用于車載燈的控制裝置以及工程車輛制造方法及圖紙

一種用于車載燈的控制裝置，包括：用于燈的自動回路，設置有自動開關，所述自動開關處于常閉狀態；用于燈的手動回路，設置有手動開關；手動/自動切換開關，在自動回路與手動回路之間切換；門控開關，所述門控開關處于常開狀態且設置在所述自動回路中，所述門控開關基于門的打開而閉合、基于門的關閉而斷開；控制器，在所述門控開關閉合了一個時間段時，所述控制器斷開所述自動開關，斷開后的所述自動開關基于門控開關的斷開而閉合。還涉及工程車輛，具有上述的車載燈的控制裝置。利用本實用新型專利技術的技術方案，可以在駕駛室門打開時讓壁燈自動點亮持續一個預定時間段，這在夜間或者是光線昏暗的情況下為駕駛員或操作手提供了照明。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
用于車載燈的控制裝置以及工程車輛
本技術涉及工程車輛，尤其涉及車載燈的控制裝置。
技術介紹
工程車輛，例如挖掘機的操作手在夜間或者光線昏暗的情況下打開駕駛室門時，往往視線不好，給挖掘機的安全操作帶來麻煩。因此，現有技術中存在為工程車輛的操作手在夜間或者光線昏暗的情況下打開駕駛室門后提供照明的需求。
技術實現思路
旨在為工程車輛的操作手在夜間或者光線昏暗的情況下提供照明，提出本技術。根據本技術的一個實施例，提出了一種用于車載燈的控制裝置，包括:用于燈的自動回路，設置有自動開關，所述自動開關處于常閉狀態；用于燈的手動回路，設置有手動開關；手動/自動切換開關，在自動回路與手動回路之間切換；門控開關，所述門控開關處于常開狀態且設置在所述自動回路中，所述門控開關基于門的打開而閉合、基于門的關閉而斷開；控制器，在所述門控開關閉合了一個時間段時，所述控制器斷開所述自動開關，斷開后的所述自動開關基于門控開關的斷開而閉合?？蛇x地，所述控制器設置在車輛控制單元內，引向所述車輛控制單元而給車輛控制單元供電的第一電源線通過所述自動回路向所述燈供電。控制裝置還可包括第二電源線，所述第二電源線在車輛啟動時通過所述手動回路向所述燈供電?？蛇x地，所述手動開關處于常閉狀態?？蛇x地，所述門為駕駛室門，所述車載燈為駕駛室壁燈。本技術還涉及工程車輛，具有車載燈，以及上述的用于車載燈的控制裝置?？蛇x地，所述工程車輛為挖掘機。利用本技術的技術方案，例如可以在駕駛室門打開時讓壁燈自動點亮持續一個預定時間段，這在夜間或者是光線昏暗的情況下為駕駛員或操作手提供了照明?！靖綀D說明】圖1為根據本技術的一個示例性實施例的車載燈的控制裝置的線路圖?！揪唧w實施方式】下面詳細描述本技術的實例性的實施例。下面參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在解釋本技術，而不能解釋為對本技術的限制。參見圖1，一種用于車載燈的控制裝置，包括:用于燈I的自動回路LI，設置有自動開關SI，所述自動開關SI處于常閉狀態；用于燈I的手動回路L2，設置有手動開關S2 ；手動/自動切換開關S3，在自動回路LI與手動回路L2之間切換；門控開關S4，所述門控開關S4設置在所述自動回路LI中，所述門控開關S4基于門的打開而閉合、基于門的關閉而斷開；控制器3，在所述門控開關S4閉合了一個時間段，例如1-5分鐘(優選3分鐘)時，所述控制器3斷開所述自動開關SI，斷開后的所述自動開關SI基于門控開關S4的斷開而閉合。圖中示出了計時器2，計時器2在門口開關S4閉合時開始計時，一旦所計時間達到預定時間，則向控制器3發出信號，控制器3基于該信號斷開所述自動開關SI。[0021 ] 可選地，所述門為駕駛室門，所述車載燈為駕駛室壁燈。所述門包括一般意義上的車門以及用于覆蓋某個空間的蓋子，車載燈則相應地為該空間照明的燈，例如車的后備箱的蓋子也屬于本技術意義上的門，相應地，車載燈為用于給后備箱內的空間照明的燈。利用上述技術方案，在工程車輛例如挖掘機的操作人員在光線昏暗的情況下打開駕駛室的門時，該車載燈會點亮，從而操作人員可以很方便的看清臺階而進入駕駛室，以及清楚地看清駕駛室內部情況而不會造成誤操作。進入駕駛室后關閉門，則該車載燈熄滅。在駕駛室門始終打開且車輛沒有啟動的情況下，在所述門控開關S4閉合了一個時間段，例如3分鐘時，所述控制器3斷開所述自動開關SI，從而熄滅該車載燈，以節約電量。斷開后的所述自動開關SI在車輛熄火時基于門控開關S4的斷開狀態而閉合，從而為下次駕駛門打開時自動亮燈做好準備。利用切換開關S3，操作人員可以在上述的預定時間段內關閉該車載燈。如圖1所示，所述控制器3可以設置在車輛控制單元(VCU)IO內，引向所述車輛控制單元而給車輛控制單元供電的第一電源線Pl通過所述自動回路LI向所述燈I供電。在圖中雖然第一電源線Pl處于車輛控制單元之外，其也可以直接設置在車輛控制單元內?？刂蒲b置還可包括第二電源線P2，第二電源線P2在車輛啟動時通過所述手動回路L2向所述燈I供電。需要注意的是，第二電源線P2在車輛還沒有啟動之前，處于斷路狀態。在車輛啟動時，自動開關SI斷開。手動開關S2可處于常閉狀態，如此，切換開關S3從自動回路切換到手動回路后，在車輛啟動時，燈I處于點亮狀態。操作人員可以基于需要然后通過手動開關S2來熄滅燈。圖1中，附圖標記4為保險絲，其實際上設置在手動回路中。在車輛控制單元10內設置有對應于保險絲的元件或者可以實現保險絲的功能的情況下，自動回路也可以不設置保險絲。本技術還涉及工程車輛，具有車載燈1，以及上述的用于車載燈的控制裝置?？蛇x地，所述工程車輛為挖掘機。盡管已經示出和描述了本技術的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本技術的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行變化。本技術的適用范圍由所附權利要求及其等同物限定。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于車載燈的控制裝置，包括：用于燈的自動回路，設置有自動開關，所述自動開關處于常閉狀態；用于燈的手動回路，設置有手動開關；手動/自動切換開關，在自動回路與手動回路之間切換，其特征在于：所述控制裝置還包括：門控開關，所述門控開關處于常開狀態且設置在所述自動回路中，所述門控開關基于門的打開而閉合、基于門的關閉而斷開；控制器，在所述門控開關閉合了一個時間段時，所述控制器斷開所述自動開關，斷開后的所述自動開關基于門控開關的斷開而閉合。

【技術特征摘要】
1.一種用于車載燈的控制裝置，包括: 用于燈的自動回路，設置有自動開關，所述自動開關處于常閉狀態； 用于燈的手動回路，設置有手動開關； 手動/自動切換開關，在自動回路與手動回路之間切換， 其特征在于: 所述控制裝置還包括: 門控開關，所述門控開關處于常開狀態且設置在所述自動回路中，所述門控開關基于門的打開而閉合、基于門的關閉而斷開； 控制器，在所述門控開關閉合了一個時間段時，所述控制器斷開所述自動開關，斷開后的所述自動開關基于門控開關的斷開而閉合。2.根據權利要求1所述的用于車載燈的控制裝置，其特征在于: 所述控制器設置在車輛控制單元內，引向...

【專利技術屬性】
技術研發人員：魏沖，張洪波，喻文濤，郭鵬，
申請(專利權)人：約翰迪爾天津有限公司，
類型：新型
國別省市：天津;12