沖浪自行車制造技術

本實用新型專利技術涉及自行車制造技術領域，尤其涉及一種沖浪自行車，包括車架、傳動裝置、前、后車圈、以及支承在前后車圈上的前叉、后叉，其特征在于：所述車圈的圈壁環周設有通孔。本實用新型專利技術結構簡單，由于自行車的前后車圈都采用比普通車圈寬兩倍至四倍的車圈增加了車圈在沙灘上的浮力，同時為了減輕車圈為之而來的重量，在車圈上環周開有若干個通孔，這樣在不降低車圈強度的同時減輕了車圈的重量。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及自行車制造
，尤其涉及一種沖浪自行車。
技術介紹
由于工業的進步，國民生活水準提高，汽、機車的使用有逐年提高的趨勢。但由于汽、機車所排放出的廢氣會對空氣造成污染，嚴重影響到地球的溫室效應，進而對自然生態產生破壞。于是，有許多人大力提倡騎乘自有車以作為代步的工具，不僅可減少汽車的使用而有助于環保及節省能源，更可增加運動機會及趣味而有益健康，而且該等自行車成本能廉，非常適合大眾化消費。目前自行車的結構主要是由車架、前叉、后叉以及車輪構成，為了起到牢固的作用，車架多數采用三角支撐方式或者V字形的車架，此兩種車架形狀單一，不美觀，即使采用輕質的鋁制材質，由于車把與車座之間較寬，使得自行車整體較笨重。另外，自行車作為另一種休閑的交通工具，傳統的車輛結構，以滿足不了當代年輕人個性化的需求。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述技術的不足，而提供一種沖浪自行車，結構輕便，便于休閑騎行。本技術為實現上述目的，采用以下技術方案:—種沖浪自行車，包括車架、傳動裝置、前、后車圈、以及支承在前后車圈上的前叉、后叉，其特征在于:所述車圈的圈壁環周設有通孔。所述傳送裝置的驅動輪上設有鏈條調整器。所述前車圈寬100mm，后車圈寬100mm。所述通孔的直徑為16mm。本技術的有益效果是:本技術結構簡單，由于自行車的前后車圈都采用比普通車圈寬兩倍至四倍的車圈增加了車圈在沙灘上的浮力，同時為了減輕車圈為之而來的重量，在車圈上環周開有若干個通孔，這樣在不降低車圈強度的同時減輕了車圈的重量。附圖說明圖1是本技術的結構示意圖；圖中:1、車架;2、傳動裝置；3、前車圈；4、后車圈；5、前叉；6、后叉；7、通孔；8、鏈條調整器。具體實施方式以下結合附圖及較佳實施例詳細說明本技術的具體實施方式。如圖1所示，一種沖浪自行車，包括車架1、傳動裝置2、前、后車圈3、4、以及支承在前后車圈上的前叉、后叉5、6，所述車圈的圈壁環周設有通孔7,通孔的直徑采用16_。為了防止鏈條松動而掉落，所述傳送裝置的驅動輪上設有鏈條調整器8。在本技術中，所述前車圈寬IOOmm后車圈寬100mm。這樣寬度的好處是增加強度,加大車體載重量。本技術結構簡單，由于自行車的前后車圈都采用比普通車圈寬兩倍至四倍的車圈增加了車圈在沙灘上的浮力，同時為了減輕車圈為之而來的重量，在車圈上環周開有若干個通孔，這樣在不降低車圈強度的同時減輕了車圈的重量。以上所述僅是本技術的優選實施方式，應當指出，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本技術的保護范圍。權利要求1.一種沖浪自行車，包括車架、傳動裝置、前、后車圈、以及支承在前后車圈上的前叉、后叉，其特征在于:所述車圈的圈壁環周設有通孔。2.根據權利要求1所述的沖浪自行車，其特征在于:所述傳送裝置的驅動輪上設有鏈條調整器。3.根據權利要求2所述的沖浪自行車，其特征在于:所述前車圈寬100mm，后車圈寬100mm。4.根據權利要求3所述的沖浪自行車，其特征在于:所述通孔的直徑為16mm。專利摘要本技術涉及自行車制造
，尤其涉及一種沖浪自行車，包括車架、傳動裝置、前、后車圈、以及支承在前后車圈上的前叉、后叉，其特征在于所述車圈的圈壁環周設有通孔。本技術結構簡單，由于自行車的前后車圈都采用比普通車圈寬兩倍至四倍的車圈增加了車圈在沙灘上的浮力，同時為了減輕車圈為之而來的重量，在車圈上環周開有若干個通孔，這樣在不降低車圈強度的同時減輕了車圈的重量。文檔編號B60B19/00GK203032825SQ20132001266公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月9日 優先權日2013年1月9日專利技術者金宙淵 申請人:天津輪翼運動器材有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種沖浪自行車，包括車架、傳動裝置、前、后車圈、以及支承在前后車圈上的前叉、后叉，其特征在于：所述車圈的圈壁環周設有通孔。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：金宙淵，
申請(專利權)人：天津輪翼運動器材有限公司，
類型：實用新型
國別省市：