【技術實現步驟摘要】
本技術涉及鋼柱垂直度調整裝置，具體為一種高速鐵路鋼柱正桿器。
技術介紹
在新建高速鐵路建設中，接觸網H型鋼柱組立后需多次精細化調整，鋼柱的垂直精度是接觸網掉懸、腕臂等計算的基礎數據，其直接關系到電氣化鐵路開通運營后接觸網的安全性、可靠性、穩定性。以往H鋼柱的整正運用傳統工具或小型撬杠配合水平尺、吊線錘來完成，調整精度不易控制，且調整過程中費時費力。
技術實現思路
本技術為了解決現有鋼柱整正存在費時費力且調整精度不易控制的問題，提供了一種高速鐵路鋼柱正桿器。本技術是采用如下技術方案實現的:高速鐵路鋼柱正桿器，包括兩兩鉸接且圍成三角狀的橫撐、立撐和伸縮頂桿，橫撐上設置有棘輪緊線器，伸縮頂桿包括帶螺紋的上頂桿和套住上頂桿下部的下頂套，下頂套的上端固定有下調節塊，下調節塊上套接有與上頂桿螺紋連接的上調節塊，上調節塊上固定有調節手柄。作業時，將正桿器置于鋼柱傾倒側，用棘輪緊線器將其同立撐固定，根據測量數據轉動調節手柄，調節手柄的旋轉控制伸縮頂桿的伸縮，平穩精確的將鋼柱整正。本技術結構設計合理可靠，克服了傳統工具或小型撬杠配合水平尺、吊線錘完成存在費時費力的問題，整正過程方便省力，有效的提高了施工精度，同時具有結構簡單、操作方便且成本低廉的優點。附圖說明圖1為本技術的結構示意圖。圖中:1-橫撐，2-立撐，3-棘輪緊線器，4-上頂桿，5-下頂套，6-下調節塊，7_調節手柄，8 -上調節塊。具體實施方式高速鐵路鋼柱正桿器，包括兩兩鉸接且圍成三角狀的橫撐1、立撐2和伸縮頂桿，橫撐I上設置有棘輪緊線器3，伸縮頂桿包括帶螺紋的上頂桿4和套住上頂桿4下部的下頂套5，下頂套5的上端固...
【技術保護點】
一種高速鐵路鋼柱正桿器，其特征在于：包括兩兩鉸接且圍成三角狀的橫撐（1）、立撐（2）和伸縮頂桿，橫撐（1）上設置有棘輪緊線器（3），伸縮頂桿包括帶螺紋的上頂桿（4）和套住上頂桿（4）下部的下頂套（5），下頂套（5）的上端固定有下調節塊（6），下調節塊（6）上套接有與上頂桿（4）螺紋連接的上調節塊（8），上調節塊（8）上固定有調節手柄（7）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：祁元，高斌文，馬功民，王充希，趙艷芳，武寧，趙建勇，郭文宇，李海濱，王勇，
申請(專利權)人：中國鐵建電氣化局集團北方工程有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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