本實(shí)用新型專利技術(shù)公開(kāi)了一種用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)密封圈及外密封圈。所述內(nèi)密封圈包括一截面呈圓形的主密封體及兩條一一對(duì)應(yīng)地從主密封體的外端兩側(cè)延伸出的密封唇，所述主密封體夾置于所述風(fēng)電軸承的內(nèi)、外軸承圈之間的間隙中，一條密封唇抵觸在內(nèi)/外軸承圈的軸向端面上，另一條密封唇抵觸在外/內(nèi)軸承圈的徑向端面上并產(chǎn)生一定的形變；所述外密封圈以嵌置在所述內(nèi)/外軸承圈的防塵槽內(nèi)的方式設(shè)在所述內(nèi)密封圈的外部，并且外密封圈與內(nèi)密封圈之間形成一個(gè)密閉的空腔。本實(shí)用新型專利技術(shù)的密封結(jié)構(gòu)可以承受一定的噴砂、噴鋅和噴漆壓力，有效保證風(fēng)電軸承噴涂過(guò)程前后的滾道清潔度，保證軸承裝配制造過(guò)程中的密封可靠性。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)。
技術(shù)介紹
安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)上的偏航變槳軸承要求保證20年的使用壽命，軸承的滾道上不允許有砂塵。若軸承滾道上有砂塵，軸承可能會(huì)出現(xiàn)卡死或滾道損壞現(xiàn)象。因此軸承要保證20年的使用壽命和良好的性能，滾道的清潔度十分重要。風(fēng)電偏航變槳軸承在制造過(guò)程中裝配階段時(shí)需要對(duì)軸承表面進(jìn)行表面防腐處理，即需依次進(jìn)行表面預(yù)處理、表面噴砂處理、表面噴鋅處理和表面噴漆處理。在進(jìn)行防腐處理過(guò)程中，安裝在內(nèi)外軸承圈之間的密封圈需承受一定的噴射壓力，以阻止砂塵進(jìn)入滾道。常用的風(fēng)電偏航變槳軸承密封圈主要是一體式結(jié)構(gòu)的單唇或雙唇密封。一體式結(jié)構(gòu)的密封很難滿足這種防塵要求，在惡劣的防腐噴涂處理時(shí)，密封效果不好。這種密封結(jié)構(gòu)在噴涂處理結(jié)束后的重新更換密封圈，只有一次機(jī)會(huì)清潔噴涂砂塵。噴涂時(shí)粘附在密封圈與內(nèi)外軸承圈之間的砂塵在拆除密封圈時(shí)容易進(jìn)入滾道，影響軸承使用性能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)，它可以承受一定的噴砂、噴鋅和噴漆壓力，有效保證風(fēng)電軸承噴涂過(guò)程前后的滾道清潔度，保證軸承裝配制造過(guò)程中的密封可靠性，保證軸承良好的使用性能以及20年的軸承使用壽命。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:一種用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)密封圈及外密封圈，其中，所述內(nèi)密封圈包括一截面呈圓形的主密封體及兩條一一對(duì)應(yīng)地從主密封體的外端兩側(cè)延伸出的密封唇，所述主密封體夾置于所述風(fēng)電軸承的內(nèi)、外軸承圈之間的間隙中，一條密封唇抵觸在內(nèi)/外軸承圈的軸向端面上，另一條密封唇抵觸在外/內(nèi)軸承圈的徑向端面上并產(chǎn)生一定的形變；所述外密封圈以嵌置在所述內(nèi)/外軸承圈的防塵槽內(nèi)的方式設(shè)在所述內(nèi)密封圈的外部，并且外密封圈與內(nèi)密封圈之間形成一個(gè)密閉的空腔。上述的用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)，其中，所述內(nèi)密封圈的主密封體的直徑與所述內(nèi)、外軸承圈之間的間隙為過(guò)盈配合。上述的用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)，其中，所述外密封圈具有一嵌槽體及一垂直連接在嵌槽體的外端的密封唇，該密封唇包括位于嵌槽體一側(cè)的直密封唇及位于嵌槽體的另一側(cè)的外翻密封唇，所述嵌槽體嵌在所述內(nèi)/外軸承圈的軸向防塵槽內(nèi)，所述外翻密封唇抵觸在所述外/內(nèi)軸承圈的徑向端面上，使所述外翻密封唇與所述內(nèi)密封圈之間形成一個(gè)密閉的空腔。上述的用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)，其中，所述外翻密封唇的唇邊與所述外/內(nèi)軸承圈的 徑向端面為過(guò)盈配合。上述的用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)，其中，所述嵌槽體的一側(cè)面上設(shè)有兩條齒狀的凸緣，所述嵌槽體的另一側(cè)面上設(shè)有一條弧狀的凸緣。上述的用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)，其中，所述外密封圈具有一嵌槽體及一連接在嵌槽體的后端的內(nèi)翻密封唇，所述嵌槽體嵌在所述內(nèi)/外軸承圈的徑向防塵槽內(nèi)，所述內(nèi)翻密封唇抵觸在所述外/內(nèi)軸承圈的軸向端面上，使所述內(nèi)翻密封唇與所述內(nèi)密封圈之間形成一個(gè)密閉的空腔。上述的用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)，其中，所述內(nèi)翻密封唇的唇邊與所述外/內(nèi)軸承圈的軸向端面為過(guò)盈配合。上述的用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)，其中，所述嵌槽體的兩側(cè)面上分別設(shè)有三條齒狀的凸緣。本技術(shù)的用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)的技術(shù)方案，采用內(nèi)外雙重密封結(jié)構(gòu)，內(nèi)外密封圈之間形成一定的空腔，能更有效地阻擋砂塵，并可兩次清潔檢查噴涂砂塵，更加可靠及有效地保證了風(fēng)電軸承在噴涂前后的滾道清潔度。本技術(shù)的密封結(jié)構(gòu)融合了優(yōu)化力學(xué)原理設(shè)計(jì)技術(shù)，且易于操作安裝，可以保證風(fēng)力發(fā)電軸承在惡劣環(huán)境中正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)軸承免受侵蝕和污染，使軸承在良好的清潔潤(rùn)滑工況下延長(zhǎng)使用壽命。附圖說(shuō)明圖1為本技術(shù)的密封結(jié)構(gòu)的一種實(shí)施例的示意圖；圖2為本技術(shù)的密封結(jié)構(gòu)的另一種實(shí)施例的示意圖。具體實(shí)施方式·為了能更好地對(duì)本技術(shù)的技術(shù)方案進(jìn)行理解，下面通過(guò)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明:請(qǐng)參閱圖1和圖2，本技術(shù)的一種用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)密封圈I及外密封圈2，其中:內(nèi)密封圈I包括一截面呈圓形的主密封體10及兩條一一對(duì)應(yīng)地從主密封體10的外端兩側(cè)延伸出的密封唇11、12 ;主密封體10夾置于風(fēng)電軸承的內(nèi)、外軸承圈3、4之間的間隙中，主密封體10的直徑與風(fēng)電軸承的內(nèi)、外軸承圈3、4之間的間隙距離為過(guò)盈配合；一條密封唇11抵觸在內(nèi)軸承圈3的軸向端面上，另一條密封唇12抵觸在外軸承圈4的徑向端面上并產(chǎn)生一定的形變；外密封圈2以嵌置在內(nèi)/外軸承圈的防塵槽內(nèi)的方式設(shè)在內(nèi)密封圈I的外部，并且外密封圈2與內(nèi)密封圈I之間形成一個(gè)密閉的空腔。在一個(gè)實(shí)施例中,外密封圈2具有一嵌槽體20及一垂直連接在嵌槽體20的外端的密封唇，該密封唇包括位于嵌槽體20的一側(cè)的直密封唇21及位于嵌槽體20的另一側(cè)的外翻密封唇22，其中，嵌槽體20的一側(cè)面上設(shè)有兩條齒狀的凸緣23，嵌槽體20的另一側(cè)面上設(shè)有一條弧狀的凸筋24，嵌槽體20嵌在內(nèi)軸承圈3的軸向防塵槽30內(nèi)；外翻密封唇22的唇邊與外軸承圈4的徑向端面為過(guò)盈配合，外翻密封唇22抵觸在外軸承圈4的徑向端面上并產(chǎn)生一定的形變，使外翻密封唇22與內(nèi)密封圈I之間形成一個(gè)密閉的空腔51。在另一個(gè)實(shí)施例中，外密封圈2’具有一嵌槽體20’及連接在該嵌槽體20’的后端的內(nèi)翻密封唇25，其中，嵌槽體20’的兩側(cè)面上分別設(shè)有三條齒狀的凸緣26，嵌槽體20’嵌在外軸承圈4的徑向防塵槽40內(nèi)；內(nèi)翻密封唇25的唇邊與內(nèi)軸承圈3的軸向端面為過(guò)盈配合，內(nèi)翻密封唇25抵觸在內(nèi)軸承圈3的軸向端面上并產(chǎn)生一定的形變，并且內(nèi)翻密封唇25與內(nèi)密封圈I之間具有一個(gè)空腔52。本技術(shù)的一種用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)，由于采用內(nèi)密封圈和外密封圈的雙重密封結(jié)構(gòu)及內(nèi)密封圈帶雙側(cè)密封唇的結(jié)構(gòu)，并且內(nèi)外密封圈之間形成一定的空腔，既能有效抵抗噴射壓力，同時(shí)能更有效地封阻擋砂塵，并且內(nèi)密封圈的雙側(cè)密封唇便于拉出內(nèi)密封圈1，方便在噴涂處理結(jié)束后的重新更換密封圈。外密封圈的嵌槽體上的凸緣可以使外密封圈很好地與防塵槽接觸，即使在噴涂處理時(shí)由于受熱或受到噴射壓力發(fā)生形變也不會(huì)從防塵槽內(nèi)脫落。本技術(shù)的密封結(jié)構(gòu)可以承受一定的噴砂、噴鋅和噴漆壓力，有效保證風(fēng)電軸承噴涂過(guò)程前后的滾道清潔度，保證軸承裝配制造過(guò)程中的密封可靠性，保證軸承良好的使用性能以及20年的軸承使用壽命。本
中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，以上的實(shí)施例僅是用來(lái)說(shuō)明本技術(shù)，而并非用作為對(duì)本技術(shù)的限定，只要在本技術(shù)的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對(duì)以上所述實(shí)施例的變化、變型都將落在本實(shí)用 新型的權(quán)利要求書(shū)范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)密封圈及外密封圈，其特征在于， 所述內(nèi)密封圈包括一截面呈圓形的主密封體及兩條一一對(duì)應(yīng)地從主密封體的外端兩側(cè)延伸出的密封唇，所述主密封體夾置于所述風(fēng)電軸承的內(nèi)、外軸承圈之間的間隙中，一條密封唇抵觸在內(nèi)/外軸承圈的軸向端面上，另一條密封唇抵觸在外/內(nèi)軸承圈的徑向端面上并產(chǎn)生一定的形變； 所述外密封圈以嵌置在所述內(nèi)/外軸承圈的防塵槽內(nèi)的方式設(shè)在所述內(nèi)密封圈的外部，并且外密封圈與內(nèi)密封圈之間形成一個(gè)密閉的空腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種用于風(fēng)電軸承在制造過(guò)程中的密封結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)密封圈及外密封圈，其特征在于，所述內(nèi)密封圈包括一截面呈圓形的主密封體及兩條一一對(duì)應(yīng)地從主密封體的外端兩側(cè)延伸出的密封唇，所述主密封體夾置于所述風(fēng)電軸承的內(nèi)、外軸承圈之間的間隙中，一條密封唇抵觸在內(nèi)/外軸承圈的軸向端面上，另一條密封唇抵觸在外/內(nèi)軸承圈的徑向端面上并產(chǎn)生一定的形變；所述外密封圈以嵌置在所述內(nèi)/外軸承圈的防塵槽內(nèi)的方式設(shè)在所述內(nèi)密封圈的外部，并且外密封圈與內(nèi)密封圈之間形成一個(gè)密閉的空腔。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：黃華鳳，趙輝，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：上海聯(lián)合滾動(dòng)軸承有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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