推土型履帶拖拉機(jī)用變速箱，包括：箱體，第一軸、中間軸、第二軸、常嚙小齒輪、常嚙大齒輪、一擋小齒輪、三擋小齒輪、倒一擋小齒輪、倒二擋小齒輪、雙聯(lián)齒輪、一擋大齒輪、二擋大齒輪、三擋大齒輪、倒一擋大齒輪、倒二擋大齒輪、齒座、嚙合套、一擋滑桿、二擋滑桿、三擋滑桿、一擋撥桿、二擋撥桿、二級滑桿、一擋撥叉、二擋撥叉、三擋撥叉；第一軸、中間軸、第二軸分別安裝在箱體兩端軸承上；第一軸上依次裝有常嚙小齒輪、三擋小齒輪和雙聯(lián)齒輪；中間軸上裝有常嚙大齒輪、倒一擋小齒輪、一擋小齒輪、倒二擋小齒輪；第二軸安裝在箱體底部兩端軸承上，第二軸上裝有一擋大齒輪、二擋大齒輪、三擋大齒輪、倒一擋大齒輪、倒二擋大齒輪、齒座和嚙合套。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于拖拉機(jī)領(lǐng)域，涉及一種履帶拖拉機(jī)用變速箱，尤其涉及一種推土型履帶拖拉機(jī)用變速箱裝置。
技術(shù)介紹
目前，履帶拖拉機(jī)用的變速箱擋位普遍是4+2或6+2擋，前進(jìn)擋車速在4 ~12Km/h范圍內(nèi)，倒退擋車速在3~ 6 Km/h范圍內(nèi)，基本可以滿足農(nóng)田基本作業(yè)工況。但在配裝推土鏟進(jìn)行推土作業(yè)時(shí)，因其前進(jìn)擋車速偏高，倒退擋車速偏低，與推土工況不相適應(yīng)。而且，目前履帶拖拉機(jī)上所用的變速箱大多采用滑動(dòng)齒輪換擋，換擋行程大，前進(jìn)倒退換向效率低。個(gè)別采用嚙合套換擋的機(jī)型因其布置不合理，導(dǎo)致潤滑不良，可靠性不高，這些都不符合推土作業(yè)慢進(jìn)快退、換向快速、操縱頻繁的要求。因此，在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上，研制一種擋位設(shè)置適用于推土作業(yè)，操縱靈活省力，換向迅速?zèng)_擊力小，工作高效可靠的推土型履帶拖拉機(jī)用變速箱是很有必要的。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)目的在于提供一種操縱靈活省力，換向迅速?zèng)_擊小，適應(yīng)于推土作業(yè)的推土型履帶拖拉機(jī)用變速箱裝置。本技術(shù)采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的:推土型履帶拖拉機(jī)用變速箱，包括:箱體、第一軸、中間軸、第二軸、常嚙小齒輪、常嚙大齒輪、一擋小齒輪、三擋小齒輪、倒一擋小齒輪、倒二擋小齒輪、雙聯(lián)齒輪、一擋大齒輪、二擋大齒輪、三擋大齒輪、倒一擋大齒輪、倒二擋大齒輪、齒座、嚙合套、一擋滑桿、二擋滑桿、三擋滑桿、一擋撥桿、二擋撥桿、二級滑桿、一擋撥叉、二擋撥叉、三擋撥叉；第一軸、中間軸、第二軸分別安裝在箱體兩端軸承上，其軸線呈空間平行排列；第一軸上依次裝有常嚙小齒輪、三擋小齒輪和雙聯(lián)齒輪上裝有一擋大齒輪、二擋大齒輪、三擋大齒輪、倒一擋大齒輪、倒二擋大齒輪、齒座和嚙合套。一擋滑桿、二擋滑桿、三擋滑桿安裝在箱體上部；二級滑桿安裝在箱體中部；一擋撥叉、二擋撥叉安裝在二級滑桿及嚙合套之間；一擋撥桿安裝在一擋滑桿及一擋撥叉之間；二擋撥桿安裝在二擋滑桿及二擋撥叉之間；三擋撥叉安裝在三擋滑桿及三擋小齒輪之間。本技術(shù)通過上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下有益效果；在原有變速箱體內(nèi)通過齒輪和軸的排列組合形成3個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒退擋，擋位車速滿足推土作業(yè)慢進(jìn)快退的要求；用于推土作業(yè)的擋位采用嚙合套換擋，換擋行程小，操縱靈活省力；嚙合套布置在浸于潤滑油中的第二軸上，潤滑及散熱條件良好；通過操縱變速桿前后撥動(dòng)滑桿來實(shí)現(xiàn)一擋和倒一擋、二擋和倒二擋快速換向，操縱靈活省力，換向迅速?zèng)_擊小，滿足履帶拖拉機(jī)推土作業(yè)換擋換向頻繁快速的要求。【附圖說明】圖1為本技術(shù)推土型履帶拖拉機(jī)用變速箱裝置的B-B剖面示意圖。圖2為圖1的A-A剖面示意圖。【具體實(shí)施方式】下面結(jié)合附圖對本技術(shù)作進(jìn)一步的描述。如圖1?2所示，圖1為圖2的B -B剖面示意圖，圖2為圖1的A-A剖面示意圖。推土型履帶拖拉機(jī)用變速箱裝置，主要包括箱體1、第一軸2、中間軸3、第二軸4、常嚙小齒輪5、常嚙大齒輪6、一擋小齒輪7、三擋小齒輪8、倒一擋小齒輪9、倒二擋小齒輪10、雙聯(lián)齒輪11、一擋大齒輪12、二擋大齒輪13、三擋大齒輪14、倒一擋大齒輪15、倒二擋大齒輪16、齒座17、嚙合套18、一擋滑桿19、二擋滑桿20、三擋滑桿21、一擋撥桿22、二擋撥桿23、二級滑桿24、一擋撥叉25、二擋撥叉26、三擋撥叉27。第一軸2為一端加工有小齒輪的齒輪軸，其安裝在箱體I兩端軸承上，并通過花鍵安裝有常嚙小齒輪5、三擋小齒輪8和雙聯(lián)齒輪11。中間軸3安裝在箱體I兩端軸承上，并通過花鍵安裝有常嚙大齒輪6、一擋小齒輪7、倒一擋小齒輪9和倒二擋小齒輪10。第二軸4安裝在箱體I下部兩端軸承上，并通過花鍵安裝有三擋大齒輪14、齒座17和嚙合套18，通過襯套安裝有一擋大齒輪12、二擋大齒輪13、倒一擋大齒輪15、倒二擋大齒輪16。軸、齒輪、齒座和嚙合套按一定裝配順序組成3+2擋變速箱。工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)主離合器由第一軸2輸入，依次經(jīng)常嚙小齒輪5、常嚙大齒輪6、一擋小齒輪7、雙聯(lián)齒輪11、一擋大齒輪12、嚙合套18、齒座17傳遞到第二軸4得到前進(jìn)一擋；與此類似，動(dòng)力由第一軸2輸入，依次經(jīng)第一軸2上小齒輪、二擋大齒輪13、嚙合套18、齒座17傳遞到第二軸4得到前進(jìn)二擋；動(dòng)力由第一軸2輸入，依次經(jīng)三擋小齒輪8、三擋大齒輪14傳遞到第二軸4得到前進(jìn)三擋；動(dòng)力由第一軸2輸入，依次經(jīng)常嚙小齒輪5、常嚙大齒輪6、倒一擋小齒輪9、倒一擋大齒輪15、嚙合套18、齒座17傳遞到第二軸4得到倒一擋。動(dòng)力由第一軸2輸入，依次經(jīng)常嚙小齒輪5、常嚙大齒輪6、倒二擋小齒輪10、倒二擋大齒輪16、嚙合套18、齒座17傳遞到第二軸4得到倒二擋。一擋滑桿19、二擋滑桿20、三擋滑桿21安裝在箱體I上部兩端孔內(nèi)；二級滑桿24安裝在箱體I中部支撐孔內(nèi)；一擋撥叉25、二擋撥叉26安裝在二級滑桿24及嚙合套18之間；一擋撥桿22安裝在一擋滑桿19及一擋撥叉25之間；二擋撥桿23安裝在二擋滑桿20及二擋撥叉26之間；三擋撥叉27安裝在三擋滑桿21及三擋小齒輪8之間。換擋操縱時(shí)，變速操縱桿撥動(dòng)一擋滑桿19前后滑動(dòng)，通過一擋撥桿22帶動(dòng)一擋撥叉25在二級滑桿24前后滑動(dòng)，以此撥動(dòng)嚙合套18在齒座17上前后滑動(dòng)并與一擋大齒輪12或倒一擋大齒輪15掛接，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)一擋和倒一擋擋位切換；與此類似，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)二擋和倒二擋擋位切換；操縱桿撥動(dòng)三擋滑桿21帶動(dòng)三擋撥叉27，進(jìn)而帶動(dòng)三擋小齒輪8向前滑動(dòng)與三擋大齒輪14嚙合，實(shí)現(xiàn)前進(jìn)三擋擋位切換。【主權(quán)項(xiàng)】1.推土型履帶拖拉機(jī)用變速箱，包括:箱體(1)、第一軸(2)、中間軸(3)、第二軸(4)、常嚙小齒輪(5)、常嚙大齒輪(6)、一擋小齒輪(7)、三擋小齒輪(8)、倒一擋小齒輪(9)、倒二擋小齒輪(10)、雙聯(lián)齒輪(11)、一擋大齒輪(12)、二擋大齒輪(13)、三擋大齒輪(14)、倒一擋大齒輪(15)、倒二擋大齒輪(16)、齒座(17)、嚙合套(18)、一擋滑桿(19)、二擋滑桿(20),三擋滑桿(21)、一擋撥桿(22)、二擋撥桿(23)、二級滑桿(24)、一擋撥叉(25)、二擋撥叉(26)、三擋撥叉(27);其特征在于:第一軸(2)、中間軸(3)、第二軸(4)分別安裝在箱體(I)兩端軸承上，其軸線呈空間平行排列；第一軸(2)上依次裝有常嚙小齒輪(5)、三擋小齒輪(8)和雙聯(lián)齒輪(11);中間軸(3)上依次裝有常嚙大齒輪(6)、倒一擋小齒輪(9)、一擋小齒輪(7)、倒二擋小齒輪(10);第二軸(4)安裝在箱體(I)底部兩端軸承上，第二軸(4)上裝有一擋大齒輪(12)、二擋大齒輪(13)、三擋大齒輪(14)、倒一擋大齒輪(15)、倒二擋大齒輪(16)、齒座(17)、嚙合套(18)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推土型履帶拖拉機(jī)用變速箱，其特征在于:一擋滑桿(19)、二擋滑桿(20)、三擋滑桿(21)安裝在箱體(I)上部；二級滑桿(24)安裝在箱體(I)中部；一擋撥叉(25)、二擋撥叉(26)安裝在二級滑桿(24)及嚙合套(18)之間；一擋撥桿(22)安裝在一擋滑桿(19)及一擋撥叉(25)之間；二擋撥桿(23)安裝在二擋滑桿(20 )及二擋撥叉(26)之間；三擋撥叉(27)安裝在三擋滑桿(21)及三擋小齒輪(8)之間。【專利摘要】推土型履帶拖拉機(jī)用變速箱，包括：箱體，第一軸、中間軸、第二軸、常嚙小齒輪、常本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
推土型履帶拖拉機(jī)用變速箱，包括：箱體（1）、第一軸（2）、中間軸（3）、第二軸（4）、常嚙小齒輪（5）、常嚙大齒輪（6）、一擋小齒輪（7）、三擋小齒輪（8）、倒一擋小齒輪（9）、倒二擋小齒輪（10）、雙聯(lián)齒輪（11）、一擋大齒輪（12）、二擋大齒輪（13）、三擋大齒輪（14）、倒一擋大齒輪（15）、倒二擋大齒輪（16）、齒座（17）、嚙合套（18）、一擋滑桿（19）、二擋滑桿（20）、三擋滑桿（21）、一擋撥桿（22）、二擋撥桿（23）、二級滑桿（24）、一擋撥叉（25）、二擋撥叉（26）、三擋撥叉（27）；其特征在于：第一軸（2）、中間軸（3）、第二軸（4）分別安裝在箱體（1）兩端軸承上，其軸線呈空間平行排列；第一軸（2）上依次裝有常嚙小齒輪（5）、三擋小齒輪（8）和雙聯(lián)齒輪（11）；中間軸（3）上依次裝有常嚙大齒輪（6）、倒一擋小齒輪（9）、一擋小齒輪（7）、倒二擋小齒輪（10）；第二軸（4）安裝在箱體（1）底部兩端軸承上，第二軸（4）上裝有一擋大齒輪（12）、二擋大齒輪（13）、三擋大齒輪（14）、倒一擋大齒輪（15）、倒二擋大齒輪（16）、齒座（17）、嚙合套（18）。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：趙軍，史金鐘，王志超，王義平，張曙彩，
申請(專利權(quán))人：第一拖拉機(jī)股份有限公司，
類型：新型
國別省市：河南;41
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