一種能防塵散熱減少漏油的減速機呼吸器結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種能防塵散熱減少漏油的減速機呼吸器結構，涉及呼吸器（2），所述呼吸器（2）位于減速機（3）頂部，與減速機（3）形成防塵散熱通風配合，所述的呼吸器（2）口部設置延伸的呼吸管（1）。本實用新型專利技術采用與呼吸器出口口徑相當的呼吸管，延長了呼吸器的出口長度，且出口向下，達到了防塵和提高散熱效率的目的，解決了減速機散熱不良和漏油的問題，保證了減速機的運行狀態，延長了減速機的免維護期，降低了備件消耗，降低了維護成本，提高了經濟效益。本實用新型專利技術具有結構簡單，安裝簡便，能有效防塵、散熱，并減少漏油的特點。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】
【專利摘要】本技術公開了一種能防塵散熱減少漏油的減速機呼吸器結構，涉及呼吸器（2），所述呼吸器（2）位于減速機（3）頂部，與減速機（3）形成防塵散熱通風配合，所述的呼吸器（2）口部設置延伸的呼吸管（1）。本技術采用與呼吸器出口口徑相當的呼吸管，延長了呼吸器的出口長度，且出口向下，達到了防塵和提高散熱效率的目的，解決了減速機散熱不良和漏油的問題，保證了減速機的運行狀態，延長了減速機的免維護期，降低了備件消耗，降低了維護成本，提高了經濟效益。本技術具有結構簡單，安裝簡便，能有效防塵、散熱，并減少漏油的特點。【專利說明】一種能防塵散熱減少漏油的減速機呼吸器結構
本技術屬于機械設備
，具體涉及一種結構簡單、安裝簡便，能夠有效防塵、散熱及減少漏油的減速機呼吸器結構。
技術介紹
現有技術DCY減速機的通氣帽，是為減速機提供散熱氣體用的，屬于減速機“呼吸器”的一部分。因為通氣帽的材質多為橡膠塑料制品，在設備吊運裝卸及安裝過程中，易被損壞較多且無備件更換，以至減速機進灰及漏油現象突出。因通氣帽過小的原因，導致了該系列減速機的散熱效果不理想，開機運行時的油溫過高，以至直接影響了減速機內各軸承的使用周期，維修頻率較高。減速機通氣帽漏油的情況，也對現場的設備管理及安全生產，造成了事故與安全隱患。為此，研制開發一種能防塵散熱減少漏油的減速機呼吸器結構是解決這一問題的關鍵。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種結構簡單，安裝簡便，能防塵散熱減少漏油的減速機呼吸管。本技術的目的是這樣實現的，涉及呼吸器，所述呼吸器位于減速機頂部，與減速機形成防塵散熱通風配合，所述的呼吸器口部設置延伸的呼吸管，所述的呼吸管連通大氣的一端出口朝向下，距離呼吸器上表面10(Tl70mm。本技術采用與呼吸器出口口徑相當的呼吸管，延長了呼吸器的出口長度，且出口向下，達到了防塵和提高散熱效率的目的，解決了減速機散熱不良和漏油的問題，保證了減速機的運行狀態，延長了減速機的免維護期，降低了備件消耗，降低了維護成本，提高了經濟效益。本技術具有結構簡單，安裝簡便，能有效防塵、散熱，并減少漏油的特點。【專利附圖】【附圖說明】圖1為本技術整體結構示意圖；圖2為圖1之左視圖；圖3為現有技術結構示意圖；圖4為圖3之左視圖；圖中:1-呼吸管，2-呼吸器，3-減速機，4-通氣帽。【具體實施方式】下面結合附圖對本技術作進一步的說明，但不以任何方式對本技術加以限制，基于本技術教導所作的任何變換或替換，均屬于本技術的保護范圍。如圖1、2所示，本技術涉及呼吸器2，所述呼吸器2位于減速機3頂部，與減速機3形成防塵散熱通風配合，所述的呼吸器2 口部設置延伸的呼吸管I。所述的呼吸管I為彎管形結構，一端連接呼吸器2，另一端通大氣。所述的呼吸管I為“U”形管子結構，長端連接呼吸器2，短端通大氣。所述的呼吸管I為“L”形管子結構，長端連接呼吸器2，短端通大氣。所述的呼吸管I連通大氣的一端出口朝向下，距離呼吸器2上表面10(Tl70mm。所述的呼吸管I之口徑與呼吸器2出口之口徑相適應。所述的呼吸管I之管壁為均勻結構,壁厚為5?10mm。所述的呼吸管I之最高點的高度為20(T250mm，其展開長度不大于500mm。所述的呼吸管I為剛性螺紋管結構。所述的呼吸管I之平面平行于減速機扁平方向設置，以避免意外損壞呼吸管。本技術工作原理和工作過程:本技術采用與呼吸器出口口徑相當的呼吸管，延長了呼吸器的出口長度，且出口向下，達到了防塵和提高散熱效率的目的，解決了減速機散熱不良和漏油的問題，保證了減速機的運行狀態，延長了減速機的免維護期，降低了備件消耗，降低了維護成本，提高了經濟效益。由于呼吸管的開口向下設置，可避免灰塵或異物落入其內，防止減速機的意外損傷。【權利要求】1.一種能防塵散熱減少漏油的減速機呼吸器結構，涉及呼吸器(2)，所述呼吸器(2)位于減速機(3)頂部，與減速機(3)形成防塵散熱通風配合，其特征是:所述的呼吸器(2) 口部設置延伸的呼吸管(1)，所述的呼吸管(1)連通大氣的一端出口朝向下，距離呼吸器(2)上表面100~170_。2.根據權利要求1所述的能防塵散熱減少漏油的減速機呼吸器結構，其特征是:所述的呼吸管(1)為彎管形結構，一端連接呼吸器(2)，另一端通大氣。3.根據權利要求1所述的能防塵散熱減少漏油的減速機呼吸器結構，其特征是:所述的呼吸管(1)為“U”形管子結構，長端連接呼吸器(2)，短端通大氣。4.根據權利要求1或2所述的能防塵散熱減少漏油的減速機呼吸器結構，其特征是:所述的呼吸管(1)之口徑與呼吸器(2)出口之口徑相適應。5.根據權利要求1或2所述的能防塵散熱減少漏油的減速機呼吸器結構，其特征是:所述的呼吸管(1)之管壁為均勻結構，壁厚為5"!0mm。6.根據權利要求1或2所述的能防塵散熱減少漏油的減速機呼吸器結構，其特征是:所述的呼吸管(1)之最高點的高度為20(T250mm，其展開長度不大于500mm。7.根據權利要求1或2所述的能防塵散熱減少漏油的減速機呼吸器結構，其特征是:所述的呼吸管(1)為剛性螺紋管結構。【文檔編號】F16H57/029GK203571004SQ201320495674【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年8月14日 優先權日:2013年8月14日 【專利技術者】魏國亮, 魏毅, 蔣先志 申請人:武鋼集團昆明鋼鐵股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：魏國亮，魏毅，蔣先志，
申請(專利權)人：武鋼集團昆明鋼鐵股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：