一種大噸位窄長外動力式曲軌卸載箕斗制造技術

一種大噸位窄長外動力式軌道卸載箕斗，包括由內層襯板和外層板通過若干個銷軸固定成一體的上箱體與下箱體，自鎖閘門以及閘門開啟裝置。上箱體上部開設有裝載口以及用于裝載煤時擋煤的擋煤板，下箱體上設置由扇形閘門板和卸載滾輪組成的自鎖閘門，自鎖閘門的下部設有溜煤裝置，上下箱體通過法蘭連接，上下箱體外壁上均環繞焊接有槽鋼；箕斗在卸載位置時，外動力伸縮推桿推動卸載滾輪在滑塊的卸載軌道內運動使自鎖閘門打開，煤沿溜煤板卸載?；吠ㄟ^上、下箱體的可靠連接，襯板的有效便利固定，以及閘門的可靠打開，能夠滿足千萬噸級大型礦井的要求。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種大噸位窄長外動力式軌道卸載箕斗，尤其是一種適用于千萬噸級大型立井煤礦的動力式軌道卸載箕斗。
技術介紹
目前，煤礦生產向著大型、高產、高效方向發展，大噸位箕斗逐漸應用于礦井提升，而且隨著煤礦生產的需要，箕斗噸位還有進一步加大的趨勢，箕斗的體積也愈來愈大。由于礦井截面增大空間有限，這也導致了箕斗只能從長度上增加。隨著箕斗長度的不斷增加，加大了制造成一體的大噸位箕斗的難度，使箕斗的成本大幅度增加；同時，由于箕斗內襯板受到煤的沖擊，磨損比較嚴重，而現有的箕斗襯板采用螺栓連接，襯板更換比較麻煩；另外，目前使用的箕斗閘門打開裝置由于受到箕斗?？烤嚯x的變化影響，造成開啟裝置變形等。因此，目前的大型箕斗無法滿足千萬噸級大型礦井要求襯板更換方便、閘門打開平穩、以及加工裝配便利的問題。
技術實現思路
技術問題：本技術的目的是要克服現有技術中的不足，提供一種結構簡單、安全可靠、便于生產和安裝、經濟實用，可以適應煤礦大型化、高產化和高效化發展的大噸位箕斗。技術方案：本技術的大噸位窄長外動力式軌道卸載箕斗，包括溜煤裝置，在所述溜煤裝置的上部連接有的箕斗箱體，箕斗箱體的頂部設有首繩懸掛連接板，溜煤裝置的底部設有尾繩懸掛連接板，所述的箕斗箱體由上箱體和下箱體連接而成，上、下箱體外壁上間隔環繞焊接有槽鋼；上箱體的上端口設有擋煤板，下箱體的下端口設有位于溜煤裝置上部的自鎖閘門及閘門開啟裝置，所述的自鎖閘門包括扇形閘門板）和卸載滾輪，卸載滾輪焊接在扇形閘門板對稱中心線的下方；所述的閘門開啟裝置包括固定在井口的伸縮推桿、與伸縮推桿端部連接的滑塊。所述的箕斗箱體包括內層襯板和外層板，外層板上設有多個與內層襯板固定在一起的銷軸，每個銷軸上均設有固定在外層板上的銷釘。所述的滑塊包括矩形狀的板架、固定連接在板架一側的卸載軌道，板架的四個角上分別設有四個開有“U”形槽的滾輪，板架上下兩端分別設有約束滾輪沿水平方向左右移動的上、下“∩”型導軌。有益效果：通過上、下箱體的可靠連接，襯板的有效便利固定，以及閘門的可靠打開，滿足千萬噸級大型礦井要求，主要優點有：(1)箕斗的上下箱體分離，采用法蘭連接，便于生產制造、運輸和安裝；(2)內層襯板采用銷軸固定，避免了在襯板上開孔，利用銷釘將內層襯板與外層板固定連接，也易于襯板的更換；(3)箕斗在卸載時采用外動力伸縮推桿和軌道卸載的滑塊，集成了曲軌卸載的快速性與外動力卸載的小沖擊特性，保證了箕斗卸載的安全可靠性。附圖說明圖1為本技術的大噸位窄長外動力式軌道卸載箕斗總圖。圖2為本技術的大噸位窄長外動力式軌道卸載箕斗主視結構圖。圖3為本技術的大噸位窄長外動力式軌道卸載箕斗側視結構圖。圖4為本技術的箕斗上箱體和下箱體法蘭連接結構圖。圖5為圖4的局部法蘭連接結構圖。圖6本技術的箕斗內層襯板和外層板連接布置主視局部放大圖。圖7本技術的箕斗內層襯板和外層板連接布置俯視結構圖。圖8本技術的閘門開啟裝置連接圖。圖中：1-上箱體，2-下箱體，3-首繩懸掛連接板，4-擋煤板，5-法蘭，6-自鎖閘門，6-1-扇形閘門板，6-2-卸載滾輪，7-溜煤裝置，8-尾繩懸掛連接板，9-槽鋼，10-1-內層襯板，10-2-外層板，11-銷軸，11-1-銷釘，12-滑塊，12-1-卸載軌道，12-2-板架，12-3-滾輪，12-4上“∩”型導軌，12-5-下“∩”型導軌，13-伸縮推桿。具體實施方式下面結合附圖對本技術的一個實施例作進一步的描述：本技術的大噸位窄長外動力式軌道卸載箕斗，主要由箕斗箱體、首繩懸掛連接板3、自鎖閘門6、溜煤裝置7、尾繩懸掛連接板8及閘門開啟裝置構成。所述箕斗箱體設在溜煤裝置7的上部，首繩懸掛連接板3設在箕斗箱體的頂部，尾繩懸掛連接板8設在溜煤裝置7的底部，首繩懸掛連接板3和尾繩懸掛連接板8用于連接提升鋼絲繩。所述的箕斗箱體由上箱體1和下箱體2連接而成，所述的箕斗箱體包括內層襯板10-1和外層板10-2，外層板10-2上設有多個與內層襯板10-1固定在一起的銷軸11，每個銷軸11上均設有固定在外層板10-2上的銷釘11-1。上箱體1和下箱體2的外壁上均間隔環繞焊接有槽鋼9；上箱體1的上端口設有擋煤板4，下箱體2的下端口設有位于溜煤裝置7上部的自鎖閘門6及閘門開啟裝置，所述的自鎖閘門6包括扇形閘門板6-1和卸載滾輪6-2，卸載滾輪6-2焊接在扇形閘門板6-1對稱中心線的下方；所述的閘門開啟裝置包括固定在井口的伸縮推桿13、與伸縮推桿13端部連接的滑塊12。所述的滑塊12包括矩形狀的板架12-2、固定連接在板架12-2一側的卸載軌道12-1，板架12-2的四個角上分別設有四個開有“U”形槽的滾輪12-3，板架12-2上下兩端分別設有約束滾輪12-3沿水平方向左右移動的上、下“∩”型導軌12-4、12-5。圖2圖3所示是大噸位窄長外動力式軌道卸載箕斗的主視圖和側視圖，箕斗的最上方為連接提升鋼絲繩的首繩懸掛連接板3，首繩懸掛連接板3下方為裝載口和用于裝載煤時擋煤的擋煤板4，煤從裝載口進入箕斗箱體，箕斗箱體分為上箱體1和下箱體2，上、下兩個箱體1、2通過法蘭5連接組成，箕斗箱體外環繞焊接槽鋼9加固，下箱體2下部設有卸載口，卸載口處安裝有自鎖閘門6，卸載口下方是溜煤裝置7，溜煤裝置7下方設有連接尾繩的尾繩懸掛連接板8。圖4所示為箕斗上箱體和下箱體法蘭連接結構圖，上箱體1的底部和下箱體2的頂部通過法蘭5連接，法蘭上布置有若干個螺栓孔；螺栓穿過法蘭5的孔將上箱體1和下箱體2連接，如圖5所示。圖6圖7所示為箕斗內層襯板和外層板連接圖，箕斗箱體壁有兩層板，內層襯板10-1和外層板10-2，內層襯板10-1邊緣上焊接有若干根銷軸11，外層板10-2上依次設置與內層襯板10-1上銷軸11對應的孔，銷軸11穿過箕斗外層板10-2上的孔，銷軸11的端部設置有銷釘11-1將內層襯板10-1和外層板10-2連接成一體。圖8所示為閘門開啟裝置連接圖，伸縮推桿13固定在井口、與伸縮推桿13端部連接有一個滑塊12；滑塊12包括矩形的板架12-2，板架12-2一側固定有卸載軌道12-1，板架12-2的四個角上分別設有四個開有“U”形槽的滾輪12-3，滾輪12-3上下兩端設有約束滾輪水平運行的上、下“∩”型導軌12-4、12-5。當卸載箕斗位于礦井底部進行煤裝載時，將煤通過定量斗的分煤裝置進行裝載，煤從箕斗裝載口進入箱體內，此時自鎖閘門6自鎖；當煤裝滿整個箕斗箱體后，箕斗由鋼絲繩牽引上升，運行到井口開始卸載?；吩谔嵘^程中，自鎖閘門6受到煤壓力作用始終保持自鎖，在提升過程中不會自行打開。當箕斗進入卸載過程時，箕斗自鎖閘門6上的卸載滾輪6-2進入卸載軌道12-1，伸縮推桿13開始推動滑塊12沿水平方向運動，箕斗繼續上升，卸載滾輪6-1在卸載軌道12-1內向上運動并且做水平運動兩個方向的復合運動，自鎖閘門6解除自鎖，扇形閘門板6-1打開，開始卸載?；废潴w本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種大噸位窄長外動力式軌道卸載箕斗，包括溜煤裝置（7）、設在井口的閘門開啟裝置，閘門開啟裝置包括對稱設在井口兩側的伸縮推桿(13)、與伸縮推桿(13)端部連接的滑塊(12)，其特征在于：在所述溜煤裝置（7）的上部連接有的箕斗箱體，箕斗箱體的頂部設有首繩懸掛連接板（3），溜煤裝置（7）的底部設有尾繩懸掛連接板（8），所述的箕斗箱體由上箱體(1)和下箱體（2）連接而成，上、下箱體外壁上間隔環繞焊接有槽鋼(9)；上箱體(1)的上端口設有擋煤板（4），下箱體（2）的下端口設有位于溜煤裝置（7）上部的自鎖閘門(6)，所述的自鎖閘門(6)包括扇形閘門板（6?1）和卸載滾輪(6?2)，卸載滾輪(6?2)焊接在扇形閘門板（6?1）對稱中心線的下方。

【技術特征摘要】
1.一種大噸位窄長外動力式軌道卸載箕斗，包括溜煤裝置（7）、設在井口的閘門開啟裝置，閘門開啟裝置包括對稱設在井口兩側的伸縮推桿(13)、與伸縮推桿(13)端部連接的滑塊(12)，其特征在于：在所述溜煤裝置（7）的上部連接有的箕斗箱體，箕斗箱體的頂部設有首繩懸掛連接板（3），溜煤裝置（7）的底部設有尾繩懸掛連接板（8），所述的箕斗箱體由上箱體(1)和下箱體（2）連接而成，上、下箱體外壁上間隔環繞焊接有槽鋼(9)；上箱體(1)的上端口設有擋煤板（4），下箱體（2）的下端口設有位于溜煤裝置（7）上部的自鎖閘門(6)，所述的自鎖閘門(6)包括扇形閘門板（6-1）和卸載滾輪(6-2)，卸載滾輪(6-2)焊接在扇形閘門板（6-1）對稱中心線的下方...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱真才，胡長華，周公博，曹國華，李偉，陳國安，彭玉興，杜慶永，
申請(專利權)人：徐州煤礦安全設備制造有限公司，中國礦業大學，
類型：實用新型
國別省市：