【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)屬于手工工具
，是一種汽車放氣用扳手。汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)一旦進(jìn)入氣體，汽車制動(dòng)失效或者制動(dòng)效果不好，所以，必須放出制動(dòng)系統(tǒng)中的氣體。目前，制動(dòng)系統(tǒng)放氣通常使用開(kāi)口扳手、活扳手和內(nèi)六角套筒扳手，用扳手將放氣閥螺栓逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)少許，空氣隨后排出，然后立即擰緊放氣閥螺栓。一般每輛車有六個(gè)放氣閥，而且放氣處空間窄小，普通扳手使用不便，放氣時(shí)，噴出的制動(dòng)液(剎車油)往往污染地面和衣服，給維修工人帶來(lái)很多煩惱。本技術(shù)的目的是提供一種使用方便，能回收制動(dòng)液和不污染地面和衣服的汽車放氣用扳手。本技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的它是由內(nèi)六角套筒、彎管和儲(chǔ)油把手組成。彎管一端與內(nèi)六角套筒焊接，彎管的另一端焊接在儲(chǔ)油把手的一端，彎管的彎曲角度為90°，內(nèi)六角套筒、彎管和儲(chǔ)油把手粗管是貫通的。以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本技術(shù)的結(jié)構(gòu)和操作過(guò)程。附圖說(shuō)明圖1是本技術(shù)的結(jié)構(gòu)圖。參照?qǐng)D1，內(nèi)六角套筒1與90°彎管2焊接，90°彎管2的另一端與儲(chǔ)油把手3粗管焊接。需要制動(dòng)系統(tǒng)放氣時(shí)，一人在駕駛室內(nèi)，用腳連續(xù)踏幾下制動(dòng)踏板，制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)壓力增高，腳踏住踏板不放。另一人在車下，從放氣閥上取下橡膠護(hù)套，用本技術(shù)的扳手上的內(nèi)六角套筒1，套在放氣閥的六角螺栓上，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)少許，排出空氣，然后擰緊螺栓。再踏幾腳制動(dòng)踏板，再放氣，直到制動(dòng)系中空氣放盡為止。放氣時(shí)，從放氣閥螺栓中心孔噴出的制動(dòng)液和空氣的混合物，順彎管2流入儲(chǔ)油把手3粗管的空間內(nèi)，空氣從內(nèi)六角套筒1與放氣閥螺栓的間隙中放出。本技術(shù)的放氣扳手的優(yōu)點(diǎn)是使用方便，效果好，容易制造，能回收制動(dòng)系噴出的制動(dòng)液，不污染地面和衣服，可進(jìn)行文明維修，解決了維修工人...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車放氣扳手，它由內(nèi)六角套筒、把手組成，其特征在于內(nèi)六角套筒１焊接在９０°彎管２的一端，而９０°彎管２的另一端與儲(chǔ)油把手３焊接，內(nèi)六角套筒１、９０°彎管２和儲(chǔ)油把手３是貫通的。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：徐杰，劉詠，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：徐杰，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：89[中國(guó)|沈陽(yáng)]
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