三輪四輪車駐車行車一體制動(dòng)器制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)提供了三輪四輪車駐車行車一體制動(dòng)器，屬于制動(dòng)器技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)高等問題。本三輪四輪車駐車行車一體制動(dòng)器包括制動(dòng)底板和對(duì)稱設(shè)置在制動(dòng)底板上的一對(duì)剎車片，一對(duì)剎車片的端部一設(shè)有與車輛的剎車腳踏板相連的剎車分泵，剎車分泵位于一對(duì)剎車片之間，一對(duì)剎車片的端部一還通過拉簧一相連接，一對(duì)剎車片的端部二設(shè)有與車輛的手剎相連的制動(dòng)軸，制動(dòng)軸位于一對(duì)剎車片之間，一對(duì)剎車片的端部二與制動(dòng)軸之間設(shè)有能調(diào)整一對(duì)剎車片之間間隙的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，一對(duì)剎車片的端部二還通過拉簧二相連接。本三輪四輪車駐車行車一體制動(dòng)器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，間隙可調(diào)節(jié)和經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)。（*該技術(shù)在2024年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種三輪四輪車駐車行車一體制動(dòng)器，包括制動(dòng)底板（1）和對(duì)稱設(shè)置在制動(dòng)底板（1）上的一對(duì)剎車片（2），其特征在于，所述一對(duì)剎車片（2）的端部一（2a）設(shè)有與車輛的剎車腳踏板相連的剎車分泵（3），所述的剎車分泵（3）位于一對(duì)剎車片（2）之間，且所述一對(duì)剎車片（2）的端部一（2a）還通過拉簧一（4）相連接，所述一對(duì)剎車片（2）的端部二（2b）設(shè)有與車輛的手剎相連的制動(dòng)軸（5），所述的制動(dòng)軸（5）位于一對(duì)剎車片（2）之間，所述一對(duì)剎車片（2）的端部二（2b）與制動(dòng)軸（5）之間設(shè)有能調(diào)整所述一對(duì)剎車片（2）之間間隙的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（6），所述一對(duì)剎車片（2）的端部二（2b）還通過拉簧二（7）相連接。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：屠申富，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：屠申富，
類型：新型
國(guó)別省市：浙江;33