【技術實現步驟摘要】
二沖程發動機多氣道汽缸
本技術涉及內燃機的
，尤其是涉及一種用于油鋸的二沖程發動機多氣道汽缸。
技術介紹
目前傳統的用于小型二沖程汽油機發動機上的多氣道汽缸，除了有一個進氣道、排氣道、兩側各有一到兩個掃氣道外，還有兩個二次進氣道，位于排氣道對面，和進氣道在同一側。進氣道通過進氣管和化油器連接，化油器提供的燃料混合氣通過進氣管進入曲軸箱，二次進氣道通過進氣管與空濾器連接，空氣通過二次進氣道進入曲軸箱，一部分與濃的混合氣稀釋成適當的可燃混合氣，一部分貯存于掃氣道，在混合氣前面先行掃氣。排氣時這部分空氣隔在廢氣和混合氣之間，按照廢氣一空氣一混合氣順序排氣，這樣能有效減少未燃燒混合氣排出量，降低燃油消耗，減輕空氣污染，發揮出發動機正常功率。然而這種現有的小型二沖程汽油發動機的汽缸一部分采用了多氣道汽缸，有層狀掃氣功能，具有低排放、低油耗的特點，但也存在著不足，發動機燃燒不充分，汽缸燃燒室的形狀制約了燃料混合氣的充分燃燒；層狀掃氣效應不顯著，在層狀掃氣過程中還存在少部分未燃燒混合氣從排氣口逃逸，汽缸外部散熱片形狀分布不好，散熱面積小，發動機溫度高。
技術實現思路
針對上述現有技術存在的不足，本技術的目的是提供一種能使燃料混合氣燃燒充分，散熱效果好，掃氣過程中的廢氣和混合氣隔離層加厚，層狀掃氣效率高，有效防止混合氣逃逸，減少未燃燒混合氣排出量，廢氣排得較干凈，燃油消耗降低，減輕空氣污染，還能發揮出正常功率的二沖程發動機多氣道汽缸。為實現上述的目的，本技術提供了以下技術方案:一種二沖程發動機多氣道汽缸，包括汽缸本體以及分別通過螺栓固定于汽缸本體左右兩側...
【技術保護點】
一種二沖程發動機多氣道汽缸，包括汽缸本體以及分別通過螺栓固定于汽缸本體左右兩側的左、右側蓋，汽缸本體的內腔的頂部設有與內腔相通的燃燒室，燃燒室上設有貫穿氣缸本體頂部的火花塞孔，汽缸本體的側壁的前側開設有與所述內腔相通的進氣道，后側開設有所述內腔相通的排氣道，其特征在于：所述汽缸本體的側壁的前側且位于進氣道的上側開設有二次進氣道，所述汽缸本體的側壁的左、右兩側分別開設有槽，所述左、右側蓋蓋設于槽上分別形成左、右掃氣道，左、右掃氣道分別與所述內腔相通。
【技術特征摘要】
1.一種二沖程發動機多氣道汽缸，包括汽缸本體以及分別通過螺栓固定于汽缸本體左右兩側的左、右側蓋，汽缸本體的內腔的頂部設有與內腔相通的燃燒室，燃燒室上設有貫穿氣缸本體頂部的火花塞孔，汽缸本體的側壁的前側開設有與所述內腔相通的進氣道，后側開設有所述內腔相通的排氣道，其特征在于:所述汽缸本體的側壁的前側且位于進氣道的上側開設有二次進氣道，所述汽缸本體的側壁的左、右兩側分別開設有槽，所述左、右側蓋蓋設于槽上分別形成左、右掃氣道，左、右掃氣道...
【專利技術屬性】
技術研發人員：黃步新，王細繼，李斌笑，
申請(專利權)人：浙江中馬園林機器有限公司，
類型：新型
國別省市：浙江;33
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。