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本發明屬于航空疲勞計算領域，特別是涉及到一種展向連接結構應力不同相時DFR基準值確定方法。本發明所提出的最大拉伸應力和最大剪切應力不同相時的DFR基準值確定方法，對于飛機結構普遍采用的展向連接結構形式，不再以最大拉伸應力和最大剪切應力同相為...
該專利屬于中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所所有，僅供學習研究參考，未經過中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所授權不得商用。

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