用于大型焊接鋼板倉的液壓起重裝置制造方法及圖紙

一種用于大型焊接鋼板倉的液壓起重裝置，該裝置包括液壓站（13）和由液壓站驅動的液壓頂升機（14），其特征在于：所述液壓頂升機（14）包括安裝在基座（24）上的液壓頂升油缸和定滑輪（22）、設置在液壓頂升油缸活塞桿（18）端部的用于拉抬鋼繩的頂輪（17），用于起重物品的鋼繩（15）的一端通過定滑輪（22）、頂輪（17）與被起重物相連。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種用于大型焊接鋼板倉的液壓起重裝置。該裝置特別適用于手(電)動葫蘆無法有效起重的大型焊接鋼板倉加工制作中組件的起重安裝。
技術介紹
當前在大型焊接倉的制作加工工程中最常使用的是手(電)動葫蘆起重的方法、普通液壓頂升和吊車起重的方法。在一般的焊接鋼板倉的加工制作中最常使用的是手(電)動葫蘆的起重方法，但在大型焊接鋼板倉的加工制作中手(電)動葫蘆的承載力和可靠性有限，使手(電)動葫蘆存在極大的安全隱患。普通液壓頂升并未使用滑輪鋼繩的組合，抬升高度低，在大型焊接倉加工制作中無法達到鋼結構組件所需要的抬升高度，不常使用。吊車起重一般用在大型組件等的搬運上，而運用吊車回行組件的安裝效果并不理想，且吊車需要大面積的場地回行施工作業(yè)，在多個倉密集安裝的工程中將無法使用。現有鋼結構工程中使用的手(電)動葫蘆、普通液壓起重和吊車起重的方法和存在的問題如下:1、手動葫蘆是采用人力的方法起重，人力畢竟有限無法長時間回行作業(yè)效率低下；手動葫蘆都是單獨作業(yè)的，存在無法協同工作的缺陷，在大型焊接鋼板倉的加工制作中會影響到組件的對接和焊縫的質量。手(電)動葫蘆的承載上限有限，達到或超過承載上限極易出現卡死、打滑等意外事故，存在極大的安全隱患。2、普通液壓頂并未`使用滑輪鋼繩的組合，抬升高度有限。在大型焊接鋼板倉的工程中使用十分困難。3、吊車起重使用吊車成本較高。且需要足夠的施工場地回行作業(yè)，在多座倉罐緊鄰的施工場地將無法作業(yè)。在大型焊接鋼板倉的加工制作中因起吊鋼繩的搖晃，對起吊組件的安裝會有影響。
技術實現思路
本技術的目的正是針對上述現有技術中所存在的不足之處而提供一種用于大型焊接鋼板倉的液壓起重裝置。該裝置解決了大型焊接倉工程中起重困難的問題，極大地縮減了大型焊接倉加工制造所用的時間、節(jié)約了成本。本技術的目的可通過以下技術措施來實現的:本技術的用于大型焊接鋼板倉的液壓起重裝置包括液壓站和由液壓站驅動的液壓頂升機，所述液壓頂升機包括安裝在基座上的液壓頂升油缸和定滑輪、設置在液壓頂升油缸活塞桿端部的用于拉抬鋼繩的頂輪，用于起重物品的鋼繩的一端通過定滑輪、頂輪與被起重物相連。本技術在所述液壓站的回、出油口分別通過連接管與設置在液壓站箱體上方支架的環(huán)形結構的回、出油管相連，在所述的回、出油管上分別設置有用于連接多臺液壓頂升機同時作業(yè)的多個回、出油口。本技術在所述液壓站箱體一側設置有用于維修保養(yǎng)的人孔和用于觀察箱內油量的油位表。本技術在液壓頂升油缸活塞桿端部設置用于拉抬鋼繩的頂輪的設計，改變了普通液壓頂升裝置的起重方式，改頂升為提升，使用了滑輪杠桿原理使有效負荷更大、效率更高。利用本技術的裝置可使用倒裝法安裝制作大型焊接鋼板倉。每帶板起重1.5米即可在下方安裝另一帶鋼板，然后再使鋼繩固定在底部新安裝的鋼板上繼續(xù)起重，通過多臺協同作業(yè)理論上可以無限抬升。本技術的有益效果如下:1、有效解決了大型焊接鋼板倉在加工制造中起重難的問題。本設備代替了傳統(tǒng)的手動葫蘆起重的方法 ，彌補了手動葫蘆在大型焊接鋼板倉工程中起重費時費力、效率低下和安全隱患大的問題。因為手動葫蘆是用人工手拉起重，起重過重的組件時常出現人力無法拉動的問題，又因為使用人工手拉起重工人無法長時間工作有時需要多人共同作業(yè)效率低下。手(電)動葫蘆承載重量有限、使用壽命短，尤其在大型鋼結構加工制造工程中極易出現手(電)動葫蘆損壞的情況不僅耽誤工程回度更照成了嚴重的安全隱患。2、特別設計的回、出油系統(tǒng)可使一臺液壓站帶動多臺頂升機同時作業(yè)，實現了中央控制式的協同起重作業(yè)。多臺頂升機同時提升，同時停止，提升同等高度；也可通過開關控制部分協同部分單獨作業(yè)，增加了大型焊接鋼板倉施工的效率和安全性。因為中央控制式的起重操作使大型焊接鋼板倉的組件起升平穩(wěn)安全，方便了組件的對接和焊接大大提高了焊縫的質量保證了所施工工程的優(yōu)良品質。普通的起重方法不管是手動葫蘆還是吊車都是各自控制，無法協同作業(yè)的，在鋼結構組件的對接焊接中十分不便，不僅影響施工效率更使焊接鋼板倉的施工質量無法保證。3、在液壓頂升油缸活塞桿端部設置用于拉抬鋼繩的頂輪的設計運用使用了滑輪杠桿原理，機構體積小、升力大；由頂升機上部設置有由活塞桿帶動的頂輪，當活塞桿抬升時帶動上部的頂輪從而帶動繞過頂輪的鋼繩實現對焊接鋼板倉組件的起重作業(yè)。位于基座上的定滑輪固定孔洞可安裝定滑輪使鋼繩穿過于上方的頂輪形成滑輪組更省力高效，抬升較輕的組件時也可直接將鋼繩固定于此處，方便快捷。4、本技術占用空間小。可在大型焊接鋼板倉內部使用，不占用外部空間，大大方便了互相緊鄰的鋼板倉儲罐的加工制作。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖中序號:1 一放油孔，2—人孔,3 —油位表,4 一液壓站箱體,5—電機，6—支架，7 —回油開關，8 —回油管，9 一回油管道，10 —出油管，11 一出油開關，12 —出油管道，13 一液壓站，14 一頂升機，15 —鋼繩，16 —鋼板，17 —頂輪，18 —活塞桿，19 一出油孔，20 一缸套，21 —用于安裝定滑輪的固定件，22 —定滑輪，23 —進油孔，24 —基座。具體實施方式本技術以將下結合實施例(附圖)作進一步描述:如圖1所示，本技術的裝置包括液壓站13和頂升機14 ;所述液壓頂升機14包括安裝在基座24上的液壓頂升油缸和定滑輪22、設置在液壓頂升油缸活塞桿18端部的用于拉抬鋼繩的頂輪17，用于起重物品的鋼繩15的一端通過定滑輪22、頂輪17與被起重物相連；所述液壓站13的回、出油口分別通過連接管與設置在液壓站箱體4上方支架6的環(huán)形結構的回、出油管8、10相連，在所述的回、出油管上分別設置有用于連接多臺液壓頂升機14同時作業(yè)的多個回、出油口。更具體說:所述的出油管10經出油開關11和出油管道12與缸套20下部的進油孔23相連；回油管8通過回油開關7、回油管道9和出油孔19相通；鋼繩15 —端從定滑輪22下方繞過形成滑輪組或固定在定滑輪22上，另一端從頂輪17上繞過固定在需要起重的鋼板16連接；在液壓站箱體4上設置有用于為液壓站油泵提供動力的電機5、在所述液壓站箱體4 一側設置有人孔2以方便對設備的維護保養(yǎng)和故障檢修；在所述人孔2同一側設置有油位表3用于觀察郵箱內的油量；在人孔2斜下方設置有放油孔1，用于設備在不使用的時候將油箱內的液壓油放出。用于安裝定滑輪的固定件21是由三塊鋼板以夾層方式立式焊接在基座上的，三塊鋼板隔出兩塊空間用于 安裝固定鋼繩的定滑輪22。權利要求1.一種用于大型焊接鋼板倉的液壓起重裝置，該裝置包括液壓站(13)和由液壓站驅動的液壓頂升機(14)，其特征在于:所述液壓頂升機(14)包括安裝在基座(24)上的液壓頂升油缸和定滑輪(22)、設置在液壓頂升油缸活塞桿(18)端部的用于拉抬鋼繩的頂輪(17)，用于起重物品的鋼繩(15)的一端通過定滑輪(22)、頂輪(17)與被起重物相連。2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于:在所述液壓站(13)的回、出油口分別通過連接管與設置在液壓站箱體(4)上方支架(6)的環(huán)形結構的回、出油管相連，在所述的回、出油管上分別設置有用·于連接多臺液壓頂升機(14)同時作業(yè)的多個回、出油口。專利摘要一種用于大本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于大型焊接鋼板倉的液壓起重裝置，該裝置包括液壓站（13）和由液壓站驅動的液壓頂升機（14），其特征在于：所述液壓頂升機（14）包括安裝在基座（24）上的液壓頂升油缸和定滑輪（22）、設置在液壓頂升油缸活塞桿（18）端部的用于拉抬鋼繩的頂輪（17），用于起重物品的鋼繩（15）的一端通過定滑輪（22）、頂輪（17）與被起重物相連。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：崔國順，崔新兵，岳愛國，史明達，
申請(專利權)人：安陽尚德鋼構有限責任公司，
類型：實用新型
國別省市：