海陸空全能羽翼式氣流定向飛行器制造技術(shù)

海陸空全能羽翼式氣流定向飛行器，屬于交通工具技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明專利技術(shù)為了解決現(xiàn)有飛行器均是固定翼形式，行進(jìn)中無法單獨(dú)調(diào)整機(jī)翼開合及傾斜角度，而且具備尾翼才能實(shí)現(xiàn)飛行的問題。本發(fā)明專利技術(shù)的海陸空全能羽翼式氣流定向飛行器機(jī)體的前部設(shè)置有控制室，槳葉扭矩螺旋槳安裝在機(jī)體上方，槳葉扭矩螺旋槳的傳動軸與置于機(jī)體底部的動力系統(tǒng)連接，兩個弧形機(jī)翼對稱設(shè)在機(jī)體前部，并通過轉(zhuǎn)動軸與機(jī)體建立連接，弧形機(jī)翼具有向外鼓起的弧面，弧形機(jī)翼中部與機(jī)體之間連接有開合角度驅(qū)動器，弧形機(jī)翼扣合時貼附在機(jī)體上。本發(fā)明專利技術(shù)的飛行器的弧形機(jī)翼起到平衡作用，通過調(diào)整弧形機(jī)翼與機(jī)體的開合度使其具有轉(zhuǎn)向，每個弧形機(jī)翼可單獨(dú)調(diào)整轉(zhuǎn)動角度，從而控制氣流的大小。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
海陸空全能羽翼式氣流定向飛行器，其特征在于：所述海陸空全能羽翼式氣流定向飛行器包括機(jī)體（1）、兩個弧形機(jī)翼（2）、槳葉扭矩螺旋槳（3）、控制室（4）和行走輪，所述機(jī)體（1）的前部設(shè)置有控制室（4），槳葉扭矩螺旋槳（3）安裝在機(jī)體（1）上方，且槳葉扭矩螺旋槳（3）的傳動軸（32）與置于機(jī)體（1）底部的動力系統(tǒng)連接，所述行走輪安裝在機(jī)體（1）的底面上，所述兩個弧形機(jī)翼（2）對稱設(shè)在機(jī)體（1）前部，且兩個弧形機(jī)翼（2）通過轉(zhuǎn)動軸與機(jī)體（1）建立連接，兩個弧形機(jī)翼（2）具有向外鼓起的弧面，每個弧形機(jī)翼（2）中部與機(jī)體（1）之間連接有開合角度驅(qū)動器（6），弧形機(jī)翼（2）扣合時貼附在機(jī)體（1）上。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：孫炳岐，
申請(專利權(quán))人：哈爾濱市奇正水稻種植專業(yè)合作社，
類型：發(fā)明
國別省市：