一種抗變形的汽車用減震橡膠墊結(jié)構(gòu)制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種抗變形的汽車用減震橡膠墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括側(cè)面和底面，所述側(cè)面上橫向貫穿有條狀抗變形減震隔音氈；所述底面上設(shè)置有通孔、減震凹槽和矩形通槽；所述抗變形減震隔音氈包括散熱片層、紡織品碎纖維層和隔音層。本實(shí)用新型專利技術(shù)提供一種抗變形的汽車用減震橡膠墊結(jié)構(gòu)，當(dāng)受到擠壓或震動(dòng)時(shí)，橫向貫穿在側(cè)面上的抗變形減震隔音氈能提高減震橡膠墊的強(qiáng)度和減震性能，橡膠墊的彈性變形有效地被底面上的通孔、減震凹槽和矩形通槽的空隙吸收，橡膠墊變形處的應(yīng)力集中減小，實(shí)現(xiàn)抗變形減震橡膠墊的耐用性提高以及減震性增強(qiáng)的效果。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種抗變形的汽車用減震橡膠墊結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等設(shè)備在運(yùn)行過程中都會(huì)伴有一定的震動(dòng)，而震動(dòng)產(chǎn)生的噪音在很多情況下都會(huì)影響產(chǎn)品的使用體驗(yàn)。所以，在震動(dòng)部件固定安裝上一般都會(huì)采用橡膠墊片來使被連接之間形成柔性連接，進(jìn)而降低產(chǎn)品的噪音指數(shù)。用于制造汽車減震橡膠墊的材料必須滿足減震性好、耐磨性好、回彈性好、壓縮永久變形小的特點(diǎn)。現(xiàn)有技術(shù)制造的減震橡膠墊，減震性能、耐久性能均不理想，在汽車行駛過程中會(huì)產(chǎn)生異響，并造成減震橡膠墊的磨損，降低了使用壽命。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)上述問題，本技術(shù)提供一種抗變形的汽車用減震橡膠墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，整體形狀為橢圓柱形，包括側(cè)面和底面；所述側(cè)面上橫向貫穿有條狀抗變形減震隔音氈，所述條狀抗變形減震隔音氈的寬度為所述側(cè)面高度的0.5～0.7倍；所述橢圓形底面上短軸的兩側(cè)各設(shè)置1個(gè)通孔，所述通孔的孔徑為所述橢圓形底面短軸長(zhǎng)度的0.3～0.4倍；所述橢圓形底面中間設(shè)置有矩形通槽，所述矩形通槽的長(zhǎng)度為橢圓形底面短軸長(zhǎng)度的0.6～0.8倍，矩形通槽的寬度為所述通孔直徑的0.5～0.8倍；所述橢圓形底面上長(zhǎng)軸的兩側(cè)各設(shè)置1個(gè)減震凹槽，所述減震凹槽位于所述側(cè)面與所述底面的交接處，所述減震凹槽的底部為圓弧狀；所述抗變形減震隔音氈包括散熱片層、紡織品碎纖維層和隔音層。進(jìn)一步的，所述隔音層由阻尼隔音氈制成。進(jìn)一步的，所述抗變形減震隔音氈的厚度為7～12mm，所述散熱片層的厚度為3～5mm，所述紡織品碎纖維層的厚度為2～4mm，所述隔音層的厚度為2～3mm。本技術(shù)的有益效果為：本技術(shù)提供一種抗變形的汽車用減震橡膠墊結(jié)構(gòu)，當(dāng)受到擠壓或震動(dòng)時(shí)，橫向貫穿在側(cè)面上的抗變形減震隔音氈能提高減震橡膠墊的強(qiáng)度和減震性能，有效降低由于擠壓或震動(dòng)產(chǎn)生的噪音，提高司機(jī)和乘客的舒適度，橡膠墊的彈性變形有效地被底面上的通孔、減震凹槽和矩形通槽的空隙吸收，橡膠墊變形處的應(yīng)力集中減小，實(shí)現(xiàn)抗變形減震橡膠墊的耐用性提高以及減震性增強(qiáng)的效果。附圖說明圖1為本技術(shù)的主視圖；圖2為本技術(shù)的俯視圖；圖3為圖2中A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1-抗變形減震隔音氈；2-通孔；3-減震凹槽；4-矩形通槽；5-側(cè)面；6-底面。具體實(shí)施方式以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本技術(shù)做進(jìn)一步詳細(xì)說明。一種抗變形的汽車用減震橡膠墊結(jié)構(gòu)，整體形狀為橢圓柱形，包括側(cè)面5和底面6；所述側(cè)面5上橫向貫穿有條狀抗變形減震隔音氈1，所述條狀抗變形減震隔音氈1的寬度為所述側(cè)面5高度的0.5～0.7倍；所述橢圓形底面6上短軸的兩側(cè)各設(shè)置1個(gè)通孔2，所述通孔2的孔徑為所述橢圓形底面6短軸長(zhǎng)度的0.3～0.4倍；所述橢圓形底面6中間設(shè)置有矩形通槽4，所述矩形通槽4的長(zhǎng)度為橢圓形底面6短軸長(zhǎng)度的0.6～0.8倍，矩形通槽4的寬度為所述通孔2直徑的0.5～0.8倍；所述橢圓形底面6上長(zhǎng)軸的兩側(cè)各設(shè)置1個(gè)減震凹槽3，所述減震凹槽3位于所述側(cè)面5與所述底面6的交接處，所述減震凹槽3的底部為圓弧狀；所述抗變形減震隔音氈1包括散熱片層、紡織品碎纖維層和隔音層，紡織品碎纖維層是將紡織品破碎、充分蓬松后，加入聚異戊二烯橡膠熔融液和阻燃劑，充分混合，均勻平鋪成型后進(jìn)入烘箱，在100～150℃作用下烘烤100～150秒，即得；所述隔音層由阻尼隔音氈或其他隔音材料制成；抗變形減震隔音氈的厚度為7～12mm，散熱片層的厚度為3～5mm，紡織品碎纖維層的厚度為2～4mm，隔音層的厚度為2～3mm。當(dāng)受到擠壓或震動(dòng)時(shí)，橫向貫穿在側(cè)面5上的抗變形減震隔音氈1能提高減震橡膠墊的強(qiáng)度和減震性能，橡膠墊的彈性變形有效地被底面上的通孔、減震凹槽和矩形通槽的空隙吸收，橡膠墊變形處的應(yīng)力集中減小，實(shí)現(xiàn)抗變形減震橡膠墊的耐用性提高以及減震性增強(qiáng)的效果。以上對(duì)本技術(shù)的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本技術(shù)的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本技術(shù)的實(shí)施范圍。凡依本技術(shù)申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本技術(shù)的專利涵蓋范圍之內(nèi)。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種抗變形的汽車用減震橡膠墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，整體形狀為橢圓柱形，包括側(cè)面和底面；所述側(cè)面上橫向貫穿有條狀抗變形減震隔音氈，所述條狀抗變形減震隔音氈的寬度為所述側(cè)面高度的0.5～0.7倍；所述橢圓形底面上短軸的兩側(cè)各設(shè)置1個(gè)通孔，所述通孔的孔徑為所述橢圓形底面短軸長(zhǎng)度的0.3～0.4倍；所述橢圓形底面中間設(shè)置有矩形通槽，所述矩形通槽的長(zhǎng)度為橢圓形底面短軸長(zhǎng)度的0.6～0.8倍，矩形通槽的寬度為所述通孔直徑的0.5～0.8倍；所述橢圓形底面上長(zhǎng)軸的兩側(cè)各設(shè)置1個(gè)減震凹槽，所述減震凹槽位于所述側(cè)面與所述底面的交接處，所述減震凹槽的底部為圓弧狀；所述抗變形減震隔音氈包括散熱片層、紡織品碎纖維層和隔音層。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種抗變形的汽車用減震橡膠墊結(jié)構(gòu)，其特征在于，整體形狀為橢圓柱形，包括側(cè)面和底面；所述側(cè)面上橫向貫穿有條狀抗變形減震隔音氈，所述條狀抗變形減震隔音氈的寬度為所述側(cè)面高度的0.5～0.7倍；所述橢圓形底面上短軸的兩側(cè)各設(shè)置1個(gè)通孔，所述通孔的孔徑為所述橢圓形底面短軸長(zhǎng)度的0.3～0.4倍；所述橢圓形底面中間設(shè)置有矩形通槽，所述矩形通槽的長(zhǎng)度為橢圓形底面短軸長(zhǎng)度的0.6～0.8倍，矩形通槽的寬度為所述通孔直徑的0.5～0.8倍；所述橢圓形底面上長(zhǎng)軸的兩側(cè)...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳尚彪，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：黃山市尚義橡塑制品有限公司，
類型：新型
國(guó)別省市：安徽;34