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    導管裝置制造方法及圖紙

    技術編號:8953133 閱讀:135 留言:0更新日期:2013-07-24 19:06
    導管裝置,包括:電動機,該電動機位于導管裝置的近端;驅動軸,驅動軸從導管裝置的近端部向遠端部延伸,用于驅動位于導管裝置的遠端的轉動元件。導管裝置還包括軟管狀導管主體,該軟管狀導管主體包圍驅動軸并且從導管裝置的近端部向遠端部延伸。在導管裝置的近端,驅動軸通過離合器連接到電動機。離合器是具有近磁體單元和遠磁體單元的磁性離合器。近磁體單元被連接到電動機,遠磁體單元被連接到驅動軸。遠磁體單元以流體密封的方式被安裝在離合器殼體內。導管主體的近端與離合器殼體形成流體密封的連接。

    【技術實現步驟摘要】

    本專利技術涉及一種導管裝置,具體而言,涉及一種具有細長驅動軸的導管裝置。
    技術介紹
    在具有嚴重心臟問題的病人的治療中越來越多地使用可植入的血泵。這樣的血泵迄今主要提供用于長期使用。然而,也正開發被設計用于對心臟提供短期支撐并且可以通過微創手段插入的血泵。這里,醫療目的是緩解心臟的壓力并且用于心臟的恢復,或者提供橋接,直到可能進行心臟移植為止。這樣的泵的應用范圍一方面取決于將它們插入身體的簡易性,另一方面取決于可以獲得的切實可行的技術特性,特別是可用泵系統的可靠的操作壽命。理想地,應當可以通過經皮血管內裝置插入這種短期治療用血泵,而不介入任何外科手術。在心原性休克中,左心室的噴射性能顯著減弱。減弱的冠狀動脈供血可能導致不可逆的心臟衰退。通過使用臨時左心室支撐系統,會局部或大部分地替代左心室的泵功能,并且提高冠狀動脈供血。在心臟手術中,這種系統可以同時用于左右心室,且可以替代心肺機。迄今已起到臨床重要作用的經皮血管內系統是大動脈內球囊泵(IABP)。大動脈內球囊泵或大動脈內反搏是同樣用于支撐心原性休克病人的心臟的泵功能的機械系統。這涉及具有筒狀塑料球囊的導管,該筒狀塑料球囊被向前推動,經由腹股溝進入胸大動脈(胸主動脈),從而使球囊位于左心室動脈(鎖骨左下動脈)的出口的下方。這里,由外部泵用3(T40cm3的氦使氣囊隨著舒張期中的每次心臟動作而有節奏地被吹送膨脹,且在收縮期中收縮。通過這種方式,氣囊泵提高對心肌以及所有其它器官的供血。然而,由于考慮到IABP的結構原理,不進行主動血液傳遞,因此可獲得的血液動力學的改進很有限。通過反搏,在心跳的律動中,動脈僅在左心室的下方關閉,從而仍由心臟排出的血被壓回且被重新分配,在冠狀動脈也一樣。血流沒有增大。在實驗和初級臨床試驗之后,已知的經股動脈可植入微型軸流泵(美國Medtronic公司的Hemopump )表現出用于實現對系統性心臟勞損的充分緩解有前途的應用前景。泵的吸入噴嘴經由大動脈瓣被逆式地放置在左心室內。泵轉子位于上位降大動脈內的套管的端部,且由外部電動機驅動。系統的缺點在于,由于轉子的直徑大,因此只能通過涉及股動脈動脈切開術的手術以及如果必要則通過嫁接耦聯法才能實現經由股動脈植入。W099/44651 公開了可以經由病人的血管系統導入的軸流泵。該軸流泵具有形成泵的殼體的柔性、可壓縮管。徑向可壓縮的轉子位于管內。轉子的驅動軸穿過導管。導管可以與管和轉子一起被引入套軟管。部件的徑向可壓縮性使得能夠經由塞爾丁格技術實現適合于經由皮膚植入的小穿孔直徑。通過在心臟血管系統內打開,可以提供的較大的泵直徑。這減小了轉子速度,且因此減小了部件的機械壓力。US4,753,221公開了一種具有一體血泵的導管,該血泵具有折疊式葉片。血泵是在其端部設置有氣囊的軸流泵。氣囊可以被充氣以展開泵外罩以及關閉延伸通過該泵的流路,這樣將泵固定在血管中。在另一個實施方式中,提出的是,導管的杯狀端部被配置在管狀引導導管內,該管狀引導導管于是收縮以打開該杯狀端部。DE 10 059 714 Cl公開了一種血管內泵。泵具有驅動部和泵部,所述驅動部和泵部具有如此小的直徑以至于能被推動通過血管。柔性套管鄰接泵部。為了減小流阻,套管的直徑可以膨脹成分別大于驅動部和泵部的直徑。套管受到壓縮,在受到壓縮的狀態下,套管的直徑小,從而可以由涉及在血管中穿孔的塞爾丁格技術將泵導入身體內。在血管內,套管膨脹,以為被抽吸的血液提供小的流阻。JP 4126158和EP O 445 782 Al分別公開了一種用于植入體內的人工心臟。人工心臟具有泵部和用于驅動泵部的驅動部。泵部較小且起到收納螺桿泵形式的軸流泵的作用。設置有不同類型的螺桿泵。EP O 364 293 A2公開的是具有一體式血泵的導管。柔性邊緣延伸越過導管的管狀部分,并且與大動脈壁接觸,通過這種措施確保大動脈內的所有血液流過該泵。此外,柔性、可膨脹邊緣在泵和大動脈瓣之間提供間隙。
    技術實現思路
    本專利技術基于的技術問題是形成具有延伸過幾乎整個導管裝置的驅動軸且驅動軸可以高速、可靠地被驅動的導管裝置。該問題是通過本專利技術提供的導管裝置來解決的。本專利技術還提供了對該導管裝置的優選的改進。導管裝置包括:電動機,該電動機位于導管裝置的近端;驅動軸,該驅動軸從導管裝置的近端部向遠端部延伸,用于驅動位于導管裝置的遠端的轉動元件。在導管裝置的近端,驅動軸通過離合器連接到電動機。離合器是具有近磁體單元和遠磁體單元的磁性離合器。近磁體單元被連接到電動機,遠磁體單元被連接到驅動軸。遠磁體單元被支撐在離合器殼體內并且通過壁與近磁體單元物理上分開。由于輸出側離合器元件與 導管裝置的遠端分開,因此不必將驅動軸經由孔引導到外側。任何這種穿過布置將需要密封,而這種密封限制速度。由于該導管裝置沒有與驅動軸穿過布置對應的密封,因此可以將很高的速度傳遞到驅動軸。可傳遞扭矩的貢獻受磁體環軸承和兩個磁體單元的磁性連接限制。一旦超過可設定的扭矩,這兩個磁體單元分開。優選地,導管裝置包括軟管狀導管主體,該軟管狀導管主體包圍驅動軸并且從導管裝置的近端部延伸到遠端部。導管主體與離合器殼體為流體密封連接。經由離合器殼體內的清洗孔,能夠將清洗介質導入,以潤滑驅動軸和輸出側離合器元件。這防止血液滲透進驅動軸和導管主體之間的區域,并且防止損害驅動軸的可轉動性。優選地,攜載遠磁體單元的輸出側離合器元件由滑動軸承支撐。通過這種手段,兩個磁體單元之間的距離可以被精確地設定。根據一種改進,設置附加的磁體環軸承。一方面,這為輸出側離合器元件提供另一支撐,特別是徑向支撐,另一方面能夠抵消由磁體單元所施加的力,從而減小輸出側離合器元件抵壓滑動軸承的力。可由磁性離合器傳遞的最大扭矩由滑動軸承所設定的兩個磁體單元之間的距離以及磁體環軸承沿軸向作用在 離合器元件上的力共同決定。驅動軸的直徑可以在0.3mm到Imm的范圍內,且優選為大約0.4mm到0.6mm。驅動軸的直徑越小,能夠使由電動機驅動的驅動軸速度越大。驅動軸所帶動轉動的元件可以是轉子、磨具或其它工具。這種轉子優選被設計成自行展開。可以設置有泵殼體,該泵殼體像轉子一樣可壓縮成小直徑。根據優選實施方式,轉子和泵殼體由記憶材料制成。上述自行展開泵頭與磁性離合器的組合形成一種導管裝置,利用該導管裝置,一方面,由于高速度和大轉子,可以獲得高的泵性能;另一方面,實現數小時到數天的高壽命預期。附圖說明下面借助附圖,通過示例的方式對本專利技術進行詳細說明,在附圖中示意性示出:圖1是根據本專利技術的導管裝置立體圖2是根據本專利技術的導管裝置的分解圖3是導管裝置的主體蓋的一側剖視圖4是導管裝置的遠導管主體元件的剖視圖5是導管裝置的連接襯套的剖視圖6是具有支撐件的導管裝置的泵的剖視圖7a是沿著線A-A通過導管裝置的遠連接襯套的截面;圖7b是沿著線B-B通過導管裝置的近連接襯套的截面;圖8是導管裝置的泵殼體的網結構;圖9是導管裝置的泵殼體的網結構的細節;圖10是導管裝置的具有引導螺旋和軸保護器的驅動軸;圖1la是導管裝置的泵的轉子的框架結構;圖1lb是導管裝置的泵的轉子的另一個框架結構;圖12是根據本專利技術的導管裝置的泵的轉子的立體圖13是導管裝置的出口軟管的立體圖14是根據本專利技術導管裝置的具有離合器殼體和電動機本文檔來自技高網
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    【技術保護點】
    導管裝置,包括:驅動軸(4),其中,所述驅動軸的近端連接至電動機(7);可壓縮的、可膨脹的且螺旋狀的轉子(3.2),所述轉子安裝在所述驅動軸(4)的遠端部上,其中,所述轉子(3.2)在受壓縮之后自行展開,其中,所述轉子(3.2)的節距在所述轉子(3.2)內改變。

    【技術特征摘要】
    2007.10.08 EP 07019657.11.導管裝置,包括: 驅動軸(4 ),其中,所述驅動軸的近端連接至電動機(7 ); 可壓縮的、可膨脹的且螺旋狀的轉子(3.2),所述轉子安裝在所述驅動軸(4)的遠端部上,其中,所述轉子(3.2)在受壓縮之后自行展開, 其中,所述轉子(3.2)的節距在所述轉子(3.2)內改變。2.根據權利要求1所述的導管裝置,其中,所述轉子(3.2)具有框架結構(3.2.1)和轉子支柱(3.2.3),該框架結構由螺旋狀邊界框架(3.2.2)形成,該轉子支柱(3.2.3)從所述邊界框架(3.2.2 )向內延伸,所述轉子支柱(3.2.3)通過它們的與所述邊界框架(3.2.2)相對的端部緊固到所述驅動軸(4),彈性覆蓋層在所述邊界框架和所述驅動軸之間延伸,其中,所述框架結構(3.2.1)由彈性材料制成,從而在受壓縮之后,所述轉子(3.2)自行展開。3.根據權利要求2所述的導管裝置,其中,所述轉子支柱(3.2.3)徑向向內延伸,其中,所述驅動軸(4)上的兩個轉子支柱(3.2.3)之間的距離與螺旋狀邊界框架(3.2.2)的對應部分之間的差限定所述轉子(3.2)的節距。4.根據權利要求2或3所述的導管裝置,其中,環(3.2.4)形成在所述轉子支柱(3.2.3)的自由端處,且所述驅動軸(4)延伸穿過所述轉子支柱(3.2.3)的所述環(3.2.4)。5.根據權利要求2至4中的任一項所述的導管裝置,其中,所述轉子支柱(3.2.3)之間設置有間隔套(16 ...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:約阿希姆·喬治·普費爾,托馬斯·斯奇米斯羅德,羅爾夫·W·岡瑟
    申請(專利權)人:亞琛創意解決方案AIS有限責任公司,
    類型:發明
    國別省市:

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