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    夾送輥以及助卷輥制造技術

    技術編號:10362580 閱讀:124 留言:0更新日期:2014-08-27 18:39
    本實用新型專利技術的目的在于防止對夾送輥施加局部接觸壓力。本實用新型專利技術的設置于熱軋車間的夾送輥的特征在于,包括:輥主體部,其凸度量為3mm以下;以及熔射層,其位于最外層,是形成于所述輥主體部的表面的覆膜。在所述輥主體部的表面形成有堆焊層,所述熔射層形成在所述堆焊層上。本實用新型專利技術的設置于熱軋車間的助卷輥,其特征在于,包括:輥主體部,其凸度量為3mm以下;以及熔射層,其位于最外層,是形成于所述輥主體部的表面的覆膜。(*該技術在2024年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現(xiàn)步驟摘要】
    夾送輥以及助卷輥
    本技術涉及一種設置于熱軋車間的夾送輥、助卷輥。
    技術介紹
    圖4是表示熱軋車間卷繞設備的輥結構的圖。熱軋車間卷繞設備包括,對由精軋機軋制成標準尺寸的400?900°C的高溫鋼板10進行卷繞的多個卷繞機3以及位于各卷繞機3的前段的上、下夾送輥1、2。這些多個卷繞機3以及上、下夾送輥1、2設置于同一軋制線。上、下夾送輥1、2使由精軋機輸送的鋼板10向斜下方的卷繞機3側轉換方向,使之卷繞于該卷繞機3,或者,直接水平輸送,使之卷繞于下游側的卷繞機3。上、下夾送輥1、2還具有對鋼板10施加向后方的張力,使卷繞機3能夠穩(wěn)定卷繞鋼板10的功能。卷繞機3具有:卷繞鋼板10的心軸4 ;以及設置于心軸4的周圍,將鋼板10壓于心軸4的多個助卷輥5。助卷輥5具有與鋼板10接觸的主體部、以及與主體部一體的軸部。以往,對于上夾送輥1、下夾送輥2以及助卷輥5,利用硬化堆焊材料對其輥表面進行堆焊,但是,由于磨耗量大,因此通過增大軋輥凸度量來強化夾緊力。現(xiàn)有技術文獻專利文獻專利文獻1:特開2008-291300號公報
    技術實現(xiàn)思路
    以熔射鍍膜而非硬化堆焊層形成輥表面(最外層)時,由于熔射鍍膜比硬化堆焊層耐磨耗性好,因此,在軋輥凸度量與硬化堆焊的情形相同時,長期施加大的局部接觸壓力,會因熔射鍍膜變差而使表面粗糙。因此,本技術的目的在于緩解對夾送輥、助卷輥等熱軋車間輥施加局部接觸壓力的情況。(I)本技術的夾送輥設置于熱軋車間的夾送輥,其特征在于,包括:輥主體部,其凸度量為3_以下;以及熔射層,其位于最外層,是形成于所述輥主體部的表面的覆膜。(2)根據(jù)(I)所述的夾送輥,其特征在于,在所述輥主體部的表面形成有堆焊層,所述熔射層形成在所述堆焊層上。(3)本技術的助卷輥是設置于熱軋車間的助卷輥,其特征在于,包括:輥主體部,其凸度量為3_以下;以及熔射層,其位于最外層,是形成于所述輥主體部的表面的覆膜。(4)根據(jù)(3)所述的助卷輥,其特征在于,在所述輥主體部的表面形成有堆焊層,所述熔射層形成在所述堆焊層上。【附圖說明】圖1是助卷輥的截面示意圖;圖2是主體部的表層部的截面放大圖;圖3是助卷輥的截面示意圖(變形例);圖4是表示熱軋車間卷繞設備的輥結構的圖。附圖標記說明4心軸、6主體部、7軸部、10鋼板、64硬化堆焊層、65熔射層100,100’助卷輥【具體實施方式】以下參照附圖對本技術的實施方式進行說明。圖1是助卷輥100的截面示意圖。雙點劃線表示助卷輥100的中心軸。在卷繞鋼板的心軸(參照圖4的心軸4)的周圍設置有多個助卷輥100,該助卷輥100將鋼板壓于心軸。助卷輥100具有主體部6以及軸部7。主體部6與鋼板接觸,將鋼板壓于心軸。主體部6由機械結構用碳素鋼(SC)構成,為圓柱狀且為實心。主體部6表面從中心軸方向端部側向中心軸方向中心側,形成為在圓弧上凸起的凸度形狀。主體部6的軋輥凸度量SI被設定為3_以下。在此,軋輥凸度量SI為,主體部6的最大半徑Rl與最小內徑R2的差,即為內徑差,最大半徑Rl為在主體部6的中心軸方向中心部的內徑,最小半徑R2為在主體部6的中心軸方向端部的內徑。即,本實施方式的軋輥凸度量SI,被設定為小于僅在輥表面堆焊硬化表面堆焊材料的以往的輥的值。圖2是主體部6的表面的一部分的放大圖。在主體部6的表面形成有由硬化堆焊層64和熔射層65構成的覆膜層。通過將堆焊材料堆焊于主體部6的表面而形成硬化堆焊層64。堆焊材料可以使用含有用于使組織馬氏體化的高Cr、Mo、V等的材料。通過將熔射材料熔射到硬化堆焊層64上,并熔融而形成。熔射材料例如可以使用在Ni基、N1-Cr基或Co基合金中添加1%至幾%左右的B和Si而構成的材料。通過進行熔融(fusing)處理,能夠形成與硬化堆焊層64的密接力高、致密,抗蝕性良好的熔射鍍膜。根據(jù)上述結構,由于在主體部6的最外層形成有熔射層65,因此,與僅由硬化堆焊層構成主體部6表面的情形相比,能夠減少鋼板通板時的磨耗量。S卩,由于能夠長期維持對鋼板的夾緊力造成影響的主體部6表面的形狀,因此,能夠良好地維持卷繞形狀。另外,由于軋輥凸度量SI被限制在3mm以下,因此,鋼板通板時施加于熔射層65的負荷被分散,能夠防止熔射層65表面粗糙。(變形例I)在上述實施方式中,對助卷輥100的軋輥凸度量SI被限制在3mm以下的情況進行了說明,但是,本技術并不限于此,還可以適用于夾送輥。即,本技術還可以適用于使從精軋機搬送的鋼板向卷繞機側轉換方向、并使之卷繞于卷繞機的上夾送輥、下夾送輥。關于這些上夾送輥和下夾送輥,不重復說明。(變形例2)在上述實施方式中,對助卷輥100的主體部6表面形成為圓弧狀的情況進行了說明,但是,本技術并不限于此。圖3與圖1對應,是變形例2的助卷輥100’的截面圖。助卷棍100’的主體部6’表面從中心軸方向兩端部向中心軸方向中央側,形成為由以一定比率凸起的一對傾斜部61’、和與這些傾斜部61,連接并包括中心軸方向中央部的沿中心軸方向延伸的水平部62’構成的凸度形狀。軋輥凸度量SI’被設定為3mm以下。如上所述,本技術還可以適用于輥表面凸起為梯形形狀的助卷輥100’。另外,本技術還可以適用于輥表面凸起為梯形形狀的夾送輥。本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術保護點】
    一種設置于熱軋車間的夾送輥,其特征在于,包括:輥主體部,其凸度量為3mm以下;以及熔射層,其位于最外層,是形成于所述輥主體部的表面的覆膜。

    【技術特征摘要】
    2013.04.30 JP 2013-0023991.一種設置于熱軋車間的夾送輥,其特征在于,包括:輥主體部,其凸度量為3mm以下;以及熔射層,其位于最外層,是形成于所述輥主體部的表面的覆膜。2.根據(jù)權利要求1所述的夾送輥,其特征在于,在所述輥主體部...

    【專利技術屬性】
    技術研發(fā)人員:司城浩一早苗武士
    申請(專利權)人:日鐵住金表面硬化株式會社
    類型:新型
    國別省市:日本;JP

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