一種基于單片機的汽車后視鏡反射率測試裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術提供一種基于單片機的汽車后視鏡反射率測試裝置，包括光源、光電信號轉換處理單元、CPU控制單元、按鍵單元和顯示屏，所述CPU控制單元包括用于數據處理的單片機，所述光電信號轉換處理單元包括將光信號轉化為電信號的光探測器和將所述電信號放大的運算放大器，所述光探測器串聯所述運算放大器組成放大電路，所述運算放大器的輸出端接入所述單片機的輸入接口，所述單片機的輸出接口與所述顯示屏的接口對應相連，所述單片機連接有校準裝置參數的按鍵單元，所述單片機的主電源接口連接有電源。本實用新型專利技術提供的測試裝置以單片機為核心實現了反射率快速、精準的計算和顯示，適用于大批量產品的測試，且可用于白天和夜晚的反光鏡反射率的測試。（*該技術在2024年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
一種基于單片機的汽車后視鏡反射率測試裝置
本技術涉及測量設備
，尤其涉及汽車后視鏡反射率的測試裝置。
技術介紹
汽車的后視鏡屬于重要的安全件，它被稱為駕駛員的“另一只眼睛”，駕駛過程中，汽車后方、側方和下方的情況都需要從后視鏡中觀察得知，因此它的鏡面、外形和操縱都頗講究，尤其是鏡面的反射率，直接影響到駕駛員視野范圍內圖像的清晰度，反射率高的后視鏡能夠呈現清晰的圖像，駕駛員可輕松的掌握汽車后方的情況，從而提高駕駛的安全系數，而反射率低的后視鏡所呈現的圖像模糊，容易造成駕駛員暈眩，不利于駕駛員對后方情況的判斷。為了保障車輛和行人的安全，國家計量部門對后視鏡反射面的反射率提出了嚴格要求，且制定了標準號為GB 15084-2013的《機動車輛間接視野裝置性能和安裝要求》，其中具體規定了后視鏡反射率的標準，且給出了確定反射率的方法，采用由光源、試樣支架、帶有光檢測器和指示儀表的接收單元組成的試驗儀器來標定后視鏡的反射率，光源發出的光經待測反光鏡反射后，投射到光檢測器上，指示儀表顯示反射率的數值，但這些試驗儀器各部分分散排列，一體化程度低，不便于移動；且自動化程度低，每次測量均需進行參數校準，不適用于大批量產品的現場測試。
技術實現思路
本技術要解決的問題是提供一種汽車后視鏡反射面反射率的自動化測試裝置，可用于大批量產品的現場測試，并快速、精準地顯示反射率的測試數值。為解決上述技術問題，本技術采用的技術方案是:一種基于單片機的汽車后視鏡反射率測試裝置，包括光源、光電信號轉換處理單元、CPU控制單元、按鍵單元和顯示屏，所述CPU控制單元包括用于數據處理的單片機，所述光電信號轉換處理單元包括光探測器和運算放大器，所述光電信號轉換處理單元包括將光信號轉化為電信號的光探測器和將所述電信號放大的運算放大器，所述運算放大器的輸出端接入所述單片機的輸入接口，所述單片機的輸出接口與所述顯示屏的接口對應相連，所述單片機連接有校準裝置參數的按鍵單元，所述單片機的主電源接口連接有電源。光源發出的光投射到待測后視鏡的反射面上，所述光電信號轉換處理單元將反射后的光全部吸收并將光信號轉化為電信號，輸出與待測后視鏡的反射率成正比的電壓信號，此電壓信號接入CPU控制單元中單片機的輸入接口，在存儲有預編程序的單片機中經過邏輯運算，將運算結果顯示在與單片機輸出接口相接的顯示屏上，測試后視鏡的反射率前通過按鍵單元對裝置參數進行校準。其中，所述光源選用溴鎢燈作為點光源，并采用直流穩壓供電電源。進一步，由于流過燈泡的電流，一方面決定了燈泡的亮度，另一方面決定了燈泡的壽命，因此，供電電源的電流值設定為2.75安。其中，所述光探測器將經待測后視鏡反射的光轉換為10_7A數量級的微弱電信號，經過運算放大器的放大將該電信號放大為OV?5V的電壓信號。進一步，所述光探測器采用硒光電池，所述運算放大器采用ICL7650斬波穩零運算放大器。進一步，為抑制噪聲、減小干擾，所述放大電路加有RC低通濾波電路，且其截至頻率設置為5HZ，即將電容及高阻抗電阻與運算放大器并聯連接。其中，所述電源采用直流12V電源，且所述電源經過三端穩壓器78M05轉換為直流5V電源。其中，所述按鍵單元包括用于選中參數的選擇鍵SET、用于數值修整的加數鍵UP、用于移動選中鍵位置的右移鍵RIGHT和用于確認參數修整的確認鍵ENT，所述4個按鍵分別接入單片機的相應接口。其中，所述單片機采用帶內部AD的STC12C5A60S2單片機，單片機的所有I/O接口都可根據邏輯功能進行配置，且其相應功能的I/o接口與光電信號轉換處理單元、按鍵單元和顯示屏的相應接口相連。其中，所述顯示屏采用128X64點陣顯示屏，顯示屏用于顯示測試的反射率數值。本技術具有的優點和積極效果是:以單片機為核心的CPU控制單元實現了反射率快速、精準的計算，并通過連接顯示屏將數值結果顯示，便于即時讀取，通過按鍵單元可方便的進行裝置參數的校準，避免了每次測試前都要校準的重復操作，適用于大批量產品的測試，且本裝置的各單元既可一體化集裝，也可分散排列，方便用于現場操作控制，且可用于白天和夜晚的反光鏡反射率的測試。【附圖說明】圖1是本技術的硬件框圖；圖2是本技術中電源的電路原理圖；圖3是本技術中光電信號轉換處理單元原理圖；圖4是本技術中CPU控制單元原理圖，并標示出了單片機的接口編號及其與本技術其它單元的連接狀態；圖5是本技術中顯示屏的連接示意圖；圖6是本技術中按鍵部分的連接示意圖。【具體實施方式】本技術以MCS-51系列單片機為核心，研究制出一種基于單片機的汽車后視鏡反射率測試裝置。下面結合附圖對本技術的【具體實施方式】做詳細說明。如圖1所示，本測試裝置，包括光源、光電信號轉換處理單元、CPU控制單元、按鍵單元和顯示屏，CPU控制單元包括用于數據處理的單片機，光電信號轉換處理單元包括將光信號轉化為電信號的光探測器和將電信號放大的運算放大器光電信號轉換處理單元的輸出端與單片機的輸入接口相連，單片機的輸出接口與顯示屏的接口對應相連，單片機上連接有校準裝置參數的按鍵單元，單片機的主電源接口連接有電源。本裝置的工作原理是:光源發出的光投射到待測后視鏡的反射面上，光電信號轉換處理單元將反射后的光全部吸收并將光信號轉化為電信號，輸出與待測后視鏡的反射率成正比的電壓信號，此電壓信號接入CPU控制單元中單片機的輸入接口，在存儲有預編程序的單片機中經過邏輯運算，將運算結果顯示在與單片機輸出接口相接的顯示屏上，測試后視鏡的反射率前通過按鍵單元對裝置參數進行校準。其中，光源選用溴鎢燈作為點光源，并采用直流穩壓供電電源，且由于流過燈泡的電流，一方面決定了燈泡的亮度，另一方面決定了燈泡的壽命，因此，供電電源的電流值設定為2.75安。如圖2所示，電源采用直流12V電源，且電源經過三端穩壓器78M05轉換為直流5V電源。如圖3所示，光電信號轉換處理單元包括硒光電池和ICL7650斬波穩零運算放大器，硒光電池與ICL7650斬波穩零運算放大器連接組成放大電路，且放大電路加有RC低通濾波電路，其截止頻率設計為5Hz，并且程序處理時也加入軟件濾波，具體地，高阻抗電阻R2及電容C2與ICL7650斬波穩零運算放大器并聯連接。光探測器將經待測后視鏡反射的光轉換為10_7A數量級的微弱電信號，經過運算放大器的放大將電信號放大為OV~5V的電壓信號。[0031 ] 如圖4所示，采用帶內部AD的STC12C5A60S2單片機，單片機的所有I/O接口都可根據所需邏輯功能任意配置，因此，與本專利中單片機的接口功能配置相同的連接結構都屬于本專利的保護范圍，不限于本實施例中具體編號的接口的連接結構，以本圖為例，圖2中的電源接入單片機的38號接口 VCC，圖3中運算放大器的輸出端接入單片機的41號接口Pl.1，圖6中的按鍵單元的選擇鍵SET接入單片機的44號接口 Pl.4，加數鍵UP接入單片機的I號接口 Pl.5，右移鍵RIGHT接入單片機的2號接口 Pl.6，確認鍵ENT接入單片機的3號接口 Pl.7，單片機的30-37號接口 P0.7-P0.0接入顯示屏的相應接口，單片機的5號接口 P3.0和7號接口 P3.1連本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種基于單片機的汽車后視鏡反射率測試裝置，其特征在于：包括光源、光電信號轉換處理單元、CPU控制單元、按鍵單元和顯示屏，所述CPU控制單元包括用于數據處理的單片機，所述光電信號轉換處理單元包括將反射后的光信號轉化為電信號的光探測器和將所述電信號放大的運算放大器，所述光探測器串聯所述運算放大器組成放大電路，所述運算放大器的輸出端接入所述單片機的輸入接口，所述單片機的輸出接口與所述顯示屏的接口對應相連，所述單片機連接有校準裝置參數的按鍵單元，所述單片機的主電源接口連接有電源。

【技術特征摘要】
1.一種基于單片機的汽車后視鏡反射率測試裝置，其特征在于:包括光源、光電信號轉換處理單元、CPU控制單元、按鍵單元和顯示屏，所述CPU控制單元包括用于數據處理的單片機，所述光電信號轉換處理單元包括將反射后的光信號轉化為電信號的光探測器和將所述電信號放大的運算放大器，所述光探測器串聯所述運算放大器組成放大電路，所述運算放大器的輸出端接入所述單片機的輸入接口，所述單片機的輸出接口與所述顯示屏的接口對應相連，所述單片機連接有校準裝置參數的按鍵單元，所述單片機的主電源接口連接有電源。2.根據權利要求1所述的基于單片機的汽車后視鏡反射率測試裝置，其特征在于:所述光源選用溴鎢燈作為點光源，并采用直流穩壓供電電源為光源供電，所述供電電源的電流值設定為2.75安。3.根據權利要求1所述的基于單片機的汽車后視鏡反射率測試裝置，其特征在于:所述光探測器采用硒光電池。4.根據權利要求1所述的基于單片機的汽車后視鏡反射率測試裝置，其特征在于:所述運算放大器采用ICL7650斬波穩零運算放大器。5.根據權利要求1所述的基于單片機的汽車后視鏡反射率測試裝置，其特征在于:所述放大電路加有RC低通濾波電路，且其截至頻率設置為5Hz，即電容及高阻抗電阻與運算放大器并聯連接。6.根據...

【專利技術屬性】
技術研發人員：馬強，程云祺，王喬穆，
申請(專利權)人：中國汽車技術研究中心，
類型：新型
國別省市：天津;12