本實用新型專利技術(shù)涉及電動車一體式轉(zhuǎn)剎把，包括轉(zhuǎn)把及剎把，所述的轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動安裝在安裝頭的后端上，其特征在于：在所述安裝頭的前端內(nèi)側(cè)部上制有與其一體的轉(zhuǎn)把裝配件，在所述剎把的前端鉸裝有剎把裝配件，剎把裝配件的端面與轉(zhuǎn)把裝配件的端面相對接，并通過螺釘將二者連接固定，轉(zhuǎn)把裝配件與剎把裝配件對接之后所形成的孔為車把安裝孔。本實用新型專利技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，具有便于安裝及拆卸、裝配效率高、省時省力、節(jié)約存儲空間等優(yōu)點，是一種具有較高創(chuàng)新性的電動車一體式轉(zhuǎn)剎把。
【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于電動車配件領(lǐng)域，特別是一種電動車一體式轉(zhuǎn)剎把。
技術(shù)介紹
目前，電動車發(fā)展成熟，已成為越來越多人的代步工具。轉(zhuǎn)剎把作為電動車上的主要構(gòu)成部分，起著控制電動車加速、減速以及制動的作用。現(xiàn)有的轉(zhuǎn)剎把為轉(zhuǎn)把與剎把分體式的結(jié)構(gòu)，即轉(zhuǎn)把套裝在車把的兩端部，在各轉(zhuǎn)把的頭部一側(cè)上通過環(huán)箍組件將剎把鎖緊安裝在車把上。裝配時，需要分步完成，較為繁瑣、費(fèi)時。對于整車的生產(chǎn)企業(yè)而言，其零部件大多為外包出去的形式，如果一個零部件由多個分件構(gòu)成，那么不僅增加了其裝配強(qiáng)度、費(fèi)工費(fèi)時，而且，還增加了零部件的存儲空間，不利于整車的裝配效率及企業(yè)的良性發(fā)展。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理、便于安裝及拆卸、裝配效率高、省時省力、節(jié)約存儲空間的電動車一體式轉(zhuǎn)剎把。本技術(shù)解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:電動車一體式轉(zhuǎn)剎把，包括轉(zhuǎn)把及剎把，所述的轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動安裝在安裝頭的后端上，其特征在于:在所述安裝頭的前端內(nèi)側(cè)部上制有與其一體的轉(zhuǎn)把裝配件，在所述剎把的前端鉸裝有剎把裝配件，剎把裝配件的端面與轉(zhuǎn)把裝配件的端面相對接，并通過螺釘將二者連接固定，轉(zhuǎn)把裝配件與剎把裝配件對接之后所形成的孔為車把安裝孔。而且，所述的轉(zhuǎn)把裝配件由一截面為半圓形的殼體構(gòu)成，所述半圓形的殼體制于安裝頭前端內(nèi)側(cè)部的外緣上，在殼體的上下兩端制有轉(zhuǎn)把鎖緊孔；所述的剎把裝配件由連接部及裝配部構(gòu)成，在連接部的外側(cè)端鉸裝有能夠轉(zhuǎn)動的剎把，在連接部的內(nèi)側(cè)端制有與其一體的截面為半圓形的殼體，在該殼體上制有與轉(zhuǎn)把裝配件上轉(zhuǎn)把鎖緊孔相對應(yīng)的剎把鎖緊孔；所述轉(zhuǎn)把裝配件的殼體端面與剎把裝配件的殼體端面相對接后通過螺釘連接緊固。而且，在所述的轉(zhuǎn)把裝配件的外表面上設(shè)置有燈開關(guān)及喇叭開關(guān)。而且，在所述剎把裝配件連接部的上端面上制有后視鏡安裝孔。而且，在所述剎把裝配件連接部的上端面上設(shè)置有油栗，在油栗的下方制有油剎管安裝孔。本技術(shù)的優(yōu)點和有益效果為:1.本電動車一體式轉(zhuǎn)剎把，通過將傳統(tǒng)的分體式、不能組裝的轉(zhuǎn)把剎把設(shè)計為通過組裝能夠形成一體式的轉(zhuǎn)剎把，方便了存儲和運(yùn)輸。裝配到整車上時，僅需將該轉(zhuǎn)剎把套在車把上后緊固螺釘即可，省去了分別裝配轉(zhuǎn)把及剎把的繁瑣工序，大大提高了裝配效率，降低了勞動強(qiáng)度、省時省力。2.本電動車一體式轉(zhuǎn)剎把，通過將燈開關(guān)、喇叭開關(guān)、后視鏡安裝孔及油栗設(shè)置于轉(zhuǎn)剎把上，豐富了轉(zhuǎn)剎把的功能，更加利于整車的設(shè)計。3.本技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，具有便于安裝及拆卸、裝配效率高、省時省力、節(jié)約存儲空間等優(yōu)點，是一種具有較高創(chuàng)新性的電動車一體式轉(zhuǎn)剎把。【附圖說明】圖1為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的立體圖；圖3為本技術(shù)安裝頭與轉(zhuǎn)把裝配件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本技術(shù)剎把與剎把裝配件組裝的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明:1-油栗、2-剎把裝配件、3-后視鏡安裝孔、4-轉(zhuǎn)把裝配件、5-剎把、6_轉(zhuǎn)把、7_喇叭開關(guān)、8-燈開關(guān)、9-螺釘、10-轉(zhuǎn)把鎖緊孔、11-安裝頭、12-連接部、13-裝配部。【具體實施方式】下面通過具體實施例對本技術(shù)作進(jìn)一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技術(shù)的保護(hù)范圍。電動車一體式轉(zhuǎn)剎把，包括轉(zhuǎn)把6及剎把5，所述的轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動安裝在安裝頭11的后端上，其創(chuàng)新之處在于:在所述安裝頭的前端內(nèi)側(cè)部上制有與其一體的轉(zhuǎn)把裝配件4，在所述剎把的前端鉸裝有剎把裝配件2，剎把裝配件的端面與轉(zhuǎn)把裝配件的端面相對接，并通過螺釘9將二者連接固定，轉(zhuǎn)把裝配件與剎把裝配件對接之后所形成的孔為車把安裝孔。所述的轉(zhuǎn)把裝配件由一截面為半圓形的殼體構(gòu)成，所述半圓形的殼體制于安裝頭前端內(nèi)側(cè)部的外緣上，在殼體的上下兩端制有轉(zhuǎn)把鎖緊孔10 ;所述的剎把裝配件由連接部12及裝配部13構(gòu)成，在連接部的外側(cè)端鉸裝有能夠轉(zhuǎn)動的剎把，在連接部的內(nèi)側(cè)端制有與其一體的截面為半圓形的殼體，在該殼體上制有與轉(zhuǎn)把裝配件上轉(zhuǎn)把鎖緊孔相對應(yīng)的剎把鎖緊孔；所述轉(zhuǎn)把裝配件的殼體端面與剎把裝配件的殼體端面相對接后通過螺釘連接緊固。在所述的轉(zhuǎn)把裝配件的外表面上設(shè)置有燈開關(guān)8及喇叭開關(guān)7。在所述剎把裝配件連接部的上端面上制有后視鏡安裝孔3。在所述剎把裝配件連接部的上端面上設(shè)置有油栗1，在油栗的下方制有油剎管安裝孔。裝配時，松動螺釘將轉(zhuǎn)把與剎把分開，然后將與轉(zhuǎn)把一體的轉(zhuǎn)把裝配件置于車把的內(nèi)側(cè)，然后，在車把的外側(cè)對接上與剎把連接的剎把裝配件，最后，通過螺釘將二者與車把緊固在一起。整個安裝過程簡單、方便，省去了分步安裝的繁瑣工序，不必考慮轉(zhuǎn)把與剎把是否匹配，將成套的轉(zhuǎn)剎把直接裝配即可，大大提高了裝配效率。盡管為說明目的公開了本技術(shù)的實施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本技術(shù)及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本技術(shù)的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。【主權(quán)項】1.電動車一體式轉(zhuǎn)剎把，包括轉(zhuǎn)把及剎把，所述的轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動安裝在安裝頭的后端上，其特征在于:在所述安裝頭的前端內(nèi)側(cè)部上制有與其一體的轉(zhuǎn)把裝配件，在所述剎把的前端鉸裝有剎把裝配件，剎把裝配件的端面與轉(zhuǎn)把裝配件的端面相對接，并通過螺釘將二者連接固定，轉(zhuǎn)把裝配件與剎把裝配件對接之后所形成的孔為車把安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車一體式轉(zhuǎn)剎把，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)把裝配件由一截面為半圓形的殼體構(gòu)成，所述半圓形的殼體制于安裝頭前端內(nèi)側(cè)部的外緣上，在殼體的上下兩端制有轉(zhuǎn)把鎖緊孔；所述的剎把裝配件由連接部及裝配部構(gòu)成，在連接部的外側(cè)端鉸裝有能夠轉(zhuǎn)動的剎把，在連接部的內(nèi)側(cè)端制有與其一體的截面為半圓形的殼體，在該殼體上制有與轉(zhuǎn)把裝配件上轉(zhuǎn)把鎖緊孔相對應(yīng)的剎把鎖緊孔；所述轉(zhuǎn)把裝配件的殼體端面與剎把裝配件的殼體端面相對接后通過螺釘連接緊固。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車一體式轉(zhuǎn)剎把，其特征在于:在所述的轉(zhuǎn)把裝配件的外表面上設(shè)置有燈開關(guān)及喇機(jī)開關(guān)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動車一體式轉(zhuǎn)剎把，其特征在于:在所述剎把裝配件連接部的上端面上制有后視鏡安裝孔。5.根據(jù)權(quán)利要求2或4所述的電動車一體式轉(zhuǎn)剎把，其特征在于:在所述剎把裝配件連接部的上端面上設(shè)置有油栗，在油栗的下方制有油剎管安裝孔。【專利摘要】本技術(shù)涉及電動車一體式轉(zhuǎn)剎把，包括轉(zhuǎn)把及剎把，所述的轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動安裝在安裝頭的后端上，其特征在于：在所述安裝頭的前端內(nèi)側(cè)部上制有與其一體的轉(zhuǎn)把裝配件，在所述剎把的前端鉸裝有剎把裝配件，剎把裝配件的端面與轉(zhuǎn)把裝配件的端面相對接，并通過螺釘將二者連接固定，轉(zhuǎn)把裝配件與剎把裝配件對接之后所形成的孔為車把安裝孔。本技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，具有便于安裝及拆卸、裝配效率高、省時省力、節(jié)約存儲空間等優(yōu)點，是一種具有較高創(chuàng)新性的電動車一體式轉(zhuǎn)剎把。【IPC分類】B62K23/06, B62M25/04, B62L3/02, B62K23/04【公開號】CN204821949【申請?zhí)枴緾N201520622284【專利技術(shù)人】段華, 馬德增, 周瑞, 劉文岳, 李信芊 【申請人】愛瑪科技股份有限公司【公開日】2015年12月2日【申請日】2015年8月18日本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點】
電動車一體式轉(zhuǎn)剎把，包括轉(zhuǎn)把及剎把，所述的轉(zhuǎn)把轉(zhuǎn)動安裝在安裝頭的后端上，其特征在于：在所述安裝頭的前端內(nèi)側(cè)部上制有與其一體的轉(zhuǎn)把裝配件，在所述剎把的前端鉸裝有剎把裝配件，剎把裝配件的端面與轉(zhuǎn)把裝配件的端面相對接，并通過螺釘將二者連接固定，轉(zhuǎn)把裝配件與剎把裝配件對接之后所形成的孔為車把安裝孔。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：段華，馬德增，周瑞，劉文岳，李信芊，
申請(專利權(quán))人：愛瑪科技股份有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12
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