在負(fù)載壓力為零時，主閥P口主要克服彈簧力實(shí)現(xiàn)主液壓系統(tǒng)的卸荷；該閥在液壓系統(tǒng)工作時，負(fù)載有一定壓力的情況下，主閥P口的壓力與負(fù)載壓力和彈簧力達(dá)到某平衡狀態(tài)。應(yīng)用該分流閥的液壓系統(tǒng)中，主閥前后的壓差只與彈簧力有關(guān)，一旦彈簧力設(shè)定之后，主閥前后的壓差ΔP恒定不變，如果要保證系統(tǒng)在低速下的調(diào)速性，勢必會造成在高速工況下系統(tǒng)的壓力損失和產(chǎn)生熱量較大；同樣要保證在高速工況下系統(tǒng)通過的流量不會產(chǎn)生較大的壓損和熱量，必須要將主閥閥桿過流面積開大，這樣保證了系統(tǒng)在高速狀態(tài)下的調(diào)速性，但在低速工況下的調(diào)速區(qū)間較小，系統(tǒng)的調(diào)速性能較差，因此該分流閥彈簧力的大小很難設(shè)定一個理想的值，使系統(tǒng)在低速、高速工況下可控區(qū)間處于較理想的狀態(tài)。綜上，現(xiàn)有技術(shù)中的分流閥主要存在以下缺點(diǎn)：(1)能量損失大：該分流閥在液壓系統(tǒng)中主要實(shí)現(xiàn)在系統(tǒng)待命狀態(tài)下系統(tǒng)的卸荷功能，其中待命狀態(tài)是指發(fā)動機(jī)帶動液壓泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓泵有一定的流量輸出，但液壓系統(tǒng)所有執(zhí)行機(jī)構(gòu)均不工作，泵出口的流量通過一定的元件進(jìn)行卸荷的狀態(tài)，該狀態(tài)下發(fā)動機(jī)一般為最小穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。在該工況下，采用該分流閥的系統(tǒng)仍需克服較大的彈簧力，且系統(tǒng)中所有的流量均從分流閥的節(jié)流口流回油箱，造成該工況下發(fā)動機(jī)輸出的功率相對較大且屬于無用功，造成系統(tǒng)能量損失較大；(2)系統(tǒng)產(chǎn)熱量高：應(yīng)用該分流閥的液壓系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)待命工況下，系統(tǒng)的流量克服彈簧力通過分流閥節(jié)流口流回油箱會產(chǎn)生一定的熱量，造成系統(tǒng)的熱平衡溫度過高，對液壓元件的性能和使用壽命均產(chǎn)生一定的影響；(3)可控范圍小：應(yīng)用該分流閥的液壓系統(tǒng)，主閥前后的壓差ΔP主要受分流閥彈簧力的影響，因彈簧的預(yù)緊力和壓縮量范圍較小，因此主閥前后壓差ΔP變化范圍小，使系統(tǒng)的調(diào)速區(qū)間和可控范圍變窄，不利于液壓設(shè)計人員對系統(tǒng)的匹配。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提出一種分流閥，盡力解決現(xiàn)有技術(shù)中應(yīng)用該分流閥的液壓系統(tǒng)的調(diào)速性能較差的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本專利技術(shù)提供了一種分流閥，包括閥體、位于所述閥體內(nèi)部的閥桿、彈簧、第一過渡塊和安裝在所述閥體的一端的端蓋，其中所述端蓋具有中空結(jié)構(gòu)，所述第一過渡塊安裝于所述端蓋的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述第一過渡塊將由所述端蓋、所述閥體和所述閥桿所圍成的腔分隔為相互獨(dú)立的先導(dǎo)控制容腔和內(nèi)設(shè)有彈簧的彈簧腔，所述先導(dǎo)控制容腔接收外部控制信號，所述閥體上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，所述閥桿上設(shè)置有負(fù)載反饋口，所述負(fù)載反饋口的壓力進(jìn)入所述彈簧腔。進(jìn)一步地，所述先導(dǎo)控制容腔由所述第一過渡塊和所述端蓋圍成，所述端蓋的中空結(jié)構(gòu)的出口形成控制口，所述控制口接收外部控制信號，并隨所述外部控制信號的變化而變化。進(jìn)一步地，所述彈簧腔由所述第一過渡塊、所述端蓋、所述閥體和所述閥桿共同圍成，所述彈簧穿設(shè)于所述閥桿上，所述第一過渡塊包括中空結(jié)構(gòu)，所述閥桿端部的端頭能夠插入所述第一過渡塊的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述閥桿能夠相對于所述第一過渡塊運(yùn)動。進(jìn)一步地，所述分流閥還包括設(shè)置于所述端頭內(nèi)的單向閥，所述單向閥的進(jìn)口與所述先導(dǎo)控制容腔連通，所述單向閥的出口與所述負(fù)載反饋口連通，所述先導(dǎo)控制容腔的壓力通過所述單向閥和所述負(fù)載反饋口進(jìn)行卸荷。進(jìn)一步地，所述分流閥還包括設(shè)置于所述端頭內(nèi)的第一阻尼，所述第一阻尼在所述閥桿的中軸方向上形成通路，并與所述單向閥的閥芯形成單向閥結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述分流閥還包括第二過渡塊，所述第二過渡塊安裝于所述第一過渡塊的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述第二過渡塊在所述閥桿的中軸方向上形成通路。進(jìn)一步地，所述第二過渡塊能夠在所述第一過渡塊的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)滑動，并推動所述閥桿運(yùn)動。進(jìn)一步地，所述分流閥還包括密封圈，所述第一過渡塊與所述端蓋之間通過所述密封圈密封。進(jìn)一步地，所述分流閥還包括堵頭，所述堵頭安裝在所述閥體遠(yuǎn)離所述彈簧的末端，所述堵頭、所述閥體和所述閥桿共同形成右側(cè)容腔。進(jìn)一步地，所述分流閥還包括第二阻尼，所述第二阻尼設(shè)置在所述閥桿遠(yuǎn)離所述彈簧的一端，所述第二阻尼在所述閥桿的中軸方向上形成的通路的一端與所述右側(cè)容腔連通，另一端通過所述閥桿上設(shè)置的開口與所述進(jìn)油口連通。基于上述技術(shù)方案，本專利技術(shù)提出的分流閥，與傳統(tǒng)的分流閥相比，增加了一個先導(dǎo)控制容腔，該先導(dǎo)控制容腔與彈簧腔分離，實(shí)現(xiàn)分流閥中先導(dǎo)控制壓力和負(fù)載反饋壓力各自的獨(dú)立控制，該彈簧腔與控制口連通，該彈簧腔的壓力可以隨控制口壓力的變化而變化，控制口可以連接先導(dǎo)油路，分流閥通過先導(dǎo)控制壓力的變化實(shí)現(xiàn)自動控制分流閥的補(bǔ)償壓差△P，即應(yīng)用該分流閥的油路可以實(shí)現(xiàn)壓差隨先導(dǎo)控制壓力的變化而變化的目的，進(jìn)而使應(yīng)用該分流閥的液壓系統(tǒng)的調(diào)速性能，不僅受主閥閥桿過流面積的控制，同時還受主閥前后壓差的控制，從而保證系統(tǒng)在不同流量下調(diào)速性能的一致性。附圖說明此處所說明的附圖用來提供對本專利技術(shù)的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本專利技術(shù)的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本專利技術(shù)，并不構(gòu)成對本專利技術(shù)的不當(dāng)限定。在附圖中：圖1為現(xiàn)有技術(shù)中分流閥的控制原理圖。圖2為本專利技術(shù)分流閥一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：a1-液壓泵，a2-主閥口，a3-分流閥，a4-負(fù)載，1-分流閥，2-閥體，3-閥桿，4-彈簧，5-彈簧腔，6-進(jìn)油口，7-出油口，8-控制口，9-負(fù)載反饋口，10-單向閥，11-端蓋，12-堵頭，13-第一過渡塊，14-密封圈，15-第一阻尼，16-第二阻尼，17-第二過渡塊，18-先導(dǎo)控制腔，19-端頭。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本專利技術(shù)實(shí)施例中的附圖，對實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本專利技術(shù)的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本專利技術(shù)的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本專利技術(shù)保護(hù)的范圍。在本專利技術(shù)的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“橫向”、“縱向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本專利技術(shù)和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本專利技術(shù)保護(hù)范圍的限制。如圖2所示，為本專利技術(shù)分流閥一個實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該分流閥1包括閥體2、位于所述閥體2內(nèi)部的閥桿3、彈簧4、第一過渡塊13和安裝在所述閥體2的一端的端蓋11，其中所述端蓋11具有中空結(jié)構(gòu)，所述第一過渡塊13安裝于所述端蓋11的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述第一過渡塊13將由所述端蓋11、所述閥體2和所述閥桿3所圍成的腔分隔為相互獨(dú)立的先導(dǎo)控制容腔18和內(nèi)設(shè)有彈簧4的彈簧腔5，所述先導(dǎo)控制容腔18接收外部控制信號，所述閥體2上設(shè)置有進(jìn)油口6和出油口7，所述閥桿3上設(shè)置有負(fù)載反饋口9，所述負(fù)載反饋口9的壓力進(jìn)入所述彈簧腔5。其中，所述先導(dǎo)控制容腔18由所述第一過渡塊13和所述端蓋11圍成，所述端蓋11的中空結(jié)構(gòu)的本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種分流閥(1)，其特征在于，包括閥體(2)、位于所述閥體(2)內(nèi)部的閥桿(3)、彈簧(4)、第一過渡塊(13)和安裝在所述閥體(2)的一端的端蓋(11)，其中所述端蓋(11)具有中空結(jié)構(gòu)，所述第一過渡塊(13)安裝于所述端蓋(11)的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述第一過渡塊(13)將由所述端蓋(11)、所述閥體(2)和所述閥桿(3)所圍成的腔分隔為相互獨(dú)立的先導(dǎo)控制容腔(18)和內(nèi)設(shè)有彈簧(4)的彈簧腔(5)，所述先導(dǎo)控制容腔(18)接收外部控制信號，所述閥體(2)上設(shè)置有進(jìn)油口(6)和出油口(7)，所述閥桿(3)上設(shè)置有負(fù)載反饋口(9)，所述負(fù)載反饋口(9)的壓力進(jìn)入所述彈簧腔(5)。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種分流閥(1)，其特征在于，包括閥體(2)、位于所述閥體(2)內(nèi)部的閥桿(3)、彈簧(4)、第一過渡塊(13)和安裝在所述閥體(2)的一端的端蓋(11)，其中所述端蓋(11)具有中空結(jié)構(gòu)，所述第一過渡塊(13)安裝于所述端蓋(11)的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述第一過渡塊(13)將由所述端蓋(11)、所述閥體(2)和所述閥桿(3)所圍成的腔分隔為相互獨(dú)立的先導(dǎo)控制容腔(18)和內(nèi)設(shè)有彈簧(4)的彈簧腔(5)，所述先導(dǎo)控制容腔(18)接收外部控制信號，所述閥體(2)上設(shè)置有進(jìn)油口(6)和出油口(7)，所述閥桿(3)上設(shè)置有負(fù)載反饋口(9)，所述負(fù)載反饋口(9)的壓力進(jìn)入所述彈簧腔(5)，所述先導(dǎo)控制容腔(18)由所述第一過渡塊(13)和所述端蓋(11)圍成，所述端蓋(11)的中空結(jié)構(gòu)的出口形成控制口(8)，所述控制口(8)接收外部控制信號，并隨所述外部控制信號的變化而變化。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分流閥(1)，其特征在于，所述彈簧腔(5)由所述第一過渡塊(13)、所述端蓋(11)、所述閥體(2)和所述閥桿(3)共同圍成，所述彈簧(4)穿設(shè)于所述閥桿(3)上，所述第一過渡塊(13)包括中空結(jié)構(gòu)，所述閥桿(3)端部的端頭(19)能夠插入所述第一過渡塊(13)的中空結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述閥桿(3)能夠相對于所述第一過渡塊(13)運(yùn)動。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分流閥(1)，其特征在于，所述分流閥(1)還包括設(shè)置于所述端頭(19)內(nèi)的單向閥(10)，所述單向閥(10)的進(jìn)口與所述先導(dǎo)控制容腔(18)連通，所述單向閥(10)的出口與所述負(fù)載反饋口(9...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：東權(quán)，張鑫，王建成，向小強(qiáng)，呂傳祥，張耀成，仝猛，
申請(專利權(quán))人：徐州重型機(jī)械有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：江蘇;32