用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具制造技術

一種用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具，所述用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具包括一底座、兩滑動塊、一固定框、一沖壓組件、一模芯；底座包括一固定座主體、兩定位銷、兩定位凸起、一尖端成型部；各滑動塊包括一滑塊主體、一側壁成型部、一定位通孔；固定框位于滑動塊之上，其依下至上依次包括一第二橫板、兩固定桿、一第一橫板；沖壓組件以上至下依次包括兩沖壓部件、一第三橫板、一第四橫板；模芯包括第一圓柱體以及第二圓柱體，第一圓柱體與第二圓柱體固定連接；第一圓柱體以及部分第二圓柱體固定在第二通孔之內。

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車零部件模具制造
，尤其涉及一種用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具。
技術介紹
汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器后熱量散去，再回到水套內循環，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。制作汽車水箱的零件需要專門的模具，通常情況下，一套模具只能制作一種汽車水箱的零部件，并且這種模具中的模芯容易損壞，并且一般的模具中的模芯無法更換或者更換難度較大。
技術實現思路
有鑒于此，有必要提供一種易于更換容易損壞的模芯，并且整體結構簡單呈模塊化的用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具。一種用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具，其包括一底座、兩滑動塊、一固定框、一沖壓組件、一模芯；底座包括一固定座主體、兩定位銷、兩定位凸起、一尖端成型部；兩定位銷分別設置在固定座主體兩側，各定位銷由下至上向固定座主體外傾斜；尖端成型部開設在固定座主體中部；兩定位凸起分別設在個定位銷靠近固定座主體外側；兩滑動塊位于底座之上處于同一水平面上，且相互之間具有間隙；各滑動塊包括一滑塊主體、一側壁成型部、一定位通孔；側壁成型部開設在滑塊主體靠近另一滑動塊的一側；定位通孔開設在滑塊主體位于定位銷向上的延伸線上；各滑動塊上設置滑軌；固定框位于滑動塊之上，其依下至上依次包括一第二橫板、兩固定桿、一第一橫板；第一橫板與第二橫板通過兩固定桿固定連接；第二橫板中間開設第一通孔，第二橫板下表面設置與滑軌配合的滑槽，第二橫板下端兩側分別固定兩個松緊彈簧；沖壓組件以上至下依次包括兩沖壓部件、一第三橫板、一第四橫板；沖壓部件固定在第三橫板兩側；第三橫板與第四橫板可拆卸連接；第四橫板中間開設一第二通孔；位于第二通孔兩側分別開設有第三通孔，第三通孔用于提供固定桿穿過的通道；各沖壓部件靠近另一沖壓部件一側設置勾住部，兩勾住部之間的距離小于第一橫板的寬度模芯包括第一圓柱體以及第二圓柱體，第一圓柱體與第二圓柱體固定連接；第一圓柱體以及部分第二圓柱體固定在第二通孔之內。在本技術所述的用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具中，第一圓柱體的直徑大于第二圓柱體的直徑。在本技術所述的用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具中，各松緊彈簧包括一螺栓，以及套設在螺栓上的拉簧。在本技術所述的用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具中，各定位銷由下至上向固定座主體外傾斜的角度為75度。本技術的有益效果是:本技術通過將模芯的第一圓柱體以及部分第二圓柱體固定在第四橫板的第二通孔之內，而第四橫板又與第三橫板可拆卸連接，因此在模芯損壞時，或者需要更換不同的的模芯時，只需要拆下第四橫板，將模芯中第四橫板中抽出，更換上所需的模芯，再將更換之后的模芯插入第四橫板，然后將第四橫板與第三橫板固定，即可完成模芯的更換。通過本技術的用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具采用模塊化的結構，其包括一底座、兩滑動塊、一固定框、一沖壓組件、一模芯，因此在任何一個組件損壞時，都可以很方便地更換或者進行維修。【附圖說明】圖1為本技術一實施例的用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具的結構示意圖；附圖中:1-底座、11-固定座主體、12-定位銷、13-定位凸起、14-尖端成型部、2-滑動塊、21-滑塊主體、22-側壁成型部、23-定位通孔、3-固定框、31-第一橫板、32-固定桿、33-第二橫板、34-松緊彈簧、4-沖壓組件、41-沖壓部件、411-勾住部、42-第三橫板、43-第四橫板、431-第二通孔、5-模芯、51-第一圓柱體、52-第二圓柱體。【具體實施方式】下面將對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。如圖1所示，在本技術提供的第一實施例中，一種用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具，其包括一底座1、兩滑動塊2、一固定框3、一沖壓組件4、一模芯5。底座I包括一固定座主體11、兩定位銷12、兩定位凸起13、一尖端成型部14 ;兩定位銷12分別設置在固定座主體11兩側，各定位銷12由下至上向固定座主體11外傾斜；尖端成型部14開設在固定座主體11中部；兩定位凸起13分別設在個定位銷12靠近固定座主體11外側。兩滑動塊2位于底座I之上處于同一水平面上，且相互之間具有間隙；各滑動塊2包括一滑塊主體21、一側壁成型部22、一定位通孔23 ;側壁成型部22開設在滑塊主體21靠近另一滑動塊2的一側；定位通孔23開設在滑塊主體21位于定位銷12向上的延伸線上；各滑動塊2上設置滑軌。固定框3位于滑動塊2之上，其依下至上依次包括一第二橫板33、兩固定桿32、一第一橫板31 ;第一橫板31與第二橫板33通過兩固定桿32固定連接；第二橫板33中間開設第一通孔，第二橫板33下表面設置與滑軌配合的滑槽，第二橫板33下端兩側分別固定兩個松緊彈簧34。可選地，各松緊彈簧34包括一螺栓，以及套設在螺栓上的拉簧。沖壓組件4以上至下依次包括兩沖壓部件41、一第三橫板42、一第四橫板43 ;沖壓部件41固定在第三橫板42兩側；第三橫板42與第四橫板43可拆卸連接；第四橫板43中間開設一第二通孔431 ;位于第二通孔431兩側分別開設有第三通孔，第三通孔用于提供固定桿32穿過的通道；各沖壓部件41靠近另一沖壓部件41 一側設置勾住部411，兩勾住部411之間的距離小于第一橫板31的寬度。模芯5包括第一圓柱體51以及第二圓柱體52，第一圓柱體51與第二圓柱體52固定連接；第一圓柱體51以及部分第二圓柱體52固定在第二通孔431之內。可選地，第一圓柱體51的直徑大于第二圓柱體52的直徑。在本技術所述的用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具中，各定位銷12由下至上向固定座主體11外傾斜的角度為75度。將各定位銷12由下至上向固定座主體11外傾斜的角度設置為75度，可以使得兩滑動塊2相向滑動的速度不至于過快，也可以減小定位銷12與定位通孔23之間的摩擦力。本技術的原理如下:沖壓組件4向下按壓固定框3的第一橫板31，固定在第二橫板33上的松緊彈簧34向內側擠壓滑動塊2，滑動塊2上的側壁成型部22加壓被加工的零件坯料；并且模芯5將零件坯料按壓到尖端成型部14之中以制作零件的尖端部；通過還可以通過定位通孔23與定位銷12之間的配合，使得兩滑動塊2相向滑動。本技術的有益效果是:本技術通過將模芯5的第一圓柱體51以及部分第二圓柱體52固定在第四橫板43的第二通孔431之內，而第四橫板43又與第三橫板42可拆卸連接，因此在模芯5損壞時，或者需要更換不同的的模芯5時，只需要拆下第四橫板43，將模芯5中第四橫板43中抽出，更換上所需的模芯5，再將更換之后的模芯5插入第四橫板43，然后將第四橫板43與第三橫板42固定，即可完成模芯5的更換。通過本技術的用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具采用模塊化的結構，其包括一底座1、兩滑動塊2、一固定框3、一沖壓組件4、一模芯5，因此在任何一個組件損壞時，都可以很方便地更換或者進行維修。以上所述僅為本技術的實施例，并非因此限制本技術的專利范圍，凡是利用本技術說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的
，均同理包括在本技術的專利本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具，其特征在于，所述用于制作汽車水箱零件的可更換模塊的模具包括一底座、兩滑動塊、一固定框、一沖壓組件、一模芯；底座包括一固定座主體、兩定位銷、兩定位凸起、一尖端成型部；兩定位銷分別設置在固定座主體兩側，各定位銷由下至上向固定座主體外傾斜；尖端成型部開設在固定座主體中部；兩定位凸起分別設在個定位銷靠近固定座主體外側；兩滑動塊位于底座之上處于同一水平面上，且相互之間具有間隙；各滑動塊包括一滑塊主體、一側壁成型部、一定位通孔；側壁成型部開設在滑塊主體靠近另一滑動塊的一側；定位通孔開設在滑塊主體位于定位銷向上的延伸線上；各滑動塊上設置滑軌；固定框位于滑動塊之上，其依下至上依次包括一第二橫板、兩固定桿、一第一橫板；第一橫板與第二橫板通過兩固定桿固定連接；第二橫板中間開設第一通孔，第二橫板下表面設置與滑軌配合的滑槽，第二橫板下端兩側分別固定兩個松緊彈簧；沖壓組件以上至下依次包括兩沖壓部件、一第三橫板、一第四橫板；沖壓部件固定在第三橫板兩側；第三橫板與第四橫板可拆卸連接；第四橫板中間開設一第二通孔；位于第二通孔兩側分別開設有第三通孔，第三通孔用于提供固定桿穿過的通道；各沖壓部件靠近另一沖壓部件一側設置勾住部，兩勾住部之間的距離小于第一橫板的寬度；模芯包括第一圓柱體以及第二圓柱體，第一圓柱體與第二圓柱體固定連接；第一圓柱體以及部分第二圓柱體固定在第二通孔之內。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊志明，朱劍平，
申請(專利權)人：武漢先鋒模具沖壓有限公司，
類型：新型
國別省市：湖北;42