摩托車油門固定裝置，屬于摩托車配套用品領域，由鐵圈、電磁鐵和電源開關構成，電源開關為自復位常開觸點微動開關，電源開關有兩支，電磁鐵和電源開關通過導線連接，鐵圈安裝在摩托車轉向把右邊的油門手柄左端上，電磁鐵安裝在摩托車轉向把的右邊，電磁鐵位于摩托車油門手柄左側，其中一支電源開關安裝在電磁鐵上端，另一支電源開關安裝在摩托車轉向把的左邊，另一支電源開關位于摩托車左離合操作手柄的右側。本實用新型專利技術在使用中，可以讓駕駛員在右手離開摩托車油門手柄的情況下，化油器油門能固定在需要的位置，從而讓駕駛員可以騰出右手得到休息或作其它事情。基于以上特點，所以具有好的應用前景。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
摩托車油門固定裝置
本技術涉及摩托車油門操作設備，尤其是一種駕駛員駕駛摩托車，在需要時，右手離開油門操作手柄后，油門能固定在某一位置，從而讓駕駛員可以騰出右手得到休息或作其它事情的摩托車油門固定裝置。
技術介紹
目前，公知的摩托車在使用時，駕駛員的右手不能離開油門操作手柄，時間久了，右手容易感到疲勞。
技術實現思路
本技術目的是克服現有的摩托車在使用時，駕駛員的右手不能離開油門操作手柄，時間久了，右手容易感到疲勞的弊端，提供一種駕駛員駕駛摩托車，在需要時，右手離開油門操作手柄后，油門能固定在某一位置，從而讓駕駛員可以騰出右手得到休息或作其它事情的摩托車油門固定裝置。本技術的目的是這樣實現的:摩托車油門固定裝置，其特征在于由鐵圈、電磁鐵和電源開關構成，電源開關為自復位常開觸點微動開關，電源開關有兩支，電磁鐵和電源開關通過導線連接，鐵圈安裝在摩托車轉向把右邊的油門手柄左端上，電磁鐵安裝在摩托車轉向把的右邊，電磁鐵位于摩托車油門手柄左側，其中一支電源開關安裝在電磁鐵上端，另一支電源開關安裝在摩托車轉向把的左邊，另一支電源開關位于摩托車左離合操作手柄的右側。所述的鐵圈安裝在摩托車油門手柄左端上時，能隨摩托車油門手柄一起轉動。所述的其中一支電源開關安裝在電磁鐵上端時，當摩托車油門手柄向左移動，安裝在摩托車油門手柄左端上的鐵圈，剛好把其中一支電源開關的按鈕壓住，使其中一支電源開關的內部觸點處于接通狀態，另一支電源開關安裝在摩托車轉向把左邊時，在駕駛員沒有操作摩托車左離合操作手柄，摩托車左離合操作手柄的右端，剛好把另一支電源開關的按鈕壓住，使另一支電源開關的內部觸點處于接通狀態。本技術在使用中，駕駛員把摩托車油門手柄向左移動，在相關裝置作用下，電磁鐵將鐵圈吸住，這樣，可以讓駕駛員在右手離開油門手柄的情況下，摩托車化油器油門能固定在需要的位置，從而讓駕駛員可以騰出右手得到休息或作其它事情。基于以上特點，所以本技術具有好的應用前景。【附圖說明】圖1是本技術結構示意圖；圖2是本技術和摩托車蓄電池之間的電路圖。【具體實施方式】圖1中所示，摩托車油門固定裝置，由鐵圈1、電磁鐵2和電源開關3構成，電源開關3為自復位常開觸點微動開關，電源開關3有兩支，電磁鐵2和電源開關3通過導線連接，鐵圈I安裝在摩托車轉向把4右邊的油門手柄5左端上，電磁鐵2安裝在摩托車轉向把4的右邊，電磁鐵2位于摩托車油門手柄5左側，其中一支電源開關3安裝在電磁鐵2上端，另一支電源開關3安裝在摩托車轉向把4的左邊，另一支電源開關3位于摩托車左離合操作手柄6的右側。鐵圈I安裝在摩托車油門手柄5左端上時，能隨摩托車油門手柄5—起轉動。其中一支電源開關3安裝在電磁鐵2上端時，當摩托車油門手柄5向左移動，安裝在摩托車油門手柄5左端上的鐵圈1，剛好把其中一支電源開關3的按鈕壓住，使其中一支電源開關3的內部觸點處于接通狀態，另一支電源開關3安裝在摩托車轉向把4左邊時，在駕駛員沒有操作摩托車左離合操作手柄6，摩托車左離合操作手柄6的右端，剛好把另一支電源開關3的按鈕壓住，使另一支電源開關3的內部觸點處于接通狀態。本技術在使用中，當駕駛員想要右手得到休息或作其它事情時，把摩托車油門手柄5向左移動，這時，安裝在摩托車油門手柄5左端的鐵圈I接近電磁鐵2，鐵圈I將其中一支電源開關3的按鈕壓住，使其內部觸點處于接通狀態，由于，摩托車左離合操作手柄6的右端，把另一支電源開關3的按鈕壓住，使其內部觸點處于接通狀態，所以，這時電磁鐵2會在摩托車上蓄電池的電源作用下產生磁性吸力，從而將鐵圈I吸住；由于鐵圈I被吸住，所以摩托車油門手柄5也就不會再移動，這樣，就能將摩托車化油器油門固定在某一所需位置。在使用中，當駕駛員操作摩托車左離合操作手柄6時,摩托車左離合操作手柄6右端會離開另一支電源開關3的按鈕，這樣，另一支電源開關3的內部觸點會斷開，繼之，電磁鐵2失電不再產生磁性吸力，鐵圈I不再被電磁鐵2吸住，摩托車油門手柄5會在摩托車化油器內部彈簧的作用下向后轉動，回到怠速油門狀態，防止由于操作摩托車左離合操作手柄6，由于沒了負荷，發動機的轉速突然升高。圖2中所示，TQ是鐵圈，CT是電磁鐵，SI是電源開關的其中一支，S2是電源開關的另一支，G是摩托車上的蓄電池。當鐵圈TQ接近電磁鐵CT，鐵圈TQ將其中一支電源開關SI的按鈕壓住，使其內部觸點處于接通狀態，由于，摩托車左離合操作手柄的右端，把另一支電源開關的按鈕S2壓住，使其內部觸點處于接通狀態，所以，這時電磁鐵CT會在摩托車蓄電池G的電源作用下產生磁性吸力，從而將鐵圈TQ吸住；由于鐵圈TQ被吸住，所以摩托車油門手柄也就不會再移動，這樣，就能將摩托車化油器油門固定在某一所需位置。在圖2中，電源開關S1、S2為小型自復位常開觸點微動開關；電磁鐵CT是12V直流電源電磁鐵。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
摩托車油門固定裝置，其特征在于由鐵圈、電磁鐵和電源開關構成，電源開關為自復位常開觸點微動開關，電源開關有兩支，電磁鐵和電源開關通過導線連接，鐵圈安裝在摩托車轉向把右邊的油門手柄左端上，電磁鐵安裝在摩托車轉向把的右邊，電磁鐵位于摩托車油門手柄左側，其中一支電源開關安裝在電磁鐵上端，另一支電源開關安裝在摩托車轉向把的左邊，另一支電源開關位于摩托車左離合操作手柄的右側。
【技術特征摘要】
1.摩托車油門固定裝置，其特征在于由鐵圈、電磁鐵和電源開關構成，電源開關為自復位常開觸點微動開關，電源開關有兩支，電磁鐵和電源開關通過導線連接，鐵圈安裝在摩托車轉向把右邊的油門手柄左端...
【專利技術屬性】
技術研發人員：白樹春，
申請(專利權)人：白樹春，
類型：實用新型
國別省市：
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