一種風力發電油電兩用汽車裝置，前輪風罩的前端為封閉端，前輪風罩和后輪風罩后端的下端面上都開設有多個進風孔，前輪風罩的后端與風道的進風端連通，風道的出風端與后輪風罩的進風端連通，在車體內的尾部增設風力發電機，后輪風罩的出風端與風力發電機的進風口連通，風力發電機的輸出端與蓄電池的輸入端電連接，蓄電池的輸出端與車體內的用電部件電連接。增設風力發電裝置，利用汽車前進行駛過程中產生的風力來發電，為蓄電池充電，將大大減少汽車尾氣的排放量，有效避免給環境帶來的嚴重污染，實現了節能環保、汽車產業可持續發展的目的。
【技術實現步驟摘要】
本技術屬于汽車
，涉及到一種風力發電油電兩用汽車裝置。
技術介紹
風能的利用涉及到氣象學、地理學、力學、葉輪機械、電力系統等方面的交叉研宄領域，這一領域的研宄工作不僅可以為我國未來風能的開發利用在基礎層面上提供有力的技術支持，也有可能在多學科交叉方面形成新的生長點。我國是汽車大國，就目前來說，汽車分為三大類型:①汽油發動機汽車；②柴油發動機汽車；③電動汽車，其中，汽油發動機汽車和柴油發動機汽車都有廢氣排放，造成環境污染，不環保；電動汽車行程時間短，需經常充電，而且充電時間較長。
技術實現思路
本技術為了克服現有技術的缺陷，設計了一種風力發電油電兩用汽車裝置，節能環保，可以產生巨大的經濟效益和社會效益。本技術所采取的具體技術方案是:一種風力發電油電兩用汽車裝置，包括車體，車體的車頭兩側分別設置有一個前輪，車體的車尾兩側分別設置有一個后輪，車體內設置有電動機和蓄電池，電動機與車體內的用電部件電連接，關鍵是:增設風力發電裝置，風力發電裝置包括在前輪上方增設的與前輪形狀相匹配的前輪風罩、在后輪上方增設的與后輪形狀相匹配的后輪風罩，在前輪風罩和后輪風罩之間增設風道，前輪風罩的前端為封閉端，前輪風罩和后輪風罩后端的下端面上都開設有多個進風孔，前輪風罩的后端與風道的進風端連通，風道的出風端與后輪風罩的進風端連通，在車體內的尾部增設風力發電機，后輪風罩的出風端與風力發電機的進風口連通，風力發電機的輸出端與蓄電池的輸入端電連接，蓄電池的輸出端與車體內的用電部件電連接。所述的后輪風罩與風力發電機的連通處設置有單向進氣閥。所述的進風孔的孔徑大小為20mm。本技術的有益效果是:利用汽車前進行駛過程中產生的風力來發電，為蓄電池充電，將大大減少汽車尾氣的排放量，有效避免給環境帶來的嚴重污染，實現了節能環保、汽車產業可持續發展的目的。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖。附圖中，I代表車體，2代表前輪，3代表后輪，4代表蓄電池，5代表前輪風罩，6代表后輪風罩，7代表風道，8代表進風孔，9代表風力發電機，10代表單向進氣閥。【具體實施方式】下面結合附圖與具體實施例對本技術做進一步說明。具體實施例，如圖1所示，一種風力發電油電兩用汽車裝置，包括車體1，車體I的車頭兩側分別設置有一個前輪2，車體I的車尾兩側分別設置有一個后輪3，車體I內設置有電動機和蓄電池4，電動機與車體I內的用電部件電連接，增設風力發電裝置，風力發電裝置包括在前輪2上方增設的與前輪2形狀相匹配的前輪風罩5、在后輪3上方增設的與后輪3形狀相匹配的后輪風罩6，在前輪風罩5和后輪風罩6之間增設風道7，前輪風罩5的前端為封閉端，前輪風罩5和后輪風罩6后端的下端面上都開設有多個進風孔8，進風孔8的孔徑大小為20mm，前輪風罩5的后端與風道7的進風端連通，風道7的出風端與后輪風罩6的進風端連通，在車體I內的尾部增設風力發電機9，后輪風罩6的出風端與風力發電機9的進風口連通，風力發電機9的輸出端與蓄電池4的輸入端電連接，蓄電池4的輸出端與車體I內的用電部件電連接。為了防止進入風力發電機9內的風能反向流出，在后輪風罩6與風力發電機9的連通處設置單向進氣閥10，這樣可以提高風能的利用率。本技術的工作原理是:開始時，用油啟動汽車的發動機行駛前進，汽車前進過程中，前輪2處形成的風力通過進風孔8進入前輪風罩5內，然后依次經過風道7和后輪風罩6進入風力發電機9內，后輪3處形成的風力通過進風孔8進入后輪風罩6內，然后也進入風力發電機9內，風力發電機9開始發電對蓄電池4進行充電，當發的電儲蓄在蓄電池4內夠用時，關閉汽車的發動機，將蓄電池4內的電啟動電機與汽車發動機輸出動力輪連接，從而推動汽車活塞運動，使汽車前進行駛。【主權項】1.一種風力發電油電兩用汽車裝置，包括車體(1)，車體(I)的車頭兩側分別設置有一個前輪(2)，車體(I)的車尾兩側分別設置有一個后輪(3)，車體(I)內設置有電動機和蓄電池(4)，電動機與車體(I)內的用電部件電連接，其特征在于:增設風力發電裝置，風力發電裝置包括在前輪(2)上方增設的與前輪(2)形狀相匹配的前輪風罩(5)、在后輪(3)上方增設的與后輪⑶形狀相匹配的后輪風罩(6)，在前輪風罩(5)和后輪風罩(6)之間增設風道(7)，前輪風罩(5)的前端為封閉端，前輪風罩(5)和后輪風罩(6)后端的下端面上都開設有多個進風孔(8)，前輪風罩(5)的后端與風道(7)的進風端連通，風道(7)的出風端與后輪風罩出)的進風端連通，在車體(I)內的尾部增設風力發電機(9)，后輪風罩￠)的出風端與風力發電機(9)的進風口連通，風力發電機(9)的輸出端與蓄電池(4)的輸入端電連接，蓄電池(4)的輸出端與車體(I)內的用電部件電連接。2.根據權利要求1所述的一種風力發電油電兩用汽車裝置，其特征在于:所述的后輪風罩(6)與風力發電機(9)的連通處設置有單向進氣閥(10)。3.根據權利要求1所述的一種風力發電油電兩用汽車裝置，其特征在于:所述的進風孔⑶的孔徑大小為20mm。【專利摘要】一種風力發電油電兩用汽車裝置，前輪風罩的前端為封閉端，前輪風罩和后輪風罩后端的下端面上都開設有多個進風孔，前輪風罩的后端與風道的進風端連通，風道的出風端與后輪風罩的進風端連通，在車體內的尾部增設風力發電機，后輪風罩的出風端與風力發電機的進風口連通，風力發電機的輸出端與蓄電池的輸入端電連接，蓄電池的輸出端與車體內的用電部件電連接。增設風力發電裝置，利用汽車前進行駛過程中產生的風力來發電，為蓄電池充電，將大大減少汽車尾氣的排放量，有效避免給環境帶來的嚴重污染，實現了節能環保、汽車產業可持續發展的目的。【IPC分類】B60K16-00, B60L8-00, B60K6-20【公開號】CN204452074【申請號】CN201520133317【專利技術人】籍進朝 【申請人】雞澤縣萬基成制冷設備有限公司【公開日】2015年7月8日【申請日】2015年3月9日本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種風力發電油電兩用汽車裝置，包括車體(1)，車體(1)的車頭兩側分別設置有一個前輪(2)，車體(1)的車尾兩側分別設置有一個后輪(3)，車體(1)內設置有電動機和蓄電池(4)，電動機與車體(1)內的用電部件電連接，其特征在于：增設風力發電裝置，風力發電裝置包括在前輪(2)上方增設的與前輪(2)形狀相匹配的前輪風罩(5)、在后輪(3)上方增設的與后輪(3)形狀相匹配的后輪風罩(6)，在前輪風罩(5)和后輪風罩(6)之間增設風道(7)，前輪風罩(5)的前端為封閉端，前輪風罩(5)和后輪風罩(6)后端的下端面上都開設有多個進風孔(8)，前輪風罩(5)的后端與風道(7)的進風端連通，風道(7)的出風端與后輪風罩(6)的進風端連通，在車體(1)內的尾部增設風力發電機(9)，后輪風罩(6)的出風端與風力發電機(9)的進風口連通，風力發電機(9)的輸出端與蓄電池(4)的輸入端電連接，蓄電池(4)的輸出端與車體(1)內的用電部件電連接。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：籍進朝，
申請(專利權)人：雞澤縣萬基成制冷設備有限公司，
類型：新型
國別省市：河北;13
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