本發明專利技術涉及汽車的車輪，具體地說是一種鋁合金車輪型式試驗螺栓，其特征是螺桿上設有螺栓套筒，螺栓套筒是沿球體軸線設有不小于螺桿直徑的螺桿孔，且垂直螺桿孔切割的不大于半球的套體，螺栓套筒經螺桿孔套在螺桿上，套體切割面與螺帽相接觸，本發明專利技術將鋁合金車輪與臺架試驗機連接的螺栓由整體式分開成兩部分，一部分為固定螺栓，另一部分設計多種球面螺栓套筒，根部不同產品PCD規格，可使用固定螺栓配合相應的球面螺栓套筒，螺栓套筒的后端面與螺帽緊密配合承載，螺栓套筒的前端面與臺架試驗機上的螺栓孔緊密配合，以測試鋁合金車輪承加能力、車輪轉動次數、鋁合金車輪局部瞬間承受撞擊力等，具有操作方便、工作效率高、測試準確等優點。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及汽車的車輪，具體地說是一種操作方便、通用性強的鋁合金車輪型式試驗使用的螺栓。
技術介紹
眾所周知，鋁合金車輪要經過鑄造毛坯、熱處理工藝、數控機床車削加工、表面噴涂防護處理等工藝后生產出成品，鋁合金車輪出廠前還須要進行臺架試驗驗證才能出廠安裝在汽車上使用，臺架試驗是通過螺栓模擬鋁合金車輪連接整車后的使用性能測試，通過試驗機對鋁合金車輪施加受力，車輪轉動一定次數，或對鋁合金車輪局部瞬間承受撞擊力，按鋁合金車輪臺架試驗標準，判別鋁合金車輪是否滿足整車性能要求，目前，常規鋁合金車輪臺架試驗機連接都是采用常規的螺栓，常規的螺栓設有螺桿和螺帽組成，螺桿與螺帽連接處呈90°夾角，有的為了增加承壓面積，在螺桿與螺帽間增設壓盤，由于各主機廠或是不同車型所設計的螺栓孔不一樣，特別是螺栓孔的配合面有的呈錐形、有的呈球形，在臺架試驗機測試時也要根據使用選擇不同開式的螺栓，具有操作不方便、工作效率低、測試精度受影響。
技術實現思路
本專利技術的目的是為了克服現有技術的不足，提出一種操作方便、工作效率高、通用性好的鋁合金車輪型式試驗螺栓。本專利技術可以通過如下措施達到。一種鋁合金車輪型式試驗螺栓，包括由螺桿和螺帽組成的螺栓，螺桿與螺帽連接處呈90°夾角，其特征在于螺桿上設有螺栓套筒，螺栓套筒是沿球體軸線設有不小于螺桿直徑的螺桿孔，且垂直螺桿孔切割的不大于半球的套體，螺栓套筒經螺桿孔套在螺桿上，套體切割面與螺帽相接觸。本專利技術所述的的螺桿經壓盤與螺帽相連接，螺栓套筒經螺桿孔套在螺桿上，套體切割面與壓盤相接觸。本專利技術將鋁合金車輪與臺架試驗機連接的螺栓由整體式螺栓分開成兩部分，一部分為固定螺栓，另外一部分設計多種球面螺栓套筒，根部不同產品PCD規格，可使用固定螺栓配合相應的球面螺栓套筒，螺栓套筒的后端面(切割面)與螺帽緊密配合承載，螺栓套筒的前端面與臺架試驗機上的螺栓孔緊密配合，以測試鋁合金車輪承加能力、車輪轉動次數、鋁合金車輪局部瞬間承受撞擊力等，具有操作方便、工作效率高、測試準確等優點。附圖說明圖1是本專利技術的一種結構示意圖。圖2是本專利技術中螺栓套筒的一種結構示意圖。圖3是本專利技術的一種應用狀態示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本專利技術作進一步描述。如圖所示，一種鋁合金車輪型式試驗螺栓，包括由螺桿I和螺帽2組成的螺栓，螺桿I與螺帽2連接處呈90°夾角，有的為了增加承壓面積，在螺桿與螺帽間增設壓盤，上述各組成部分的結構及它們之間的相互連接關系與現有技術相同，此不贅述，本專利技術的特征在于螺桿I上設有螺栓套筒3，螺栓套筒3是沿球體軸線設有不小于螺桿直徑的螺桿孔，且垂直螺桿孔切割的不大于半球的套體，螺栓套筒3經螺桿孔套在螺桿I上，套體切割面與螺帽2相接觸，所述的的螺桿I經壓盤4與螺帽2相連接，螺栓套筒3經螺桿孔套在螺桿I上，套體切割面與壓盤4緊密接觸，本專利技術將鋁合金車輪與臺架試驗機連接的螺栓由整體式螺栓分開成兩部分，一部分為固定螺栓，另外一部分設計多種球面螺栓套筒，根部不同產品PCD規格，可使用固定螺栓配合相應的球面螺栓套筒，螺栓套筒的后端面(切割面)與螺帽緊密配合承載，螺栓套筒的前端面與臺架試驗機上的螺栓孔緊密配合，以測試鋁合金車輪承加能力、車輪轉動次數、鋁合金車輪局部瞬間承受撞擊力等，具有操作方便、工作效率高、測試準確等優點。權利要求1.一種鋁合金車輪型式試驗螺栓，包括由螺桿和螺帽組成的螺栓，螺桿與螺帽連接處呈90°夾角，其特征在于螺桿上設有螺栓套筒，螺栓套筒是沿球體軸線設有不小于螺桿直徑的螺桿孔，且垂直螺桿孔切割的不大于半球的套體，螺栓套筒經螺桿孔套在螺桿上，套體切割面與螺帽相接觸。2.根據權利要求1所述的一種鋁合金車輪型式試驗螺栓，其特征在于螺桿經壓盤與螺帽相連接，螺栓套筒經螺桿孔套在螺桿上，套體切割面與壓盤相接觸。全文摘要本專利技術涉及汽車的車輪，具體地說是一種鋁合金車輪型式試驗螺栓，其特征是螺桿上設有螺栓套筒，螺栓套筒是沿球體軸線設有不小于螺桿直徑的螺桿孔，且垂直螺桿孔切割的不大于半球的套體，螺栓套筒經螺桿孔套在螺桿上，套體切割面與螺帽相接觸，本專利技術將鋁合金車輪與臺架試驗機連接的螺栓由整體式分開成兩部分，一部分為固定螺栓，另一部分設計多種球面螺栓套筒，根部不同產品PCD規格，可使用固定螺栓配合相應的球面螺栓套筒，螺栓套筒的后端面與螺帽緊密配合承載，螺栓套筒的前端面與臺架試驗機上的螺栓孔緊密配合，以測試鋁合金車輪承加能力、車輪轉動次數、鋁合金車輪局部瞬間承受撞擊力等，具有操作方便、工作效率高、測試準確等優點。文檔編號F16B35/04GK103195784SQ201310144198公開日2013年7月10日 申請日期2013年4月24日 優先權日2013年4月24日專利技術者劉祥星 申請人:威海萬豐奧威汽輪有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種鋁合金車輪型式試驗螺栓，包括由螺桿和螺帽組成的螺栓，螺桿與螺帽連接處呈90°夾角，其特征在于螺桿上設有螺栓套筒，螺栓套筒是沿球體軸線設有不小于螺桿直徑的螺桿孔，且垂直螺桿孔切割的不大于半球的套體，螺栓套筒經螺桿孔套在螺桿上，套體切割面與螺帽相接觸。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：劉祥星，
申請(專利權)人：威海萬豐奧威汽輪有限公司，
類型：發明
國別省市：
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