將包含分散在稀釋劑中的高堿性的烴基-取代的羥基苯甲酸金屬鹽清凈劑的潤滑劑添加劑、以及分散在稀釋劑油中的聚鏈烯基-取代的羧酸酐以次要量與主要量的高飽和物含量的潤滑粘度的油摻混，以得到用于中速四沖程壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的筒狀活塞式船用發(fā)動機(jī)潤滑油組合物，其中所述稀釋劑油含有50質(zhì)量%或更多的基本油料，所述基本油料含有大于或等于90%的飽和物以及小于或等于0.03%的硫或其混合物。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】將包含分散在稀釋劑中的高堿性的烴基-取代的羥基苯甲酸金屬鹽清凈劑的潤滑劑添加劑、以及分散在稀釋劑油中的聚鏈烯基-取代的羧酸酐以次要量與主要量的高飽和物含量的潤滑粘度的油摻混，以得到用于中速四沖程壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的筒狀活塞式船用發(fā)動機(jī)潤滑油組合物，其中所述稀釋劑油含有50質(zhì)量%或更多的基本油料，所述基本油料含有大于或等于90%的飽和物以及小于或等于0.03%的硫或其混合物。【專利說明】船用發(fā)動機(jī)潤滑
本專利技術(shù)涉及用于中速四沖程壓縮點(diǎn)火(柴油)船用發(fā)動機(jī)的筒狀活塞式船用發(fā)動機(jī)潤滑。
技術(shù)介紹
船用筒狀活塞式發(fā)動機(jī)通常使用重質(zhì)燃料油(‘HF0’ )用于近海航行。重質(zhì)燃料油為石油餾出物最重質(zhì)的餾分并包括包含至多15%的浙青質(zhì)的多種分子的復(fù)雜混合物，定義為不溶于過量的脂肪族烴(例如庚烷)但溶于芳族溶劑(例如甲苯)的石油餾出物餾分。浙青質(zhì)可或通過汽缸或通過燃油泵和噴射器作為污染物進(jìn)入發(fā)動機(jī)潤滑劑，并可然后發(fā)生浙青質(zhì)沉淀，在發(fā)動機(jī)中以“黑漆”或“黑淤泥”顯現(xiàn)出來。在活塞表面這種碳質(zhì)沉積物的存在可充當(dāng)絕緣層，其會導(dǎo)致形成裂縫，所述裂縫隨后擴(kuò)展到整個活塞。如果裂縫穿越活塞，則熱的燃燒氣體會進(jìn)入曲軸箱，可能導(dǎo)致曲軸箱爆炸。因此，高度希望筒狀活塞式發(fā)動機(jī)油(TPEO)阻止或抑制浙青質(zhì)沉淀，當(dāng)潤滑粘度的油具有較高的飽和物含量時，這個問題變得更為尖銳。現(xiàn)有技術(shù)描述了這樣做的方法，包括使用羧酸金屬鹽清凈劑。參見例如W02008/128656、W02010/115594和W02010/115595。然而，現(xiàn)有技術(shù)其本身并沒有關(guān)注在TPEO中潤滑粘度的油中的飽和物更高含量下，存在于添加劑 中的稀釋劑對浙青質(zhì)沉淀問題的影響。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
如今，出乎意料地發(fā)現(xiàn)，當(dāng)聚鏈烯基羧酸酐添加劑中的稀釋劑油具有大于或等于90%的飽和物和小于或等于0.03%的硫時，由其制備并包含羥基苯甲酸鹽清凈劑添加劑的ΤΡΕ0，在TPEO中潤滑粘度的油為高飽和物含量油時，具有改進(jìn)的浙青質(zhì)分散性能。因此，本專利技術(shù)的第一方面為制備用于中速四沖程壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的筒狀活塞式船用發(fā)動機(jī)潤滑油組合物的方法，所述方法包括摻混(A)潤滑劑添加劑，以次要量，所述潤滑劑添加劑包含分散在稀釋劑中的高堿性的烴基-取代的羥基苯甲酸金屬鹽清凈劑和(B)包含分散在稀釋劑油中的聚鏈烯基-取代的羧酸酐作為活性成分的添加劑，所述稀釋劑油含有50質(zhì)量％或更多的基本油料，所述基本油料含有大于或等于90%的飽和物以及小于或等于0.03%的硫或其混合物，與(C)潤滑粘度的油，以主要量，所述潤滑粘度的油包含50質(zhì)量％或60質(zhì)量％或更多的基本油料，所述基本油料含有大于或等于90%的飽和物以及小于或等于0.03%的硫。本專利技術(shù)的第二方面為能通過本專利技術(shù)的第一方面的方法獲得的用于中速四沖程壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的筒狀活塞式船用發(fā)動機(jī)潤滑油組合物。本專利技術(shù)的第三方面為在本專利技術(shù)的第一方面中定義的潤滑劑添加劑在用于中速壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的筒狀活塞式船用潤滑油組合物中的用途，與當(dāng)添加劑稀釋劑為組I基本油料的類似操作相比，其用以改進(jìn)或提供重質(zhì)燃料油供燃的所述發(fā)動機(jī)操作過程中類似的浙青質(zhì)處理、以及其由組合物提供的潤滑。本專利技術(shù)的第四方面為操作筒狀活塞式中速壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的方法，所述方法包括:(i)通過本專利技術(shù)的第一方面的方法制備潤滑油組合物；(ii)以重質(zhì)燃料油供燃所述發(fā)動機(jī)；和(iii)用所述潤滑油組合物潤滑所述發(fā)動機(jī)的曲軸箱。本專利技術(shù)的第 五方面為潤滑劑添加劑，所述潤滑劑添加劑包含在本專利技術(shù)的第一方面定義的(B)，任選地與在本專利技術(shù)的第一方面定義的(A)結(jié)合。在本說明書中，下述詞語和表述如果使用(當(dāng)使用時)具有下述意義:“活性組分”或“(a.1.) ”指不是稀釋劑或溶劑的添加劑材料；“包括”或任何同類詞語指所闡明的特征、步驟、或整體或組分的存在，但不排除一種或更多種其它特征、步驟、或整體、組分或其組的存在或附加，表述“由…組成”或“基本由…組成”或同類表述可包含在“包括”或同類表述中，其中“基本由…組成”允許包括不實(shí)質(zhì)地影響其施用其中的組合物的特性的物質(zhì)；“主要量”指組合物的50質(zhì)量％或更多，優(yōu)選組合物的60質(zhì)量％或更多；更優(yōu)選組合物的70質(zhì)量％或更多；“次要量”指少于組合物的50質(zhì)量％，優(yōu)選少于組合物的40質(zhì)量％ ;更優(yōu)選少于組合物的30質(zhì)量％ ；“TBN”意指由ASTM D2896測得的總堿值。此外，在該說明書中:“鈣含量”為由ASTM4951測得的；“磷含量”為由ASTM D5185測得的；“硫酸化灰分含量”為由ASTM D874測得的；“硫含量”為由ASTM D2622測得的；“KV100”意指在100°C由ASTM D445測得的運(yùn)動粘度。也應(yīng)當(dāng)理解使用的、基本的、以及最優(yōu)的、和慣常的各種組分，可在配制條件下反應(yīng)、儲存或使用，以及本專利技術(shù)也提供作為任何這種反應(yīng)的結(jié)果得到或可得到的產(chǎn)物。此外，應(yīng)當(dāng)理解可獨(dú)立地組合本文所列出的任何上限或下限的量、范圍和比例值。專利技術(shù)詳述本專利技術(shù)的特征在于其多個方面，如果應(yīng)用(當(dāng)應(yīng)用時)將如下更詳細(xì)地討論。高堿性的金屬清凈劑添加劑(A)金屬清凈劑為基于所謂的金屬“皂”的添加劑，即酸性有機(jī)化合物的金屬鹽，有時稱為表面活性劑。它們通常包括極性頭部和長的疏水尾部。包含經(jīng)中和的金屬清凈劑作為金屬堿(例如碳酸鹽)膠束的外層的高堿性的金屬清凈劑，可通過使過量金屬堿(如氧化物或氫氧化物)與酸性氣體如二氧化碳反應(yīng)，而以包含大量金屬堿的形式提供。在本專利技術(shù)中，高堿性的金屬清凈劑㈧為高堿性的烴基-取代的羥基苯甲酸金屬鹽，優(yōu)選烴基-取代的水楊酸鹽清凈劑。“烴基”意指含有碳和氫原子的基團(tuán)或基，且所述烴基通過碳原子鍵合至分子的剩余部分。其可包含雜原子，即，不同于碳和氫的原子，條件是它們不改變實(shí)質(zhì)上的烴性質(zhì)和基團(tuán)的特征。作為烴基的例子，可提及烷基和鏈烯基。高堿性的烴基-取代的羥基苯甲酸金屬鹽通常具有如下所示的結(jié)構(gòu):【權(quán)利要求】1.一種制備用于中速四沖程壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的筒狀活塞式船用發(fā)動機(jī)潤滑油組合物的方法，所述方法包括摻混(A)潤滑劑添加劑，以次要量，所述潤滑劑添加劑包含分散在稀釋劑中的高堿性的烴基-取代的羥基苯甲酸金屬鹽清凈劑和(B)包含分散在稀釋劑油中的聚鏈烯基-取代的羧酸酐作為活性成分的添加劑，所述稀釋劑油含有50質(zhì)量％或更多基本油料，所述基本油料含有大于或等于90%的飽和物以及小于或等于0.03%的硫或其混合物，與(C)潤滑粘度的油，以主要量，所述潤滑粘度的油包含50質(zhì)量％或60質(zhì)量％或更多的基本油料，所述基本油料含有大于或等于90%的飽和物以及小于或等于0.03%的硫。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述金屬為鈣。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其中烴基-取代的羥基苯甲酸鹽為水楊酸鹽。4.根據(jù)權(quán)利要求1 至3中任一項(xiàng)所述的方法，其中所述烴基具有8至400，如12至100，尤其是16至64個碳原子。5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的方法，其中(B)分散于其中的稀釋劑油包含60質(zhì)量％或更多的基本油料，該基本油料含有大于或等于90%的飽和物以及小于或等于0.03%的硫或其混合物。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中(B)分散于其中的稀釋劑油由基本油料組成，或基本由基本油料組成，所述基本油本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種制備用于中速四沖程壓縮點(diǎn)火船用發(fā)動機(jī)的筒狀活塞式船用發(fā)動機(jī)潤滑油組合物的方法，所述方法包括摻混(A)潤滑劑添加劑，以次要量，所述潤滑劑添加劑包含分散在稀釋劑中的高堿性的烴基?取代的羥基苯甲酸金屬鹽清凈劑和(B)包含分散在稀釋劑油中的聚鏈烯基?取代的羧酸酐作為活性成分的添加劑，所述稀釋劑油含有50質(zhì)量%或更多基本油料，所述基本油料含有大于或等于90%的飽和物以及小于或等于0.03%的硫或其混合物，與(C)潤滑粘度的油，以主要量，所述潤滑粘度的油包含50質(zhì)量%或60質(zhì)量%或更多的基本油料，所述基本油料含有大于或等于90%的飽和物以及小于或等于0.03%的硫。
【技術(shù)特征摘要】
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：J·多德，J·布拉德利肖，
申請(專利權(quán))人：英菲諾姆國際有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：英國;GB
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