一種太陽能觀光游覽船艇鋰電池組的充放電管理系統技術方案

本實用新型專利技術公開一種太陽能觀光游覽船艇鋰電池組的充放電管理系統，包括鋰電池組、配電箱、太陽能充電系統、市電充電系統、直流電機驅動系統及交流負載系統；鋰電池組與配電箱連接；太陽能充電系統與市電充電系統相互獨立，且一并與配電箱連接；直流電機驅動系統與交流負載系統相互獨立，且一并與配電箱連接。本實用新型專利技術能夠控制準確太陽能觀光游覽船艇鋰電池組的充放電。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種充放電管理系統，尤其是指一種太陽能觀光游覽船艇鋰電池組的充放電管理系統。
技術介紹
現有技術中，動力用鋰電池組的充電方式一般采用市電充電或者充電站充電，充電方式較為單一；而且依賴于市電及充電站，充電非常不方便。太陽能觀光游覽船艇在?？繝顟B下，可以使用現有的市電充電或者充電站充電的方式進行充電。然而，航行在湖泊或者內河中時，其無法借助現有充電方式進行充電，此時，如不能及時補充能量將影響游艇的續航里程。因此，太陽能觀光游覽船艇航行在湖泊或者內河時，一般使用太陽能電池板對鋰電池組進行充電，使得太陽能觀光游覽船艇鋰電池組的充電方式由太陽能充電及市電充電組成，從而需要對該兩種充電方式進行協調管理。另一方面，太陽能觀光游覽船艇內的電器設備有些是直流的，而有些是交流，需要對鋰電池組的放電進行分配管理,本案由此產生。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種控制準確且適用于太陽能觀光游覽船艇鋰電池組的充放電管理系統。為達成上述目的，本技術的解決方案為:一種太陽能觀光游覽船艇鋰電池組的充放電管理系統，包括鋰電池組、配電箱、太陽能充電系統、市電充電系統、 直流電機驅動系統及交流負載系統；鋰電池組與配電箱連接；太陽能充電系統與市電充電系統相互獨立，且一并與配電箱連接；直流電機驅動系統與交流負載系統相互獨立，且一并與配電箱連接。進一步，太陽能充電系統由太陽能電池板及太陽能控制器組成；太陽能電池板與太陽能控制器串聯后與配電箱連接。進一步，市電充電系統為市電通過充電器與配電箱連接。進一步，直流電機驅動系統由直流電機及電機控制器組成，直流電機與電機控制器串聯后與配電箱連接。進一步，交流負載系統為交流負載通過逆變器與配電箱連接。進一步，配電箱包括主控模塊、電流檢測模塊、電流傳感器、電池充電保護單元、電池放電保護單元及急停開關；主控模塊通過電流檢測模塊與電流傳感器連接，電流傳感器一端通過急停開關與電池接口連接，另一端同時與電池充電保護單元和電池放電保護單元連接；電池充電保護單元與充電接口連接，電池放電保護單元同時與負載接口及主控模塊連接。進一步，電池充電保護單元和電池放電保護單元由熔斷器及高壓保護繼電器串聯連接組成。進一步，主控模塊還同時與主從通訊口、外部CAN通訊口及顯示屏接口連接。采用上述方案后，本技術配電箱同時控制太陽能充電系統及市電充電系統，而且太陽能充電系統及市電充電系統相互獨立工作，使得在太陽能觀光游覽船艇停靠碼頭時，可以采用市電充電快速補充電池組電量；而在陽光充足的任何時候可以采用太陽能充電系統對補充電池組電量。另一方面，配電箱還同時控制直流電機驅動系統與交流負載系統，且直流電機驅動系統與交流負載系統相互獨立工作，滿足太陽能觀光游覽船艇交流用電及直流用電的需要。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖2是本技術配電箱電氣連接圖。標號說明鋰電池組I配電箱2主控模塊21主從通訊口 211外部CAN通訊口 212顯示屏接口 213電流檢測模塊22電流傳感器23電池充電保護單元24電池放電保護單元25熔斷器(241、251)高壓保護繼電器(242、252)急停開關26電池接口 27負載接口 28充電接口 29太陽能充電系統3太陽能電池板31太陽能控制器32市電充電系統4市電41充電器42直流電機驅動系統5直流電機51電機控制器52交流負載系統6交流負載61逆變器62。具體實施方式以下結合附圖及具體實施例對本技術作詳細的說明。參閱圖1及圖2所示，本技術揭示的一種太陽能觀光游覽船艇鋰電池組的充放電管理系統，包括鋰電池組1、配電箱2、太陽能充電系統3、市電充電系統4、直流電機驅動系統5及交流負載系統6。鋰電池組I與配電箱2連接。本實施例中，配電箱2包括主控模塊21、電流檢測模塊22、電流傳感器23、電池充電保護單元24、電池放電保護單元25、及急停開關26。主控模塊21通過電流檢測模塊22與電流傳感器23連接，電流傳感器23 —端通過急停開關26與電池接口 27連接，另一端同時與電池充電保護單元24和電池放電保護單元25連接，電池充電保護單 元24與充電接口 29連接，電池放電保護單元25同時與負載接口 28及主控模塊21連接。電池充電保護單元24和電池放電保護單元25由熔斷器(241、251)及高壓保護繼電器(242、252)串聯連接組成。主控模塊21還同時與主從通訊口 211、外部CAN通訊口 212及顯示屏接口 213連接。主控模塊21通過主從通訊口 211、外部CAN通訊口 212及顯示屏接口 213與其它設備通訊連接。太陽能充電系統3與市電充電系統4相互獨立，且一并與配電箱2連接。其中，太陽能充電系統3由太陽能電池板31及太陽能控制器32組成。太陽能電池板31與太陽能控制器32串聯后與配電箱2連接。市電充電系統4為市電41通過充電器42與配電箱2連接。直流電機驅動系統5與交流負載系統6相互獨立，且一并與配電箱2連接。其中，直流電機驅動系統5由直流電機51及電機控制器52組成，直流電機51與電機控制器52串聯后與配電箱2連接。交流負載系統6為交流負載61通過逆變器62與配電箱2連接。本技術在工作時，鋰電池組I與配電箱2的電池接口 27連接，太陽能充電系統3、市電充電系統4與充電接口 29連接，直流電機驅動系統5及交流負載系統6與負載接口 28連接。配電箱2通過主控模塊21與太陽能充電系統3、市電充電系統4、直流電機驅動系統5及交流負載系統6通信，控制該系統獨立工作；而且通過控制電池充電保護單元24和電池放電保護單元25實現對鋰電池組I異常充放電控制。以上所述僅為 本技術的較佳實施例，并非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護范圍。權利要求1.一種太陽能觀光游覽船艇鋰電池組的充放電管理系統，其特征在于:包括鋰電池組、配電箱、太陽能充電系統、市電充電系統、直流電機驅動系統及交流負載系統；鋰電池組與配電箱連接；太陽能充電系統與市電充電系統相互獨立，且一并與配電箱連接；直流電機驅動系統與交流負載系統相互獨立，且一并與配電箱連接。2.如權利要求1所述的一種太陽能觀光游覽船艇鋰電池組的充放電管理系統，其特征在于:太陽能充電系統由太陽能電池板及太陽能控制器組成；太陽能電池板與太陽能控制器串聯后與配電箱連接。3.如權利要求1所述的一種太陽能觀光游覽船艇鋰電池組的充放電管理系統，其特征在于:市電充電系統為市電通過充電器與配電箱連接。4.如權利要求1所述的一種太陽能觀光游覽船艇鋰電池組的充放電管理系統，其特征在于:直流電機驅動系統由直流電機及電機控制器組成，直流電機與電機控制器串聯后與配電箱連接。5.如權利要求1所述的一種太陽能觀光游覽船艇鋰電池組的充放電管理系統，其特征在于:交流負載系統為交流負載通過逆變器與配電箱連接。6.如權利要求1所述的一種太陽能觀光游覽船艇鋰電池組的充放電管理系統，其特征在于:配電箱包括主控模塊、電流檢測模塊、電流傳感器、電池充電保護單元、電池放電保護單元及急停開關； 主控模塊通過電流檢測模塊與電流傳感器連接，電流傳感器一端通過急停開關與電池接口連接，另一端同時與電池充電保護單元和電池放電保護單元連接；電池充電保護單元與充電接口本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種太陽能觀光游覽船艇鋰電池組的充放電管理系統，其特征在于：包括鋰電池組、配電箱、太陽能充電系統、市電充電系統、直流電機驅動系統及交流負載系統；鋰電池組與配電箱連接；太陽能充電系統與市電充電系統相互獨立，且一并與配電箱連接；直流電機驅動系統與交流負載系統相互獨立，且一并與配電箱連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張思泉，丁鋒，楊廣魁，
申請(專利權)人：廈門杰能船艇科技有限公司，
類型：實用新型
國別省市：