用于制造輪輻的模具制造技術(shù)

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種用于制造輪輻的模具，包括上模板、下模板、固定在上模板上的上成型模具以及固定在下模板上的下成型模具，上成型模具包括安裝在上模板上的凸模固定板和安裝在凸模固定板上的凸模，下成型模具包括安裝在下模板上的凹模固定板和安裝在凹模固定板上的凹模，上模板和下模板之間設(shè)有導(dǎo)柱，凸模與凹模相配合，還包括固定在下模板上的輪輻定位裝置，輪輻定位裝置包括安裝在下模板上的基座、安裝在基座上的傾斜的定位軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在定位軸上的定位盤以及安裝在定位盤上的輪輻轉(zhuǎn)盤，輪輻轉(zhuǎn)盤與豎直方向的夾角為33°。本實(shí)用新型專利技術(shù)能減少操作人員的負(fù)擔(dān)和勞動(dòng)量。（*該技術(shù)在2023年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
用于制造輪輻的模具
[0001 ] 本技術(shù)涉及一種模具，尤其涉及一種用于制造輪輻的模具。
技術(shù)介紹
現(xiàn)有的制造輪輻的模具包括上模板、固定在上模板上的凸模、下模板和固定在下模板上的凹模，凸模和凹模相互配合時(shí)可以對(duì)汽車輪輻沖切形成散熱孔。由于沒(méi)有傾斜式的輪輻定位裝置，故在沖壓時(shí)，需人工將汽車輪輻擺到一定角度進(jìn)行沖壓，并且整個(gè)沖壓過(guò)程都需要人工去控制輪輻的角度，這樣一來(lái)，便增加了操作人員的負(fù)擔(dān)，增加了操作人員的勞云力量。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種用于制造輪輻的模具，能夠減少操作人員的負(fù)擔(dān)和勞云力量。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)提供一種用于制造輪輻的模具，包括上模板、下模板、固定在所述上模板上的上成型模具以及固定在所述下模板上的下成型模具，所述上成型模具包括安裝在所述上模板上的凸模固定板和安裝在所述凸模固定板上的凸模，所述下成型模具包括安裝在所述下模板上的凹模固定板和安裝在所述凹模固定板上的凹模，所述上模板和所述下模板之間設(shè)有導(dǎo)柱，所述凸模與所述凹模相配合，還包括固定在所述下模板上的輪輻定位裝置，所述輪輻定位裝置包括安裝在所述下模板上的基座、安裝在所述基座上的傾斜的定位軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述定位軸上的定位盤以及安裝在所述定位盤上的輪輻轉(zhuǎn)盤，所述輪輻轉(zhuǎn)盤與豎直方向的夾角為33°。較佳地，所述上模板和所述凸模固定板之間還設(shè)有凸模墊板。較佳地，還包括退料板，所述退料板位于所述凸模固定板下方且套在所述凸模上，所述退料板通過(guò)退料螺釘安裝在所述上模板上，所述退料板與所述上模板之間設(shè)有彈簧。較佳地，所述輪輻定位裝置還包括支架、蓋板和防塵罩，所述支架位于所述定位盤的一側(cè)且套在所述定位軸上，所述的蓋板和防塵罩依次位于所述定位盤的另一側(cè)且套在所述定位軸上，所述的支架、蓋板和防塵罩均與所述輪輻轉(zhuǎn)盤平行。較佳地，所述定位盤和所述定位軸之間設(shè)有軸承。較佳地，所述上模板和所述下模板之間還設(shè)有限位器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)采用輪輻定位裝置，且輪輻定位裝置的定位盤可轉(zhuǎn)動(dòng)，使得定位盤上的輪輻轉(zhuǎn)盤可轉(zhuǎn)動(dòng)，從而在沖壓汽車輪輻的散熱孔時(shí)不需要人工控制汽車輪輻的角度，不僅減少了操作人員的負(fù)擔(dān)和勞動(dòng)量，而且可以保證汽車輪輻的沖孔質(zhì)量。通過(guò)以下的描述并結(jié)合附圖，本技術(shù)將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本技術(shù)的實(shí)施例。【附圖說(shuō)明】圖1為本技術(shù)用于制造輪輻的模具的剖視示意圖。圖2為本技術(shù)用于制造輪輻的模具在導(dǎo)柱位置的部分剖視圖。【具體實(shí)施方式】現(xiàn)在參考附圖描述本技術(shù)的實(shí)施例，附圖中類似的元件標(biāo)號(hào)代表類似的元件。請(qǐng)參考圖1-2，所述的用于制造輪輻的模具包括上模板1、下模板2、固定在所述上模板I上的上成型模具3、固定在所述下模板2上的下成型模具4和輪輻定位裝置5、以及安裝在所述上模板I上的退料板6。所述上模板I和所述下模板2之間設(shè)有導(dǎo)柱7和限位器8。所述上成型模具3包括安裝在所述上模板I上的凸模固定板31和安裝在所述凸模固定板31上的凸模32。所述上模板I和所述凸模固定板31之間還設(shè)有凸模墊板33。所述下成型模具4包括安裝在所述下模板2上的凹模固定板41和安裝在所述凹模固定板41上的凹模42。所述凹模42與所述凸模32相配合。所述輪輻定位裝置5包括安裝在所述下模板I上的基座51、安裝在所述基座51上的傾斜的定位軸52、和可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述定位軸52上的定位盤53以及安裝在所述定位盤53上的輪輻轉(zhuǎn)盤54，所述輪輻轉(zhuǎn)盤54與豎直方向的夾角a為33°。所述輪輻定位裝置5還包括支架55、蓋板56和防塵罩57。所述支架55位于所述定位盤53的一側(cè)且套在所述定位軸52上，所述的蓋板56和防塵罩57依次位于所述定位盤53的另一側(cè)且套在所述定位軸52上，所述的支架55、蓋板56和防塵罩57均與所述輪輻轉(zhuǎn)盤54平行。所述定位盤53和所述定位軸52之間設(shè)有軸承58。所述退料板6位于所述凸模固定板31下方且套在所述凸模32上，所述退料板6通過(guò)退料螺釘61安裝在所述上模板I上，所述退料板6與所述上模板I之間設(shè)有彈簧62。綜上所述，由于采用所述輪輻定位裝置5，且輪輻定位裝置5的定位盤53可轉(zhuǎn)動(dòng)，使得定位盤53上的輪輻轉(zhuǎn)盤54可轉(zhuǎn)動(dòng)，且輪輻轉(zhuǎn)盤54與豎直方向的夾角為33°，從而在沖壓汽車輪輻的散熱孔時(shí)不需要人工控制汽車輪輻的角度，不僅減少了操作人員的負(fù)擔(dān)和勞動(dòng)量，而且可以保證汽車輪輻的沖孔質(zhì)量。以上結(jié)合最佳實(shí)施例對(duì)本技術(shù)進(jìn)行了描述，但本技術(shù)并不局限于以上揭示的實(shí)施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本技術(shù)的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于制造輪輻的模具，包括上模板、下模板、固定在所述上模板上的上成型模具以及固定在所述下模板上的下成型模具，所述上成型模具包括安裝在所述上模板上的凸模固定板和安裝在所述凸模固定板上的凸模，所述下成型模具包括安裝在所述下模板上的凹模固定板和安裝在所述凹模固定板上的凹模，所述上模板和所述下模板之間設(shè)有導(dǎo)柱，所述凸模與所述凹模相配合，其特征在于：還包括固定在所述下模板上的輪輻定位裝置，所述輪輻定位裝置包括安裝在所述下模板上的基座、安裝在所述基座上的傾斜的定位軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述定位軸上的定位盤以及安裝在所述定位盤上的輪輻轉(zhuǎn)盤，所述輪輻轉(zhuǎn)盤與豎直方向的夾角為33°。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種用于制造輪輻的模具，包括上模板、下模板、固定在所述上模板上的上成型模具以及固定在所述下模板上的下成型模具，所述上成型模具包括安裝在所述上模板上的凸模固定板和安裝在所述凸模固定板上的凸模，所述下成型模具包括安裝在所述下模板上的凹模固定板和安裝在所述凹模固定板上的凹模，所述上模板和所述下模板之間設(shè)有導(dǎo)柱，所述凸模與所述凹模相配合，其特征在于:還包括固定在所述下模板上的輪輻定位裝置，所述輪輻定位裝置包括安裝在所述下模板上的基座、安裝在所述基座上的傾斜的定位軸、可轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝在所述定位軸上的定位盤以及安裝在所述定位盤上的輪輻轉(zhuǎn)盤，所述輪輻轉(zhuǎn)盤與豎直方向的夾角為33°。2.如權(quán)利要求1所述的用于制造輪輻的模具，其特征在于:所述上模板和所述凸模固定板...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：陳永記，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：湖北神馳車輪有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：