風能、太陽能結合的純電動車制造技術

本實用新型專利技術提供了一種風能、太陽能結合的純電動車，由車體、控制裝置、驅動裝置、及供電系統組成，所述供電系統包括位于車體頂部的垂直軸風力發電機、位于垂直軸風力發電機上方的太陽能電池板以及位于車體內部與垂直軸風力發電機、太陽能電池板通過電纜連接的電池組，所述驅動裝置包括交流電動機、與交流電動機連接的變速器裝置。與現有技術相比，本實用新型專利技術利用風能、太陽能作為驅動能源，無需外接電源充電，動力充足，成本低，節能效果明顯。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及新能源汽車
，尤其涉及一種無需外接電源充電的風能、太陽能結合的純電動車。
技術介紹
隨著全球經濟的飛速發展，能源消耗也在不斷增加，然而我們現在消耗的傳統能源大多為不可再生能源，其并非取之不盡，用之不竭，消耗傳統能源所帶來的諸如霧霾、地球變暖、旱澇、冰雹、颶風等環境問題越來越嚴重。保護環境、節約資源的生態理念正在逐步深入人心。現今行駛在馬路上的汽車是全社會公認的高能耗高污染物品，其耗能污染情況最為嚴重，開發使用太陽能、風能等清潔能源的電動車是現今人們需要共同面對的問題。目前，路面上運行的電動車大多不是真正的節能環保車，因為它們需要充電，需要建充電站，一個小型或中等規模的充電站至少需要幾百萬元，這還不包括土地費用，其消耗電力，來源基本上是火電，加大了電網負荷，節能效果不明顯。本人申請的201320101873.2號專利提供了一種無需外接電源充電的風能、太陽能結合的純電動汽車，其在陽光照射量不足的北方地區容易出現太陽能供電不足的問題，因此需要提供一種新的節能環保的純電動車來解決上述技術問題。
技術實現思路
本技術所解決的技術問題在于提供一種新的風能、太陽能結合的純電動車，其利用風能、太陽能作為驅動能源，動力充足，成本低，節能效果明顯。為解決上述技術問題，本技術采用如下技術方案:一種風能太陽能結合的純電動汽車，由車體、控制裝置、驅動裝置、及供電系統組成，其特征在于:所述供電系統包括位于車體頂部的垂直軸風力發電機、位于垂直軸風力發電機上方的太陽能電池板以及位于車體內部與垂直軸風力發電機、太陽能電池板通過電纜連接的電池組，所述驅動裝置包括交流電動機、與交流電動機連接的變速器裝置。作為本技術方案的進一步改進，所述太陽能電池板通過支撐架固定在車體頂部。與現有技術相比，本技術所述的風能、太陽能結合的純電動車利用風能、太陽能作為驅動能源，無需外接其他電源充電，節能環保，且使用方便、結構合理。【附圖說明】圖1為本技術所述風能、太陽能結合的純電動車的結構示意圖。圖2為本技術所述風能、太陽能結合的純電動車的車體內部結構示意圖。【具體實施方式】請參閱圖1至圖2所示，本技術提供一種風能、太陽能結合的純電動車，由車體1、控制裝置、驅動裝置2、及供電系統組成，所述供電系統包括位于車體頂部的垂直軸風力發電機3、位于垂直軸風力發電機3上方的太陽能電池板4以及位于車體內部與垂直軸風力發電機、太陽能電池板通過電纜連接的電池組5，所述驅動裝置包括交流電動機21、與交流電動機連接的變速器裝置22。所述太陽能電池板通過支撐架6固定在車體頂部。所述垂直軸風力發電機在車體頂部分為兩排交錯排列，太陽能電池板通過支撐架6固定在垂直軸風力發電機的上方，減少了垂直軸風力發電機對太陽能電池板的遮擋，避免了因為熱斑現象消耗大量熱能對太陽能電池板的發電效率產生的影響。太陽能電池板與車頂之間形成負壓風筒效應，可有效提高垂直軸風力發電機的發電效率，垂直軸風力發電機設有自動開關與控制裝置連接。太陽能電池板4的光伏材料可以采用晶體硅材料或薄膜材料，驅動裝置采用交流電動機，并配有整車控制器、高壓配電箱和腳踏板等設施，最高時速60km/h，在40km/h勻速行駛時100公里耗電50千瓦，爬坡能力不小于20度。本技術所述的風能、太陽能結合的純電動車利用風能、太陽能作為驅動能源，無需外接其他電源充電，節能環保，且使用方便、結構合理。以上所述，僅是本技術的最佳實施例而已，并非對本技術作任何形式上的限制，任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本技術技術方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內容對本技術技術方案做出許多可能的變動和修飾，均屬于權利要求書保護的范圍。【主權項】1.一種風能、太陽能結合的純電動車，由車體、控制裝置、驅動裝置、及供電系統組成，其特征在于:所述供電系統包括位于車體頂部的垂直軸風力發電機、位于垂直軸風力發電機上方的太陽能電池板以及位于車體內部與垂直軸風力發電機、太陽能電池板通過電纜連接的電池組，所述驅動裝置包括交流電動機、與交流電動機連接的變速器裝置。2.根據權利要求1所述的風能、太陽能結合的純電動車，其特征在于:所述太陽能電池板通過支撐架固定在車體頂部。【專利摘要】本技術提供了一種風能、太陽能結合的純電動車，由車體、控制裝置、驅動裝置、及供電系統組成，所述供電系統包括位于車體頂部的垂直軸風力發電機、位于垂直軸風力發電機上方的太陽能電池板以及位于車體內部與垂直軸風力發電機、太陽能電池板通過電纜連接的電池組，所述驅動裝置包括交流電動機、與交流電動機連接的變速器裝置。與現有技術相比，本技術利用風能、太陽能作為驅動能源，無需外接電源充電，動力充足，成本低，節能效果明顯。【IPC分類】B60K16/00【公開號】CN204701453【申請號】CN201520313776【專利技術人】李俊昌 【申請人】李俊昌【公開日】2015年10月14日【申請日】2015年5月15日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種風能、太陽能結合的純電動車，由車體、控制裝置、驅動裝置、及供電系統組成，其特征在于：所述供電系統包括位于車體頂部的垂直軸風力發電機、位于垂直軸風力發電機上方的太陽能電池板以及位于車體內部與垂直軸風力發電機、太陽能電池板通過電纜連接的電池組，所述驅動裝置包括交流電動機、與交流電動機連接的變速器裝置。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李俊昌，
申請(專利權)人：李俊昌，
類型：新型
國別省市：河北;13