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    疊加式樁身自反力平衡荷載箱制造技術

    技術編號:9650259 閱讀:213 留言:0更新日期:2014-02-08 02:11
    一種疊加式樁身自反力平衡荷載箱,包括上板、下板、液壓油缸,上板和下板開有同軸的中心孔,液壓油缸對稱均勻安裝上板和下板之間,液壓油缸之間通過進回油管串接,每只液壓油缸內均設上下兩個活塞,下活塞頂部支撐上活塞底部,并且下活塞中心開有通孔,上位移桿焊接在上板上并套置上護套管,下位移桿焊接在下板上并穿過上板,下位移桿上套置下護套管。本實用新型專利技術的疊加式樁身自反力平衡荷載箱,有效減小了疊加式千斤頂的底面積,在減小底面積的情況下還能增加推力,可以使疊加式樁身自反力平衡荷載箱導漿孔大于現場灌漿使用的灌漿管,能更方便的伸過荷載箱進行灌漿,保證檢測的真實性與有效性,最終按規范完成檢測。(*該技術在2023年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】
    疊加式粧身自反力平衡荷載箱
    本技術涉及一種建筑基礎樁施工中測定基礎樁承載能力的檢測裝置,特別是一種疊加式樁身自反力平衡荷載箱
    技術介紹
    建筑工程項目,特別是高層建筑、大型構筑物的建設,需要使用大量的樁基。根據國家關于地基與樁基工程質量驗收規范的要求,應對基樁試樁和工程樁進行承載力靜載檢測,以確定和檢驗其單樁承載力,作為基樁質量驗收要求的強制性條款。傳統最初的靜載試驗壓重平臺的反力裝置,是在壓重平臺上用砂袋與混凝土預制塊配重;堆疊砂袋與混凝土預制塊很繁重、欠安全、消耗大量砂袋、速度慢、施工效率低、運進效率低。
    技術實現思路
    本技術的目的就是提供一種具有測試精度高,且能解決普通荷載箱導漿孔設置問題的疊加式的樁身自反力平衡荷載箱。本技術的疊加式樁身自反力平衡荷載箱,包括上板、下板、液壓油缸,上板和下板開有同軸的中心孔,液壓油缸對稱均勻安裝上板和下板之間,液壓油缸之間通過進回油管串接,并與液壓站的進油閥與回油閥相連,每只液壓油缸內均設上下兩個活塞,下活塞頂部支撐上活塞底部,并且下活塞中心開有通孔,液壓油通過中心通孔達到上活塞底部形成雙倍推力,上位移桿焊接在上板上并套置上護套管,下位移桿焊接在下板上并穿過上板,下位移桿上套置下護套管。本技術的疊加式樁身自反力平衡荷載箱,使用時,荷載箱安裝在基礎樁樁底或基礎樁中段,荷載箱的上板與上段基礎樁鋼筋籠焊接為一體,下板與下段基礎樁的鋼筋籠焊接為一體,上位移桿、下位移桿通過上下護套管直通地表。液壓油進入液壓油缸的下油缸內將下活塞頂起,液壓油通過下活塞中間通孔流至上活塞底部使上活塞開始運動,下活塞頂住上活塞,冋時向上運動形成雙倍力。本技術的疊加式樁身自反力平衡荷載箱,有效減小了疊加式千斤頂的底面積,在減小底面積的情況下還能增加推力,并可以使疊加式樁身自反力平衡荷載箱導漿孔(中心孔)大于現場灌漿使用的灌漿管,能更方便的伸過荷載箱進行灌漿,保證檢測的真實性與有效性,最終按規范完成檢測。【附圖說明】圖1為本技術的結構示意圖。【具體實施方式】一種疊加式樁身自反力平衡荷載箱,包括上板1、下板2、液壓油缸4,上板I和下板3開有同軸的中心孔9,液壓油缸4對稱均勻安裝上板I和下板3之間,液壓油缸4之間通過進回油管2串接,并與液壓站的進油閥與回油閥相連,每只液壓油缸4內均設上下兩個活塞,下活塞頂部支撐上活塞底部,并且下活塞中心開有通孔,上位移桿7焊接在上板I上并套置上護套管8,下位移桿6焊接在下板3上并穿過上板1,下位移桿6上套置下護套管5。灌注混凝土時,先將灌漿管伸過荷載箱中部中心孔,這樣有利于將底部沉渣更好的翻上來。保證整根樁檢測的準確性、安全性。檢測過程中,將液壓油注入荷載箱中到達一定推力后,液壓油缸4開始張開并形成上下基礎樁的位移量,此位移量靠上下位移桿反映出來,最后根據基礎樁的位移量來判斷基礎樁承載能力是否合格。完成加載后,讓液壓油缸4卸壓,不再頂著基礎樁,基礎樁可以自由回彈以便測得包含基礎樁回彈量在內的基礎樁精確位移量,從而大大提高對基礎樁位移量的測試精度。本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種疊加式樁身自反力平衡荷載箱,包括上板(1)、下板(2)、液壓油缸(4),其特征在于:上板(1)和下板(3)開有同軸的中心孔(9),液壓油缸(4)對稱均勻安裝上板(1)和下板(3)之間,液壓油缸(4)之間通過進回油管(2)串接,并與液壓站的進油閥與回油閥相連,每只液壓油缸(4)內均設上下兩個活塞,下活塞頂部支撐上活塞底部,并且下活塞中心開有通孔,上位移桿(7)焊接在上板(1),下位移桿(6)焊接在下板(3)上。

    【技術特征摘要】
    1.一種疊加式樁身自反力平衡荷載箱,包括上板(I)、下板(2)、液壓油缸(4),其特征在于:上板(I)和下板(3)開有同軸的中心孔(9),液壓油缸(4)對稱均勻安裝上板(I)和下板(3)之間,液壓油缸(4)之間通過進回油管(2)串接,并與液壓站的進油閥與回油閥相連,每只液壓油缸(4...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:易教良萬凌志錢崑
    申請(專利權)人:南昌永祺科技發展有限公司
    類型:實用新型
    國別省市:

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