【技術實現步驟摘要】
功率驅動裝置
本專利技術涉及電動汽車配套設備制造
，尤其是一種用于驅動電機的功率驅動裝置。
技術介紹
隨著電力電子技術、計算機技術和超大規模集成電路技術的快速發展，變頻調速系統趨向數字化和高集成度方向發展。在變頻調速系統如異步電機控制系統中，功率驅動器件是必不可少的，變頻器集成了高壓大功率晶體管技術和電子控制技術，得到廣泛應用。在全球能源日趨緊張和環境日趨惡化的形式下，為電動汽車的發展提供了巨大空間，我國已將其列為重點發展產業，變頻調速系統作為電動汽車的關鍵核心技術，這就對關鍵部件電解電容的安裝形式提出了更高要求，如何減少寄生電感，達到最佳性能。由于電解電容體積大，所以目前都是將其懸掛在電機驅動器外側，這就使電解電容與IGBT功率模塊的連接銅排太長，這樣的安裝方式存在以下的缺點: 1、寄生電感增大，電阻增大，感抗增加，電解電容的濾波、充放電性能降低。2、結構不緊湊，使得變頻器的體積加大，大量占用電動汽車的空間。3、懸掛式安裝，抗振動性能低。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種功率驅動裝置，它可以解決由于電解電容與IGBT功率模塊的連接銅排太長，引起寄生電感增大，電阻增大，感抗增加，電解電容的濾波、充放電性能降低的問題。為了解決上述問題，本專利技術采用的技術方案是:這種功率驅動裝置，包括底板，安裝在所述底板上的功率模塊和電解電容，所述電解電容安裝在所述功率模塊上方，所述功率模塊的正極與所述電解電容的正極通過正極銅排連接；所述功率模塊的負極與所述電解電容的負極通過負極銅排連接；所述正極銅排與所述負極銅排之間設置有絕緣板(5)。上述技術...
【技術保護點】
一種功率驅動裝置，包括底板，安裝在所述底板上的功率模塊（1）和電解電容（2），其特征在于：所述電解電容（2）安裝在所述功率模塊（1）上方，所述功率模塊（1）的正極與所述電解電容（2）的正極通過正極銅排（3）連接；所述功率模塊（1）的負極與所述電解電容（2）的負極通過負極銅排（4）連接；所述正極銅排（3）與所述負極銅排（4）之間設置有絕緣板（5）。
【技術特征摘要】
1.一種功率驅動裝置，包括底板，安裝在所述底板上的功率模塊(I)和電解電容(2)，其特征在于:所述電解電容(2)安裝在所述功率模塊(I)上方，所述功率模塊(I)的正極與所述電解電容(2)的正極通過正極銅排(3)連接；所述功率模塊(I)的負極與所述電解電容(2)的負極通過負極銅排(4)連接；所述正極銅排(3)與所述負...
【專利技術屬性】
技術研發人員：韋立斌，魏明剛，藍紹東，謝翠芳，劉兵，丘錦輝，
申請(專利權)人：柳州科爾數字化制造技術有限公司，
類型：發明
國別省市：廣西;45
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