電磁制動器制造技術

本發明專利技術涉及一種電磁制動器和用于制造電磁制動器的方法。電磁制動器包括線圈架（1），裝配在線圈架（1）上的線圈（2），以及電連接部件（3），其被裝備為以使得在線圈（2）和供給電流到所述電磁制動器的供電電纜（6）之間形成導電接觸。

【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】電磁制動器
本專利技術涉及電磁制動器，更特別地，涉及制動器的電磁體的線圈的線圈架的結構和布置。
技術介紹
電梯通常包括保持制動器，其用來當轎廂已經停靠在樓層水平處時將電梯轎廂保持在它的合適位置。通常，電磁的例如鼓式制動器或盤式制動器被用作保持制動器。傳統地，鼓式制動器用于電梯中，該鼓式制動器包括設置有制動片和使該制動片運動的促動器的至少一個主動部件(activepart)，以及制動鼓，其為被動部件(passivepart)，被連接到提升機中的提升電機的轉子并且隨著所述轉子旋轉，在該制動鼓的外緣邊上的是制動表面。電梯的鼓式制動器通常操作以使得當制動器閉合時，包括在所述制動器的主動部件中的彈簧使制動器閘瓦以及與其連接的制動片壓靠所述制動鼓的制動面，在此情況下，電梯轎廂停留在它的合適位置。在運行期間，電流被連通到制動器的電磁體并且磁體將制動器閘瓦和制動片從制動鼓的制動面拉開，在此情況下，制動器打開并且電梯轎廂在電梯井中可向上或向下運動。電梯的制動器實施例可例如以使得該實施例包括起到主動部件作用的兩個電磁制動器，該制動器設置在制動鼓的緣邊的外側，位于該制動鼓的緣邊的彼此相反的側面上，如在制動鼓的旋轉軸的方向上從前方看到的。在電磁制動器的制造中存在多個工作階段。制動器的線圈例如由膠合電線或通過圍繞線圈架纏繞銅導線制造而成。此后，線圈的被膠合的電線/銅導線例如通過焊接被連接到電源導線，所述電源導線從在所述制動器的框架部分中制作的機加工孔口穿出來，并且所述機加工孔口被密封。另外，電源導線被上緊并附連到單獨的電纜夾，被裝套管并被連接到固定于所述制動器的框架部分的連接器。電源導線的連結和連接以人工形式進行，其產生了質量風險，延長了制動器的制造時間并增加了成本。另外，所需要的部件數量十分大，其還對制動器的可靠性具有影響。事實上，需要簡化制動器的結構以及需要提升與制動器的制造過程有關的自動化程度。
技術實現思路
本專利技術的目的是要給前述的缺點提供一種解決方案。為了實現該目的，本專利技術公開了一種電磁制動器以及一種用于制造電磁制動器的方法。本專利技術的優選實施例也被進行了描述。本專利技術的一些實施例和本專利技術的各種實施例的組合還提供在本申請的說明書部分中和附圖中。根據本專利技術的電磁制動器包括線圈架，裝配在該線圈架上的線圈，以及電連接部件，該電連接部件裝備成以使所述線圈和將電流供給到電磁制動器的供電電纜之間導電接觸。前述的電連接部件與所述線圈架結合。在本專利技術的最優選實施例中，電磁制動器包括框架部分和可動地支撐在該框架部分上的電樞部分。在本專利技術的最優選實施例中，所述線圈架，以及裝配在該線圈架上的線圈被裝配到所述框架部分中。在本專利技術的優選實施例中，電連接部件優選地在所述線圈架的制造中被集成到所述線圈架中。在本專利技術的優選實施例中，用于所述線圈的電纜的孔被制作在與所述電連接部件連接的線圈架上。所述線圈的電纜被配置為經由前述的孔連接到所述電連接部件。在一些實施例中，所述電連接部件包括用于將所述電連接部件固定到所述線圈架的一個或多個固定裝置。在該情況下，所述線圈架包括用于接收前述的一個或多個固定裝置的固定接口。在本專利技術的優選實施例中，前述的電連接部件由所述線圈架支撐。在本專利技術的優選實施例中，所述制動器包括框架部分，該框架部分包括殼體，所述線圈架、所述線圈和所述電連接部件被裝配到所述殼體中。在本專利技術的優選實施例中，前述的供電電纜被配置為通過對應部件與前述的電連接部件相連接，以及所述制動器的框架部分包括用于所述對應部件的腔。對應部件的使用有利于例如在安裝工作、維修工作和現代化改造工作中將供電電纜連接到所述制動器。在本專利技術的優選實施例中，前述的腔被成形為支撐所述對應部件在所述腔中，抵抗相對于該連接方向成直角取向的分力。在該情況下，所述制動器不一定需要用于所述供電電纜的單獨的電纜夾。在根據本專利技術的用于制造電磁制動器的方法中，線圈架被形成并且電連接部件被裝配成與所述線圈架連接以使得所述電連接部件由所述線圈架支撐。在本專利技術的優選實施例中，所述電連接部件優選在所述線圈架的制造中被集成到所述線圈架中。在本專利技術的優選實施例中，所述制動器的線圈被裝配在所述線圈架上，所述制動器的線圈的電纜以導通電力的方式被連接到前述的電連接部件。在本專利技術的優選實施例中，在所述制動器的框架部分中為所述線圈架、所述線圈和所述電連接部件形成殼體，一腔形成為與為所述電連接部件設計的空間相連，所述腔從所述殼體延伸到所述制動器的框架部分的表面，用于接收所述電連接部件的對應部件，并且，所述線圈架、該線圈架上的線圈以及所述電連接部件被壓入所述殼體中的合適位置。本專利技術能使制動器的制造的自動化程度提高以及在自動化組裝線的工藝性更容易。而且，所需要的部件的數量減少。所述制動器的線圈、所述線圈架和所述電連接部件可在同一壓入配合工作階段同時被安裝在所述框架部分中。此外，本專利技術能使制動器的機加工工作減少，特別地機加工方向的量減少。所述電連接部件可被成形為以使得標準類型的連接器可用作所述電連接部件的對應部件，該標準類型的連接器可通過標準類型的接頭被連接到所述電連接部件。用于該對應部件的一個可能的連接器類型是由Molex制造的Minifit連接器系列的連接器。通過本專利技術，在制動器的制造中結合階段例如焊接階段的數量可減少。因為在根據本專利技術的制動器中所述電連接部件被設置在所述制動器的框架部分內，因此所述制動器還可受到更好保護，防止例如在運輸和儲存期間外力的作用。前述的總結，以下提供的本專利技術的另外的特征和優點通過借助于以下的一些實施例的描述將被更好地理解，所述描述并不限制本專利技術的應用范圍。附圖說明圖1a示出了制動器線圈、線圈架和電連接部件的組合的橫截面側視圖；圖1b示出了根據圖1a的線圈架中的電連接部件的頂視圖；圖1c示出了根據本專利技術的制動器的框架部分的一部分的橫截面側視圖。具體實施方式圖1a和1b示出了根據本專利技術的電磁制動器的一部分。電磁制動器包括框架部分7以及可動地支撐在該框架部分上的電樞部分(圖中未示出)。在制動器的框架部分和電樞部分之間的是推進器彈簧(圖中未示出)，其當制動器起動時按壓包括在所述電樞部分中的制動器閘瓦/制動器片以與被制動的對象接合。制動器通過將直流電供給到制動器的框架部分7中的電磁體的線圈2而被打開，在此情況下，電磁體通過抵抗推進器彈簧的推力將制動器閘瓦/制動器片從被制動的對象拉開。到制動器、到電磁體的線圈2的供電通過供電電纜6發生。如圖1a所示，電磁制動器包括線圈架1，其中制動器的線圈2通過將電線，優選地銅線，纏繞在線圈架1周圍，得以形成。制動器連接器3與線圈架結合，該制動器連接器在線圈架的制造階段被集成到線圈架1中以使得線圈架1和制動器連接器3為同一件。在與制動器連接器3連接的線圈架1中為線圈的電線4制作孔5，線圈的電線4的端部經由孔5從下方以導通電力的方式，例如通過焊接或通過壓接連接，連接到制動器連接器3的端子。制動器的電磁體的供電電纜6以導通電力的方式通過合適的可拆卸的對應部件10被連接到制動器連接器3的端子，在此情況下，供電電纜6可將電流從制動器的電源經由制動器連接器3供給到線圈2。殼體被機加工在制動器的框架部分7中，該殼體的一部分示出在圖1c中。在殼體中的是用于線圈架1以及本文檔來自技高網...

【技術保護點】

【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】2011.03.24 FI 201152821.一種電磁制動器，包括：線圈架(1)；裝配在所述線圈架(1)上的線圈(2)；電連接部件(3)，該電連接部件被裝備成以使得在所述線圈(2)和將電流供給到所述電磁制動器的供電電纜(6)之間形成導電接觸；其特征在于，所述電連接部件(3)與所述線圈架(1)結合，所述制動器包括框架部分(7)；以及所述框架部分(7)包括殼體(8，9)，所述線圈架(1)、所述線圈(2)和所述電連接部件(3)被裝配到所述殼體中，前述的供電電纜(6)被配置為通過對應部件(10)與前述的電連接部件(3)連接；以及所述制動器的框架部分(7)包括用于接收所述對應部件(10)的腔(11)。2.根據權利要求1所述的制動器，其特征在于，前述的電連接部件(3)由所述線圈架(1)支撐。3.根據權利要求1所述的制動器，其特征在于，前述的腔(11)被成...

【專利技術屬性】
技術研發人員：A薩雷萊嫩，A坦赫嫩，
申請(專利權)人：通力股份公司，
類型：
國別省市：