控制器檢測裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術公開了一種控制器檢測裝置，涉及電動汽車配件生產制造技術領域，包括用于調節電壓的調壓單元，用于將交流電變換成直流電的整流單元，用于連接待檢測的控制器的控制信號單元和上位機；所述調節電壓單元的輸出端與所述整流單元的輸入端連接，所述整流單元的輸出端與所述控制信號單元的電源端連接，所述控制信號單元的輸入端與所述待檢測的控制器輸出端連接，所述控制信號單元的輸出端與上位機連接。它可以解決對電動汽車的控制器進行檢測時出現的測試時間周期長，效率低的問題。

【技術實現步驟摘要】
控制器檢測裝置
本專利技術涉及電動汽車配件生產制造
，尤其是一種用于檢測電動汽車控制器的控制器檢測裝置。
技術介紹
當前普遍使用的燃油發動機汽車存在種種弊病，而排放廢氣污染環境是它最為嚴重的問題；20世紀90年代以來，世界各國對改善環保的呼聲日益高漲，因此，各種各樣的電動汽車脫穎而出。而控制器作為電動汽車的主要部件，它的質量好壞直接決定著電動汽車的質量。以往對控制器的檢測都是在生產出控制器的成品后才通過簡單的連線測量，用這種方法對控制器進行檢測，在測試的過程中需要的時間周期長，效率低。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種控制器檢測裝置，它可以解決對電動汽車的控制器進行檢測時出現的測試時間周期長，效率低的問題。為了解決上述問題，本專利技術采用的技術方案是:這種控制器檢測裝置，包括用于調節電壓的調壓單元，用于將交流電變換成直流電的整流單元，用于連接待檢測的控制器的控制信號單元和上位機；所述調節電壓單元的輸出端與所述整流單元的輸入端連接，所述整流單元的輸出端與所述控制信號單元的電源端連接，所述控制信號單元的輸入端與所述待檢測的控制器輸出端連接，所述控制信號單元的輸出端與上位機連接。上述技術方案中，更為具體的方案還可以是:所述調壓單元由調壓器和熔斷器構成，其輸入電壓為交流220伏，輸出電壓為交流O?250伏可調。更進一步的:所述整流單元由全波整流橋和濾波電容構成。由于采用了上述技術方案，本專利技術與現有技術相比，具有的有益效果是:由于采用調壓器，所以對各種電壓的控制器都可以檢測，檢測的電壓范圍寬，采用上位機，檢測結果直觀明了。【附圖說明】圖1是本專利技術的接線原理示意圖。【具體實施方式】下面結合附圖和實施例對本專利技術作進一步詳述: 圖1所示的控制器檢測裝置，調壓單元I由調壓器和熔斷器構成，其輸入接電壓為交流220伏的電源，輸出電壓為交流O?250伏可調；整流單元2由全波整流橋和濾波電容構成，其輸入端與調壓單元I的輸出端連接，整流單元2的輸出端與控制信號單元3的電源端連接，控制信號單元3的輸入端與待檢測控制器5輸出端連接，控制信號單元3的輸出端通過RS232通訊線與上位機4連接。交流220伏電源輸入到調壓單元I的輸入端，通過調整調壓器的調節旋鈕，可以從調壓單元I的輸出端得到交流O?250伏的電壓，可以滿足不同電壓等級的控制器的測試需要；經調壓單元I調整后的交流電輸入整流單元2，整流二極管把交流電整流后變成直流電，濾波電容連接在全波整流的輸出端的正負極之間，起濾波作用；直流電壓輸入控制信號單元3的電源端，控制信號單元3得電，通過控制信號單元3里的控制開關，模擬輸入啟動信號、前進信號、后退信號和油門信號來檢測待檢控制器5的性能；上位機4通過RS232通訊線從控制信號單元3接收被檢控制器的數據，從上位機4的顯示屏上顯示出的數據，就可以很直觀的得出待檢控制器5是否合格的結論。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種控制器檢測裝置，其特征在于：包括用于調節電壓的調壓單元，用于將交流電變換成直流電的整流單元，用于連接待檢測控制器的控制信號單元和上位機；所述調節電壓單元的輸出端與所述整流單元的輸入端連接，所述整流單元的輸出端與所述控制信號單元的電源端連接，所述控制信號單元的輸入端與所述待檢測的控制器輸出端連接，所述控制信號單元的輸出端與上位機連接。

【技術特征摘要】
1.一種控制器檢測裝置，其特征在于:包括用于調節電壓的調壓單元，用于將交流電變換成直流電的整流單元，用于連接待檢測控制器的控制信號單元和上位機；所述調節電壓單元的輸出端與所述整流單元的輸入端連接，所述整流單元的輸出端與所述控制信號單元的電源端連接，所述控制信號單元的輸入端與所述待檢測的控...

【專利技術屬性】
技術研發人員：韋立斌，魏明剛，藍紹東，謝翠芳，劉兵，丘錦輝，
申請(專利權)人：柳州科爾數字化制造技術有限公司，
類型：發明
國別省市：廣西;45