本實用新型專利技術公開了一種新型汽車應急用安全保護系統，包括氣體發生裝置和控制器，其氣體發生裝置包括非可燃氣體發生器和若干氣囊，氣囊設置于氣囊槽內，氣囊槽設置于汽車本體的底盤四周；所述氣囊通過氣管連接非可燃氣體發生器，控制器設置于汽車駕駛艙內；所述控制器連接氣體發生裝置。本實用新型專利技術的有益效果是，當汽車安裝本實用新型專利技術后，控制器使氣體發生裝置對氣囊充氣，氣囊膨脹托載汽車底盤，使汽車漂浮于水面，避免其內部構件浸水引發故障，帶來不必要的損失，而且在洪澇災害時能保護汽車及車上人員、物品的安全，當拆下本實用新型專利技術的汽車漂浮裝置后，汽車可恢復原有行駛性能。（*該技術在2023年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種新型汽車應急用安全保護系統，屬于汽車安全設備領域。
技術介紹
目前汽車在設計制造上均以陸上使用為主，少量水陸兩用汽車能深涉水，但價格高昂，且陸上使用性能降低，普通消費者不會購買，但在洪澇災害時，使用普通汽車會受到較大財產損失，如臺灣及一些沿海城市經常會發生臺風進而引發強降雨，在排水系統不夠順暢的區域，易產生積水，使過往、停靠的車輛因浸水而導致內部結構故障。而至今為止尚沒有一項行之有效的措施能避免如上述自然災害對車輛造成的不利影響。
技術實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術所要解決的技術問題是，提供一種新型汽車應急用安全保護系統，當地面的積水深度將對汽車的內部機構造成損害時，可及時啟動應急裝置，使汽車漂浮于水面，對汽車提供保護，消除安全隱患。為解決上述技術問題，本技術通過以下技術方案來實現:一種新型汽車應急用安全保護系統，包括氣體發生裝置和控制器，其氣體發生裝置包括非可燃氣體發生器和若干氣囊，氣囊設置于氣囊槽內，氣囊槽設置于汽車本體的底盤四周；所述氣囊通過氣管連接非可燃氣體發生器，控制器設置于汽車駕駛艙內；所述控制器連接氣體發生裝置。優化的，上述新型汽車應急用安全保護系統，其氣囊包括內層和外層。優化的，上述新型汽車應急用安全保護系統，其內層使用塑料薄膜材質制成，外層使用橡膠材質制成。優化的，上述新型汽車應急用安全保護系統，其氣囊的內層和外層之間通過氣嘴連接。優化的，上述新型汽車應急用安全保護系統，其氣囊的數量為六個，車頭和車尾各設置有一個，兩側分別設置有兩個。優化的，上述新型汽車應急用安全保護系統，其氣囊的數量為四個，車頭和車尾各設置有一個，兩側分別設置有一個。本技術的有益效果是，當汽車安裝本技術后，控制器使氣體發生裝置對氣囊充氣，氣囊膨脹托載汽車底盤，使汽車漂浮于水面，避免其內部構件浸水引發故障，帶來不必要的損失，而且在洪澇災害時能保護汽車及車上人員、物品的安全，當拆下本技術的汽車漂浮裝置后，汽車可恢復原有行駛性能。附圖說明圖1是本技術實施例1的結構示意圖；圖2是本技術實施例2的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖與具體實施例進一步闡述本專利技術的技術特點。實施例1如圖1所示，本技術為一種新型汽車應急用安全保護系統，包括氣體發生裝置I和控制器2，其氣體發生裝置I包括非可燃氣體發生器11和若干氣囊12，氣囊12設置于氣囊槽13內，氣囊槽13設置于汽車本體的底盤四周；所述氣囊12通過氣管14連接非可燃氣體發生器11，控制器2設置于汽車駕駛艙內；所述控制器2連接氣體發生裝置I。氣囊12包括內層121和外層122。內層121使用塑料薄膜材質制成，外層122使用橡膠材質制成。氣囊12的內層121和外層122之間通過氣嘴123連接。氣囊12的數量為六個，車頭和車尾各設置有一個，兩側分別設置有兩個。實施例2本實施例與實施例1的區別在于:如圖2所示，氣囊12的數量為四個，車頭和車尾各設置有一個，兩側分別設置有一個。本技術的有益效果是，當汽車安裝本技術后，控制器使氣體發生裝置對氣囊充氣，氣囊膨脹托載汽車底盤，使汽車漂浮于水面，避免其內部構件浸水引發故障，帶來不必要的損失，而且在洪澇災害時能保護汽車及車上人員、物品的安全，當拆下本技術的汽車漂浮裝置后，汽車可恢復原有行駛性能。以上顯示和描述了本技術的基本原理和主要特征及其優點。本行業的技術人士應該了解，本技術不受上述實施條例的限制，上述實施條例和說明書中描述的只是用于說明本技術的原理，在不脫離本技術原理和范圍的前提下，本技術還可有各種變化和改進，這些變化和改進都屬于要求保護的本技術范圍內。本技術要求保護范圍同所附的權利要求書及其它等效物界定。權利要求1.一種新型汽車應急用安全保護系統，包括氣體發生裝置和控制器，其特征在于:所述氣體發生裝置包括非可燃氣體發生器和若干氣囊，氣囊設置于氣囊槽內，氣囊槽設置于汽車本體的底盤四周；所述氣囊通過氣管連接非可燃氣體發生器，控制器設置于汽車駕駛艙內；所述控制器連接氣體發生裝置。2.根據權利要求1所述的新型汽車應急用安全保護系統，其特征在于:所述氣囊包括內層和外層。3.根據權利要求2所述的新型汽車應急用安全保護系統，其特征在于:所述內層使用塑料薄膜材質制成，外層使用橡膠材質制成。4.根據權利要求3所述的新型汽車應急用安全保護系統，其特征在于:所述氣囊的內層和外層之間通過氣嘴連接。5.根據權利要求4所述的新型汽車應急用安全保護系統，其特征在于:所述氣囊的數量為六個，車頭和車尾各設置有一個，兩側分別設置有兩個。6.根據權利要求4所述的新型汽車應急用安全保護系統，其特征在于:所述氣囊的數量為四個，車頭和車尾各設置有一個，兩側分別設置有一個。專利摘要本技術公開了一種新型汽車應急用安全保護系統，包括氣體發生裝置和控制器，其氣體發生裝置包括非可燃氣體發生器和若干氣囊，氣囊設置于氣囊槽內，氣囊槽設置于汽車本體的底盤四周；所述氣囊通過氣管連接非可燃氣體發生器，控制器設置于汽車駕駛艙內；所述控制器連接氣體發生裝置。本技術的有益效果是，當汽車安裝本技術后，控制器使氣體發生裝置對氣囊充氣，氣囊膨脹托載汽車底盤，使汽車漂浮于水面，避免其內部構件浸水引發故障，帶來不必要的損失，而且在洪澇災害時能保護汽車及車上人員、物品的安全，當拆下本技術的汽車漂浮裝置后，汽車可恢復原有行駛性能。文檔編號B60R21/02GK203032598SQ20132006564公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月25日 優先權日2013年1月25日專利技術者勵彩玲 申請人:勵彩玲本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種新型汽車應急用安全保護系統，包括氣體發生裝置和控制器，其特征在于：所述氣體發生裝置包括非可燃氣體發生器和若干氣囊，氣囊設置于氣囊槽內，氣囊槽設置于汽車本體的底盤四周；所述氣囊通過氣管連接非可燃氣體發生器，控制器設置于汽車駕駛艙內；所述控制器連接氣體發生裝置。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：勵彩玲，
申請(專利權)人：勵彩玲，
類型：實用新型
國別省市：
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