離合器的安裝定位結構制造技術

本實用新型專利技術公開了一種離合器的安裝定位結構，所述安裝定位結構呈臺階軸狀，所述安裝定位結構包括直徑及長度均依次增大的左部臺階軸、中部臺階軸和右部臺階軸；右部臺階軸的外表面左端設有環形限位臺階；靠近環形限位臺階的中部臺階軸的外表面上設有環形限位凹槽，安裝定位結構內設有同軸空腔，空腔右部呈右端開口大的圓錐形，空腔左端開設于安裝定位結構的左端面上。本實用新型專利技術具有可有效提高離合器裝配效率；保證離合器裝配質量；降低勞動強度；降低汽車組裝過程中的返工、返修率的特點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車裝配領域，尤其是涉及一種能夠有效提高離合器裝配效率、保證離合器裝配質量的離合器的安裝定位結構。
技術介紹
在裝配汽車時，需要將離合器安裝在發動機的曲軸上；首先，需要將離合器的從動盤和壓盤組裝到一起，通常，采用手工定位方法對從動盤和壓盤進行組裝；但是，手工操作勞動強度高，并且會導致從動盤和壓盤不同軸；當將組合后的離合器裝到發動機上時，會導致曲軸與離合器不同軸，從而導致離合器的裝配效率低和裝配質量差，返工、返修率高。為保證離合器的裝配質量和裝配效率，迫切需要一種簡易、快捷、準確的安裝定位裝置。中國專利授權公開號CN202292027U，授權公開日2012年7月4日公開了一種定位裝置，該定位裝置至少包括成對的安裝梁，在該成對的安裝梁上至少分別設置有第一組安裝孔和第二組安裝孔，所述定位裝置包括:布置在所述第一組安裝孔或所述第二組安裝孔下方的固定件；可定位于所述第二組安裝孔或所述第一組安裝孔中的定位件；以及用于控制所述定位件移動的控制系統。該技術具有在控制系統的控制下，能夠防止汽車生產線上的多種類型發動機交替裝配時出現差錯的特點。
技術實現思路
本技術是為了克服現有技術中的手工裝配離合器的勞動強度高，裝配效率低，裝配質量差，返工、返修率高的不足，提供了一種能夠有效提高離合器裝配效率、保證離合器裝配質量的離合器的安裝定位結構。為了實現上述目的，本技術采用以下技術方案:一種離合器的安裝定位結構，所述安裝定位結構呈臺階軸狀，所述安裝定位結構包括直徑及長度均依次增大的左部臺階軸、中部臺階軸和右部臺階軸；右部臺階軸的外表面左端設有環形限位臺階；靠近環形限位臺階的中部臺階軸的外表面上設有環形限位凹槽，安裝定位結構內設有同軸空腔，空腔右部呈右端開口大的圓錐形，空腔左端開設于安裝定位結構的左端面上。本技術的安裝定位結構使離合器總成的從動盤和壓盤在安裝后能簡單、便捷、準確的對中定位，降低操作者勞動強度，提高裝配效率、保證裝配質量。左部臺階軸用于與發動機的曲軸的內孔配合定位；中部臺階軸與離合器從動盤上的花鍵孔配合定位；限位凹槽的左側面用于目視定位刻線，確保安裝定位結構、離合器和曲軸同時定位準確，防止誤定位。右部臺階軸構成安裝定位結構的把柄；手握把柄在離合器的壓盤上插入及拔出安裝定位結構時，限位臺階起到保護手不受損傷的作用。圓錐形的空腔用于與自動擰緊機上的彈性頂尖配合定位，可防止安裝定位結構在自動流水線上流動時產生松動而導致誤定位。空腔具有增加安裝定位結構的抗彎曲強度的作用，并且可減輕安裝定位結構的質量。離合器的安裝過程如下:首先，將離合器從動盤與離合器壓盤組合在一起，離合器壓盤在上，離合器從動盤在下；將本技術的安裝定位結構的中部臺階軸穿過離合器壓盤插入離合器從動盤的花鍵孔中；移動連成一體的安裝定位結構、離合器壓盤和離合器從動盤，將安裝定位結構的左部臺階軸插入發動機曲軸定位孔內，使限位凹槽的左側面與花鍵外端面平齊，保證從動盤與壓盤同心；同時將壓盤對準飛輪上的定位銷，與飛輪貼合到位，擰緊離合器緊固螺栓；操作者目視檢查限位凹槽的左側面與花鍵外端面平齊，檢查無誤后手握住安裝定位結構的右部臺階軸將安裝定位結構拔出，裝配操作完成。作為優選，所述空腔右部的腔壁與空腔的軸心線的夾角為25度至35度?？涨挥也康慕Y構的設計使得安裝定位結構便于與彈性頂尖配合進行準確定位。作為優選，所述左部臺階軸的左端設有環形倒角。作為優選，所述限位凹槽的橫截面呈矩形，限位凹槽的右側面與底面的交接部位平滑過渡，限位凹槽的左側面與底面相垂直。限位凹槽的結構設計便于與壓盤和從動盤進行配合限位，確保壓盤和從動盤同軸。作為優選，所述右部臺階軸的外表面上設有網格狀防滑紋。網格狀防滑紋具有防止手打滑的作用。作為優選，限位臺階的橫截面呈直角三角形狀，限位臺階的右側面與限位臺階右側的空腔的軸心線之間的夾角為130度至140度。作為優選，中部臺階軸的左端面與中部臺階軸左側的空腔的軸心線之間的夾角為140度至150度。因此，本技術具有如下有益效果:(1)有效提高離合器裝配效率；(2)保證離合器裝配質量；(3)降低勞動強度；(4)降低汽車組裝過程中的返工、返修率。附圖說明圖1是本技術的一種結構示意圖；圖2是本技術與發動機相配合進行離合器安裝時的一種結構示意圖。圖中:安裝定位結構1、左部臺階軸2、中部臺階軸3、右部臺階軸4、限位臺階5、限位凹槽6、空腔7、防滑紋8、從動盤9、壓盤10、曲軸11、飛輪12。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式對本技術做進一步的描述。如圖1所示的實施例是一種離合器的安裝定位結構，所述安裝定位結構呈臺階軸狀，所述安裝定位結構包括直徑及長度均依次增大的左部臺階軸、中部臺階軸和右部臺階軸；右部臺階軸的外表面左端設有環形限位臺階；靠近環形限位臺階的中部臺階軸的外表面上設有環形限位凹槽，安裝定位結構內設有同軸空腔，空腔右部呈右端開口大的圓錐形，空腔左端開設于安裝定位結構的左端面上。空腔右部的腔壁與空腔的軸心線的夾角為30度。左部臺階軸的左端設有環形倒角。限位凹槽的橫截面呈矩形，限位凹槽的右側面與底面的交接部位平滑過渡，限位凹槽的左側面與底面相垂直。右部臺階軸的外表面上設有網格狀防滑紋8。限位臺階的橫截面呈直角三角形狀，限位臺階的右側面與限位臺階右側的空腔的軸心線之間的夾角為130度。中部臺階軸的左端面與中部臺階軸左側的空腔的軸心線之間的夾角為150度。如圖2所示，離合器的安裝過程如下:首先，將離合器從動盤9與離合器壓盤10組合在一起，離合器壓盤在上，離合器從動盤在下；將本技術的安裝定位結構的中部臺階軸穿過離合器壓盤插入離合器從動盤的花鍵孔中；移動連成一體的安裝定位結構、離合器壓盤和離合器從動盤，將安裝定位結構的左部臺階軸插入發動機曲軸11定位孔內，使限位凹槽的左側面與花鍵外端面平齊，保證從動盤與壓盤同心；同時將壓盤對準飛輪12上的定位銷，與飛輪貼合到位，擰緊離合器緊固螺栓；操作者目視檢查限位凹槽的左側面與花鍵外端面平齊，檢查無誤后手握住安裝定位結構的右部臺階軸將安裝定位結構拔出，裝配操作完成。本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種離合器的安裝定位結構，其特征是，所述安裝定位結構（1）呈臺階軸狀，所述安裝定位結構包括直徑及長度均依次增大的左部臺階軸（2）、中部臺階軸（3）和右部臺階軸（4）；右部臺階軸的外表面左端設有環形限位臺階（5）；靠近環形限位臺階的中部臺階軸的外表面上設有環形限位凹槽（6），安裝定位結構內設有同軸空腔（7），空腔右部呈右端開口大的圓錐形，空腔左端開設于安裝定位結構的左端面上。

【技術特征摘要】
1.一種離合器的安裝定位結構，其特征是，所述安裝定位結構(I)呈臺階軸狀，所述安裝定位結構包括直徑及長度均依次增大的左部臺階軸(2)、中部臺階軸(3)和右部臺階軸(4);右部臺階軸的外表面左端設有環形限位臺階(5);靠近環形限位臺階的中部臺階軸的外表面上設有環形限位凹槽(6)，安裝定位結構內設有同軸空腔(7)，空腔右部呈右端開口大的圓錐形，空腔左端開設于安裝定位結構的左端面上。2.根據權利要求1所述的離合器的安裝定位結構，其特征是，所述空腔右部的腔壁與空腔的軸心線的夾角為25度至35度。3.根據權利要求1所述的離合器的安裝定位結構，其特征是，所述左部臺階軸的左端設有環形倒角。4....

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉小光，王瑞平，
申請(專利權)人：浙江吉利羅佑發動機有限公司，濟南吉利汽車零部件有限公司，湖南羅佑發動機部件有限公司，浙江吉利控股集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：