一種汽車發動機減震膠墊裝置，涉及汽車發動機零部件技術領域，其特征在于：包括底板、減震橡膠塊、上蓋板、固定螺栓和減震彈簧，所述的減震橡膠塊固定設置在底板的上方，所述的上蓋板設置在減震橡膠墊的上部，所述的固定螺栓穿過底板、減震橡膠塊和上蓋板的中間位置，所述的減震橡膠塊的下部均勻設置有長孔，所述的減震彈簧設置在長孔的內部且減震彈簧的兩端分別抵住底板和減震橡膠塊。本實用新型專利技術結構簡單，使用方便，減震效果好，使用壽命長。
【技術實現步驟摘要】
:本技術涉及汽車發動機零部件
，具體是一種汽車發動機減震膠墊裝置。
技術介紹
:發動機一一是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒后轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能并對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。發動機是汽車的心臟，影響汽車的動力性，經濟性。汽車發動機作為動力元件在工作的時候會有較大的振動，現有技術中都會對發動機進行一定的減震處理，現有用于汽車發動機減震膠墊結構比較簡單，一般為單一的彈簧作為減震的元件或者采用橡膠塊作為減震的元件，單一的橡膠在減震時減震的效果較差，比不是彈簧以及其它的減震措施，但是橡膠便宜，而彈簧的減震效果相對較好，但是單單的用彈簧作為減震的工具，彈簧容易變形，變形后的彈簧減震的效果會大打折扣，不耐用。
技術實現思路
:本技術所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單，使用方便，減震效果好，使用壽命長的汽車發動機減震膠墊裝置。本技術所要解決的技術問題采用以下的技術方案來實現:一種汽車發動機減震膠墊裝置，其特征在于:包括底板、減震橡膠塊、上蓋板、固定螺栓和減震彈簧，所述的減震橡膠塊固定設置在底板的上方，所述的上蓋板設置在減震橡膠墊的上部，所述的固定螺栓穿過底板、減震橡膠塊和上蓋板的中間位置，所述的減震橡膠塊的下部均勻設置有長孔，所述的減震彈簧設置在長孔的內部且減震彈簧的兩端分別抵住底板和減震橡膠塊。所述的上蓋板的邊側設置有向下彎曲90度的圍邊。防止減震橡膠塊在受到擠壓后產生過度變形。所述的長孔內位于減震彈簧兩端設置有墊片，減震彈簧兩端通過墊片分別抵住底板和減震橡膠塊。所述的底板的邊側設置有固定連接孔。所述的底板的下部在與固定螺栓的連接處設置有凹槽。本技術的有益效果是:本技術結構簡單，使用方便，減震效果好，使用壽命長。【附圖說明】:圖1為本技術結構示意圖。【具體實施方式】:為了使本技術實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例，進一步闡述本技術。如圖1所示，一種汽車發動機減震膠墊裝置，包括底板1、減震橡膠塊2、上蓋板3、固定螺栓4和減震彈簧5，減震橡膠塊2固定設置在底板I的上方，上蓋板3設置在減震橡膠墊2的上部，固定螺栓4穿過底板1、減震橡膠塊2和上蓋板3的中間位置，減震橡膠塊2的下部均勻設置有長孔6，減震彈簧5設置在長孔6的內部且減震彈簧5的兩端分別抵住底板I和減震橡膠塊2。上蓋板3的邊側設置有向下彎曲90度的圍邊7。長孔6內位于減震彈簧5兩端設置有墊片8，減震彈簧5兩端通過墊片8分別抵住底板I和減震橡膠塊2。底板I的邊側設置有固定連接孔9。底板I的下部在與固定螺栓4的連接處設置有凹槽10。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征和本技術的優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。【主權項】1.一種汽車發動機減震膠墊裝置，其特征在于:包括底板、減震橡膠塊、上蓋板、固定螺栓和減震彈簧，所述的減震橡膠塊固定設置在底板的上方，所述的上蓋板設置在減震橡膠墊的上部，所述的固定螺栓穿過底板、減震橡膠塊和上蓋板的中間位置，所述的減震橡膠塊的下部均勻設置有長孔，所述的減震彈簧設置在長孔的內部且減震彈簧的兩端分別抵住底板和減震橡膠塊。2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機減震膠墊裝置，其特征在于:所述的上蓋板的邊側設置有向下彎曲90度的圍邊。3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機減震膠墊裝置，其特征在于:所述的長孔內位于減震彈簧兩端設置有墊片，減震彈簧兩端通過墊片分別抵住底板和減震橡膠塊。4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機減震膠墊裝置，其特征在于:所述的底板的邊側設置有固定連接孔。5.根據權利要求1所述的一種汽車發動機減震膠墊裝置，其特征在于:所述的底板的下部在與固定螺栓的連接處設置有凹槽。【專利摘要】一種汽車發動機減震膠墊裝置，涉及汽車發動機零部件
，其特征在于：包括底板、減震橡膠塊、上蓋板、固定螺栓和減震彈簧，所述的減震橡膠塊固定設置在底板的上方，所述的上蓋板設置在減震橡膠墊的上部，所述的固定螺栓穿過底板、減震橡膠塊和上蓋板的中間位置，所述的減震橡膠塊的下部均勻設置有長孔，所述的減震彈簧設置在長孔的內部且減震彈簧的兩端分別抵住底板和減震橡膠塊。本技術結構簡單，使用方便，減震效果好，使用壽命長。【IPC分類】F16F15-04, B60K5-12, F16F15-08【公開號】CN204547731【申請號】CN201420814123【專利技術人】徐申二, 孫奇春 【申請人】寧國飛鷹汽車零部件股份有限公司【公開日】2015年8月12日【申請日】2015年5月11日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種汽車發動機減震膠墊裝置，其特征在于：包括底板、減震橡膠塊、上蓋板、固定螺栓和減震彈簧，所述的減震橡膠塊固定設置在底板的上方，所述的上蓋板設置在減震橡膠墊的上部，所述的固定螺栓穿過底板、減震橡膠塊和上蓋板的中間位置，所述的減震橡膠塊的下部均勻設置有長孔，所述的減震彈簧設置在長孔的內部且減震彈簧的兩端分別抵住底板和減震橡膠塊。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：徐申二，孫奇春，
申請(專利權)人：寧國飛鷹汽車零部件股份有限公司，
類型：新型
國別省市：安徽;34
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