一種車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法技術

本發(fā)明專利技術實施例公開了一種車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法，包括：空氣質(zhì)量檢測模塊檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，并輸出空氣質(zhì)量信號；空調(diào)控制模塊接收空氣質(zhì)量信號，并根據(jù)空氣質(zhì)量信號判定車內(nèi)空氣質(zhì)量的狀態(tài)，在污染空氣超標時輸出第一空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣模式控制信號；空氣凈化模塊接收第一空氣凈化控制信號，并根據(jù)第一空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；風門電機控制模塊接收內(nèi)進氣模式控制信號，并根據(jù)內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)；采用本發(fā)明專利技術，能夠防止車內(nèi)空氣被污染和凈化車內(nèi)空氣，有助于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。

【技術實現(xiàn)步驟摘要】
【專利摘要】本專利技術實施例公開了，包括：空氣質(zhì)量檢測模塊檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，并輸出空氣質(zhì)量信號；空調(diào)控制模塊接收空氣質(zhì)量信號，并根據(jù)空氣質(zhì)量信號判定車內(nèi)空氣質(zhì)量的狀態(tài)，在污染空氣超標時輸出第一空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣模式控制信號；空氣凈化模塊接收第一空氣凈化控制信號，并根據(jù)第一空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；風門電機控制模塊接收內(nèi)進氣模式控制信號，并根據(jù)內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)；采用本專利技術，能夠防止車內(nèi)空氣被污染和凈化車內(nèi)空氣，有助于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。【專利說明】
本專利技術屬于汽車
，尤其涉及。
技術介紹
隨著汽車普及程度逐漸提高，人們呆在車里的時間也越來越長，然而，車內(nèi)污染無處不在，主要有車內(nèi)零部件揮發(fā)出的甲醛、苯等有害氣體，汽車尾氣排出的氮氧化物、碳氧化物、硫氧化物等氣體。當汽車長時間駐停時，這些氣體的濃度會增加到相當高的水平，直接影響了人體健康。因此，車內(nèi)空氣質(zhì)量的好壞非常重要。從汽車空調(diào)控制角度出發(fā)，汽車空調(diào)控制著車內(nèi)空氣的分配及流動，但只控制車內(nèi)的空氣循環(huán)，車內(nèi)空氣不與車外的空氣發(fā)生循環(huán)交換，車內(nèi)也未采取必要措施減少車內(nèi)污染氣體的濃度。因此，車內(nèi)空氣污染的問題還沒有得到解決。
技術實現(xiàn)思路
本專利技術所要解決的技術問題是，提供，能夠防止車內(nèi)空氣被污染和凈化車內(nèi)空氣，有助于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。為解決以上技術問題，本專利技術實施例提供，包括:空氣質(zhì)量檢測模塊檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，并輸出空氣質(zhì)量信號；空調(diào)控制模塊接收所述空氣質(zhì)量信號，井根據(jù)所述空氣質(zhì)量信號判定車內(nèi)空氣質(zhì)量的狀態(tài)，在污染空氣超標時輸出第一空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣模式控制信號；空氣凈化模塊接收所述第一空氣凈化控制信號，井根據(jù)所述第一空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；風門電機控制模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號，井根據(jù)所述內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。進ー步地,所述車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括:汽車總線或者硬線輸出擋風玻璃洗滌信號；空調(diào)控制模塊接收所述擋風玻璃洗滌信號，并輸出第二空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣模式控制信號；空氣凈化模塊接收所述第二空氣凈化控制信號，井根據(jù)所述第二空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；風門電機控制模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號，井根據(jù)所述內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。進ー步地,述車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括:汽車總線或者硬線輸出倒車信號；空調(diào)控制模塊接收所述倒車信號，并輸出第三空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣控制信號;空氣凈化模塊接收所述第三空氣凈化控制信號，井根據(jù)所述第三空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；風門電機控制模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號，井根據(jù)所述內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。進ー步地,所述車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括:信號采集模塊采集車內(nèi)外溫度，并輸出車內(nèi)外溫度信號；空調(diào)控制模塊接收所述車內(nèi)外溫度信號，井根據(jù)車內(nèi)外溫度信號輸出內(nèi)進氣模式控制信號；風門電機控制模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號，在車內(nèi)溫度高于車外溫度時選擇外進氣循環(huán)，否則選擇內(nèi)進氣循環(huán)。進ー步地,所述車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括:人機交互模塊接收使用者的手動操作指令，并輸出手動操作信號；空調(diào)控制模塊接收所述手動操作信號，并根據(jù)所述手動操作信號輸出內(nèi)進氣模式控制信號或外進氣模式控制信號；空氣凈化模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號或外進氣模式控制信號，井根據(jù)所述內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)；或者，根據(jù)所述外進氣模式控制信號選擇外進氣循環(huán)。本專利技術實施例提供的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法，具有以下有益效果:自動檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，對污染空氣進行清潔工作，從而凈化車內(nèi)空氣；進氣管理中，選擇健康外進氣循環(huán)，可排除車內(nèi)被污染氣體吸入車外新鮮空氣；接收擋風玻璃洗滌信號或倒車信號時，選擇內(nèi)進氣循環(huán)，可防止車外污染氣體進入車內(nèi)。因此，可通過檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量、進氣管理以及車身信號來改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，有利于使用者的身體健康。【專利附圖】【附圖說明】圖1是適用于本專利技術的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)的ー個實施例的結(jié)構示意圖。圖2是本專利技術提供的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法的一個實施例的流程示意圖。圖3是本專利技術提供的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法的另ー個實施例的流程示意圖。【具體實施方式】下面將結(jié)合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。本專利技術提供，可以應用于車內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)中，能夠防止車內(nèi)空氣被污染和凈化車內(nèi)空氣，有助于改善車內(nèi)空氣質(zhì)量。參見圖1，是適用于本專利技術的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)的ー個實施例的結(jié)構示意圖。本實施例提供一種車內(nèi)空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)，包括人機交互模塊101、信號米集模塊102、空氣質(zhì)量檢測模塊103、空調(diào)控制模塊104、風門電機控制模塊105、風速控制模塊106、壓縮機控制模塊107和空氣凈化模塊108 ；其中，人機交互模塊101和空調(diào)控制模塊104的輸入端連接，信號采集模塊102和空調(diào)控制模塊104的輸入端連接，空氣質(zhì)量檢測模塊103和空調(diào)控制模塊104的輸入端連接，空調(diào)控制模塊104的輸出端和風門電機控制模塊105連接，空調(diào)控制模塊104的輸出端和風速控制模塊106連接，空調(diào)控制模塊104的輸出端和壓縮機控制模塊107連接，空調(diào)控制模塊104的輸出端和空氣凈化模塊108連接。在本專利技術提供的車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法的一個實施方式中，，包括步驟Sll至S14，如下:SI 1、空氣質(zhì)量檢測模塊103檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，并輸出空氣質(zhì)量信號；S12、空調(diào)控制模塊104接收所述空氣質(zhì)量信號，并根據(jù)空氣質(zhì)量信號判定車內(nèi)空氣質(zhì)量的狀態(tài)，在污染空氣超標時輸出第一空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣模式控制信號；S13、空氣凈化模塊108接收第一空氣凈化控制信號，并根據(jù)第一空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；S14、風門電機控制模塊105接收內(nèi)進氣模式控制信號，并根據(jù)內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。需要說明的是，汽車啟動時，空氣質(zhì)量檢測模塊103就開始自動檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量。污染空氣超標包括空氣中氮氧化物、一氧化碳、硫氧化物氣體含量已經(jīng)達到危及人體健康的濃度，還包括ニ氧化碳含量過高和氧氣含量不足等情況。在另ー個實施方式中，車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括步驟S21至S24，如下:S21、汽車總線或者硬線輸出擋風玻璃洗滌信號；S22、空調(diào)控制模塊104接收擋風玻璃洗滌信號，并輸出第二空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣模式控制信號；S23、空氣凈化模塊108接收第二空氣凈化控制信號，并根據(jù)第二空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；S24、風門電機控制模塊105接收內(nèi)進氣模式控制信號，并根據(jù)內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。在汽車洗滌擋風玻璃吋，風門電機控制模塊105選擇內(nèi)進氣循環(huán)，是為了防止洗滌劑的異味進入車內(nèi)。在又一個實施方式中，車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法還包括步驟S31至S34，如下:S31、汽車總線或者硬線輸出倒車信號；S32、空調(diào)控制模塊104接收倒車信號，并輸出第三空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣控制信號；S33、空氣凈化模塊108接收第三空氣凈化控制信號，并根據(jù)第三空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；S34、風門電機控制模塊105接收內(nèi)進氣模式控制信號，并根據(jù)內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。在汽車倒車時，風門電機控制模塊105選擇內(nèi)進氣循環(huán)，是為了防止倒車尾氣進入車內(nèi)。在又一個實施方式中，車內(nèi)空氣質(zhì)量管理本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種車內(nèi)空氣質(zhì)量管理方法，其特征在于，包括：空氣質(zhì)量檢測模塊檢測車內(nèi)空氣質(zhì)量，并輸出空氣質(zhì)量信號；空調(diào)控制模塊接收所述空氣質(zhì)量信號，并根據(jù)所述空氣質(zhì)量信號判定車內(nèi)空氣質(zhì)量的狀態(tài)，在污染空氣超標時輸出第一空氣凈化控制信號和內(nèi)進氣模式控制信號；空氣凈化模塊接收所述第一空氣凈化控制信號，并根據(jù)所述第一空氣凈化控制信號執(zhí)行空氣清潔工作；風門電機控制模塊接收所述內(nèi)進氣模式控制信號，并根據(jù)所述內(nèi)進氣模式控制信號選擇內(nèi)進氣循環(huán)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：謝華振，朱妙賢，蘇輝，柳達云，楊專，胡德雄，吳燕輝，
申請(專利權)人：惠州市華陽多媒體電子有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：