發動機裝配小車制造技術

本發明專利技術公開了一種發動機裝配小車，其支撐裝置先對發動機缸體起到支撐作用，待缸體與主軸連接穩固后，再開始裝配，從而確保了發動機缸體放置更加穩定，更易于隨主軸轉動，從而更加便于發動機的裝配，有助于裝配效率的提升。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術屬于發動機裝配輔具領域，特別是一種發動機裝配小車。
技術介紹
在發動機小批量試制階段，由于需要裝配的發動機的數量很少，通常使用發動機裝配小車對發動機進行裝配。裝配時，直接將發動機缸體固定在小車的主軸上，因為減速箱的速比低，手輪搖動比較困難，從而造成裝配效率很低。
技術實現思路
本專利技術所要解決的技術問題是提供一種確保發動機缸體放置更加穩定、方便于發動機裝配的小車。為了解決上述技術問題，本專利技術采用的技術方案是:一種發動機裝配小車包括:底座；立柱，其垂直固裝在所述底座的頂面上；減速箱，其固裝在所述立柱的頂端；主軸總成，其與所述減速箱的輸出端相連；第一連接架，其固裝在發動機缸體的一側；第二連接架，其固裝在發動機缸體上與所述第一連接架相對的一側；連接盤，其一側與第二連接架固裝，另一側與所述主軸總成中主軸固裝；定位裝置，其固裝在所述主軸總成上，用于對所述連接盤進行定位；支撐裝置，其垂直固裝在所述底座的頂面上，與所述主軸總成正對，用于托起所述第一連接架。優選地，所述第一連接架包括:基板，其一側固裝在發動機缸體的一側；支撐軸，其固裝在所述基板的另一側，放置在所述支撐裝置上。優選地，所述第二連接架包括:底板，其一側固裝在發動機缸體上與所述第一連接架相對的一側；筋板，其垂直固裝在所述底板的另一側；連接板，其固裝在所述筋板上，并與所述底板平行設置，該連接板與所述連接盤的一側固裝。優選地，所述連接盤的一端面上開設軸向延伸的U型槽，該U型槽底部弧形面與所述連接盤同軸，所述U型槽的開口位于該連接盤的外壁處；所述連接板與所述筋板相對的側面中心處設置有一圓形凸起，該圓形凸起置于所述U型槽內并與所述連接盤固定連接，所述連接板與所述筋板相對的側面固裝在所述連接盤的端面上。優選地，所述定位裝置包括:安裝座，其固裝在所述主軸總成上，該安裝座內開設有階梯通孔；定位銷，其呈階梯軸狀，滑動裝配在所述階梯通孔內；螺旋彈簧，其套裝在所述定位銷的小軸上，置于所述階梯通孔的大孔中，該螺旋彈簧的一端抵靠在該定位銷的軸肩處，另一端抵靠在所述階梯通孔的肩部；所述連接盤的外壁上設置有與所述定位銷相配合的定位孔。優選地，所述支撐裝置包括:支撐座，其垂直固裝在所述底座的頂面上，內部為雙向開口的中空腔，該支撐座遠離所述底座的端部開設有一缺口，該缺口與所述中空腔連通；活動桿，其一端開設有腰型孔，該端置于所述支撐座的中空腔內；銷軸，其貫穿所述支撐座上設置有所述缺口端部，并穿過所述腰型孔，所述活動桿繞該銷軸轉動后能置于所述缺口內；螺柱，其一端與所述活動桿的另一端螺接，并與該活動桿同軸；螺母，其與所述螺柱螺接；支撐塊，其一側固定在所述螺柱的另一端。優選地，所述支撐塊的另一側開設有V型槽。優選地，所述支撐座位于所述缺口之下的外壁上固裝有擋塊。優選地，所述活動桿的外壁上固裝有把手。本專利技術所提供的一種發動機裝配小車，支撐裝置先對發動機缸體起到支撐作用，待缸體與主軸連接穩固后，再開始裝配，從而確保了發動機缸體放置更加穩定，更易于隨主軸轉動，從而更加便于發動機的裝配，有助于裝配效率的提升。【附圖說明】圖1為本專利技術實施例提供的發動機裝配小車的使用狀態圖；圖2為本專利技術實施例提供的發動機裝配小車中第一連接架的軸測圖；圖3為本專利技術實施例提供的發動機裝配小車中第二連接架的軸測圖；圖4為本專利技術實施例提供的發動機裝配小車中連接盤的軸測圖；圖5為本專利技術實施例提供的發動機裝配小車中定位裝置的剖視圖；圖6為本專利技術實施例提供的發動機裝配小車中支撐裝置的軸測圖；圖7為本專利技術實施例提供的發動機裝配小車中支撐裝置的剖視圖；圖8為本專利技術實施例提供的發動機裝配小車中支撐裝置彎折狀態的剖視圖。圖1至圖8中附圖標記為:底座1、立柱2、減速箱3、主軸總成4、第一連接架5、基板51、支撐軸52、第二連接架6、底板61、筋板62、連接板63、圓形凸起64、連接盤7、定位裝置8、安裝座81、定位銷82、螺旋彈簧83、支撐裝置9、支撐座91、活動桿92、銷軸93、螺柱94、螺母95、支撐塊96擋塊97、把手98。【具體實施方式】下面結合附圖和【具體實施方式】對本專利技術作進一步詳細說明:如圖1所示，一種發動機裝配小車包括底座1、立柱2、減速箱3、主軸總成4、第一連接架5、第二連接架6、連接盤7、定位裝置8、支撐裝置9。立柱2垂直固裝在底座I的頂面上，減速箱3固裝在立柱2的頂端，主軸總成4與減速箱3的輸出端相連。第一連接架5固裝在發動機缸體的一側，第二連接架6固裝在發動機缸體上與第一連接架5相對的一側。如圖2所示，第一連接架5包括基板51和支撐軸52。如圖1所示，基板51的一側固裝在發動機缸體的一側，支撐軸52固裝在基板51的另一側，放置在支撐裝置9上。如圖3所示，第二連接架6包括底板61、筋板62和連接板63。如圖1所示，底板61的一側固裝在發動機缸體上與第一連接架5相對的一側，筋板62垂直固裝在底板61的另一側，連接板63固裝在筋板62上，并與底板61平行設置，該連接板63與連接盤7的一側固裝。如圖4所示，連接盤7的一端面上開設軸向延伸的U型槽，該U型槽底部弧形面與連接盤7同軸，U型槽的開口位于該連接盤7的外當前第1頁1 2 本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機裝配小車，包括：底座；立柱，其垂直固裝在所述底座的頂面上；減速箱，其固裝在所述立柱的頂端；主軸總成，其與所述減速箱的輸出端相連；其特征在于，還包括：第一連接架，其固裝在發動機缸體的一側；第二連接架，其固裝在發動機缸體上與所述第一連接架相對的一側；連接盤，其一側與第二連接架固裝，另一側與所述主軸總成中主軸固裝；定位裝置，其固裝在所述主軸總成上，用于對所述連接盤進行定位；支撐裝置，其垂直固裝在所述底座的頂面上，與所述主軸總成正對，用于托起所述第一連接架。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王東鑫，
申請(專利權)人：安徽江淮汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：安徽;34