本發(fā)明專利技術(shù)實(shí)施例公開了一種橡膠生產(chǎn)方法，包括：將果殼粉碎成果殼粉；向每100份膠料中加入1～25份的果殼粉，形成母煉膠材料；將母煉膠材料混煉，形成母煉膠；加入終煉膠材料，交聯(lián)形成橡膠，使用本發(fā)明專利技術(shù)的生產(chǎn)方法增加了橡膠表面粗糙度，提高輪胎的抓著性能，特別是使得車輛在濕滑路面、冰雪路面上行駛更加安全，同時(shí)由于果殼屬于可再生資源，環(huán)保而不污染，符合綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)需求，價(jià)格低廉，降低成本。本發(fā)明專利技術(shù)還提供了一種橡膠，由以上方法制得。本發(fā)明專利技術(shù)還再提供了一種輪胎，由以上橡膠制得。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及改進(jìn)橡膠輪胎的方法，尤其涉及一種橡膠生產(chǎn)方法、橡膠和輪胎。
技術(shù)介紹
輪胎是一種裝配在車輛或機(jī)械上可滾動(dòng)的圓形橡膠制品，能支撐車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面接觸并保持車輛的行駛性能。 隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們對(duì)車輛的依賴性越來(lái)越高，對(duì)車輛的安全性要求也越來(lái)越高，特別是對(duì)輪胎抓著性能的要求，尤其在容易造成交通意外的濕滑路面、冰雪路面行駛時(shí)，輪胎抓著性能的好壞直接影響著駕駛者和乘客的安全?，F(xiàn)有技術(shù)中，針對(duì)輪胎的抓著性能，生產(chǎn)商在橡膠配方中的生膠體系、炭黑補(bǔ)強(qiáng)體系和硫化體系展開了研究與嘗試。在生膠體系中使用的溶聚丁苯橡膠國(guó)產(chǎn)化程度低，成本高；炭黑補(bǔ)強(qiáng)體系中使用的雙相結(jié)構(gòu)的炭黑成本高；硫化體系中使用單硫鍵的硅烷偶聯(lián)劑的成本更加高?？梢姮F(xiàn)有技術(shù)中提高抓著性能的輪胎橡膠成本居高不下，大大增加了消費(fèi)者的使用成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)實(shí)施例提供了一種橡膠生產(chǎn)方法、橡膠和輪胎，有效降低橡膠的成本，提高輪胎在濕滑路面的抓著性能。本專利技術(shù)提供了一種橡膠生產(chǎn)方法，包括:將果殼粉碎成果殼粉；向每100份膠料中加入I 25份的果殼粉，形成母煉膠材料；將母煉膠材料混煉，形成母煉膠；加入終煉膠材料，交聯(lián)形成橡膠。優(yōu)選地，所述果殼粉粒徑為88 850 μ m。優(yōu)選地，所述將母煉膠材料混煉，形成母煉膠具體為:在密煉機(jī)中混煉母煉膠材料I 10分鐘，溫度為120 180°C，形成母煉膠。優(yōu)選地，所述加入終煉膠材料，交聯(lián)形成橡膠具體為:加入終煉膠材料，經(jīng)開煉機(jī)出片，在140 190°C下交聯(lián)5 40分鐘，形成橡膠。優(yōu)選地，所述果殼包括核桃果殼、開心果果殼、松子果殼和/或長(zhǎng)壽果果殼。優(yōu)選地，所述膠料包括20 100份的溶聚丁苯橡膠、O 80份的順丁橡膠、O 80份的天然膠、30 115份的補(bǔ)強(qiáng)填充劑和O 50份的填充油。優(yōu)選地，所述溶聚丁苯橡膠包括5 40%的結(jié)合苯乙烯和10 60%的乙烯基。優(yōu)選地，所述補(bǔ)強(qiáng)填充劑包括O 35份的炭黑和30 80份的白炭黑。優(yōu)選地，所述終煉膠材料包括促進(jìn)劑和硫黃。優(yōu)選地，所述促進(jìn)劑為次磺酰胺類，次磺酰胺類為N-叔丁基-2-苯并噻唑次黃酰胺、N-環(huán)已基-2-苯駢噻唑次磺酰胺或N-(氧化二亞乙基)-2-苯并噻唑次磺酰胺。本專利技術(shù)還提供了一種橡膠，由上述的橡膠生產(chǎn)方法制得。本專利技術(shù)還再提供了一種輪胎，由所述的橡膠制成。優(yōu)選地，所述輪胎中包含的果殼粉粒徑為88 850 μ m。從以上技術(shù)方案可以看出，本專利技術(shù)在每100份橡膠膠料中加入I 25份經(jīng)過粉碎的果殼粉，通過混煉，形成母煉膠，再通過交聯(lián)形成最終的橡膠，由于在配方中添加了果殼粉，果殼粉具有硬度高，耐酸堿、耐浸泡的特性，而且果殼粉與橡膠的粘合性能比較低，橡膠生產(chǎn)成輪胎，使用過程中輪胎與地面摩擦，果殼粉的特性使得其自身從橡膠基體脫落，果殼粉原所在的位置形成了孔洞，從而增加了橡膠表面粗糙度，提高輪胎的抓著性能，特別是使得車輛在濕滑路面、冰雪路面上行駛更加安全，同時(shí)由于果殼屬于可再生資源，環(huán)保而不污染，符合綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)需求，價(jià)格低廉，降低成本。本專利技術(shù)還提供了一種橡膠，橡膠由以上方法制得，橡膠內(nèi)部含有果殼粉，果殼粉在使用過程中摩擦，從橡膠基體脫落，果殼粉原所在的位置形成了孔洞，從而增加了橡膠表面粗糙度。本專利技術(shù)還提供了一種輪胎，由以上橡膠制成，在使用過程中，輪胎與地面摩擦，果殼粉從橡膠基體脫落，果殼粉原所在的位置形成了孔洞，從而增加了輪胎表面粗糙度，提高輪胎的抓著性能。具體實(shí)施例方式本專利技術(shù)實(shí)施例提供了一種橡膠生產(chǎn)方法，包括:將果殼粉碎成果殼粉；`向每100份膠料中加入I 25份的果殼粉，形成母煉膠材料；將母煉膠材料混煉，形成母煉膠；加入終煉膠材料，交聯(lián)形成橡膠。在配方中使用了果殼粉，果殼粉具有硬度高，耐酸堿、耐浸泡的特性，而且果殼粉與橡膠的粘合性能比較低，橡膠生產(chǎn)成輪胎，使用過程中輪胎與地面摩擦，果殼粉的特性使得其自身從橡膠基體脫落，果殼粉原所在的位置形成了孔洞，從而增加了橡膠表面粗糙度，提高輪胎的抓著性能，特別是使得車輛在濕滑路面、冰雪路面上行駛更加安全，同時(shí)由于果殼屬于可再生資源，環(huán)保而不污染，符合綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)需求，價(jià)格低廉，降低成本。按照本專利技術(shù)中所述果殼可以選用核桃果殼、開心果果殼、松子果殼和/或長(zhǎng)壽果果殼，還可以選用其它堅(jiān)果的果殼。果殼來(lái)源廣泛，屬于可再生資源，符合綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)的需求。所述將果殼粉碎，可以選用粉碎機(jī)進(jìn)行粉碎或研磨機(jī)進(jìn)行研磨，將果殼粉碎或研磨成為果殼粉。粉碎后的果殼有效促進(jìn)其本身在膠料中均勻分散。所述果殼粉粒徑優(yōu)選為50 1000 μ m,更優(yōu)選為88 850 μ m。按照本專利技術(shù)中的質(zhì)量分?jǐn)?shù)每100份膠料中優(yōu)選加入I 40份果殼粉，更優(yōu)選加入I 25份果殼粉；果殼粉與膠料形成母煉膠材料。當(dāng)增加或減少膠料的數(shù)量，可以按照以上所述的對(duì)應(yīng)的比例增加或減少果殼粉數(shù)量。按照本專利技術(shù)中的將母煉膠材料混煉，形成母煉膠，優(yōu)選在密煉機(jī)中混煉母煉膠材料I 15分鐘，溫度為100 200°C，形成母煉膠；更優(yōu)選在密煉機(jī)中混煉母煉膠材料I 10分鐘，溫度為120 180°C，形成母煉膠。按照本專利技術(shù)中所述的加入終煉膠材料，交聯(lián)形成橡膠，優(yōu)選為:加入終煉膠材料，經(jīng)開煉機(jī)出片，在120 210°C下，交聯(lián)2 60分鐘，形成橡膠。更優(yōu)選為:加入終煉膠材料，經(jīng)開煉機(jī)出片，在140 190°C下，交聯(lián)5 40分鐘，形成橡膠。其中膠料可以包括溶聚丁苯橡膠、順丁橡膠、天然膠、補(bǔ)強(qiáng)填充劑和填充油。優(yōu)選為10 100份的溶聚丁苯橡膠、O 100份的順丁橡膠、O 100份的天然膠、10 150份的補(bǔ)強(qiáng)填充劑和O 80份的填充油；更優(yōu)選為20 100份的溶聚丁苯橡膠、O 80份的順丁橡膠、O 80份的天然膠、30 115份的補(bǔ)強(qiáng)填充劑和O 50份的填充油。進(jìn)一步的，溶聚丁苯橡膠包括優(yōu)選為2 60%的結(jié)合苯乙烯和5 80%的乙烯基，更優(yōu)選的5 40%的結(jié)合苯乙烯和10 60%的乙烯基。再進(jìn)一步的，補(bǔ)·強(qiáng)填充劑包括優(yōu)選為O 45份的炭黑和20 90份的白炭黑；更優(yōu)選為O 35份的炭黑和30 80份的白炭黑。補(bǔ)強(qiáng)填充劑有利于增加輪胎的抗磨性，填充油在橡膠制造過程中提高加工性能。其中終煉膠材料可以包括促進(jìn)劑和硫黃，促進(jìn)劑可以為次磺酰胺類，優(yōu)選為TBBS(N-叔丁基-2-苯并噻唑次黃酰胺)、CBS(N-環(huán)已基-2-苯駢噻唑次磺酰胺)或NOBS(N-(氧化二亞乙基)-2-苯并噻唑次磺酰胺)；硫黃與所述膠料配比優(yōu)選為0.4 4份，更優(yōu)選為0.5 3.5份。硫黃有利于增加輪胎的彈性，提高硫化膠的表面粗糙度。經(jīng)過交聯(lián)，由于果殼粉和膠料不相容、粘合性能低，果殼粉具有硬度高，耐酸堿、耐浸泡的特性，而且果殼粉與橡膠的粘合性能比較低，橡膠生產(chǎn)成輪胎，使用過程中輪胎與地面摩擦，果殼粉的特性使得其自身從橡膠基體脫落，果殼粉原所在的位置形成了孔洞，從而增加了橡膠表面粗糙度，提高輪胎的抓著性能，特別是使得車輛在濕滑路面、冰雪路面上行駛更加安全，同時(shí)由于果殼屬于可再生資源，環(huán)保而不污染，符合綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)需求，價(jià)格低廉，降低成本，研究表明，可降低輪胎0.5 1.5%的材料成本。經(jīng)過粉碎的果殼粉，利用其粒徑大小，有利于在橡膠中分散；果殼粉適用范圍廣，適用于各種需要提高抓著性能的橡膠制品，特別適用于輪胎制品。補(bǔ)強(qiáng)填充劑有利于增加輪胎本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種橡膠生產(chǎn)方法，其特征在于，包括：將果殼粉碎成果殼粉；向每100份膠料中加入1～25份的果殼粉，形成母煉膠材料；將母煉膠材料混煉，形成母煉膠；加入終煉膠材料，交聯(lián)形成橡膠。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：魏靜勛，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廣州市華南橡膠輪胎有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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