【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于萬向聯(lián)軸器
，尤其涉及一種十字軸式萬向聯(lián)軸器用擋圈組件。
技術(shù)介紹
目前，十字軸式萬向聯(lián)軸器已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于礦山、冶金、化工、船舶等行業(yè)，在原動機(jī)和工作機(jī)之間傳遞運(yùn)動和扭矩，在使用過程中要承受較大的載荷和頻繁的沖擊。十字軸式萬向聯(lián)軸器的核心受力部件十字包和叉頭通過安裝在叉頭的軸孔中的擋圈實(shí)現(xiàn)軸向定位。在整個萬向軸工作過程中擋圈承受載荷大、沖擊頻繁、加之周圍環(huán)境差，擋圈易蠕動磨損，振動脫落，從而導(dǎo)致十字包失效，整軸報廢甚至釀成重大事故，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為解決上述問題，本專利技術(shù)的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡便、能夠有效防止擋圈脫落的的十字軸式萬向聯(lián)軸器用擋圈組件。為實(shí)現(xiàn)上述專利技術(shù)目的，本專利技術(shù)采用如下技術(shù)方案: 一種十字軸式萬向聯(lián)軸器用擋圈組件，其包括擋圈，擋圈的缺口處設(shè)置有一擋塊，擋塊由壓板及壓板底部一側(cè)的擋板組成，擋板位于擋圈的缺口內(nèi)且兩端面與擋圈相接觸，壓板上設(shè)有螺栓孔并穿設(shè)有螺栓，螺栓與壓板之間設(shè)有止動墊片；擋板與擋圈相接觸的端面和相應(yīng)的擋圈的缺口端面之間有0.2 0.5mm的間隙；擋板與擋圈相接觸的兩端面平行；擋圈的缺口兩端面平行。由于采用如上所述的技術(shù)方案，本專利技術(shù)具有如下優(yōu)越性: 該十字軸式萬向聯(lián)軸器用擋圈組件，其結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，制造成本低，安裝簡便，使用效果好，通過增設(shè)具有防松功能的擋塊，可以有效防止擋圈在惡劣工況下，蠕動磨損和振動脫落，保證了萬向軸的運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和工作可靠性。附圖說明圖1是本專利技術(shù)十字軸式萬向聯(lián)軸器用擋圈組件的結(jié)構(gòu)示意 圖2是圖1中的擋塊的結(jié)構(gòu)示意 圖3是圖1中的擋圈...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種十字軸式萬向聯(lián)軸器用擋圈組件，包括擋圈，其特征是：其擋圈（5）的缺口處設(shè)置有一擋塊，擋塊由壓板（1）及壓板底部一側(cè)的擋板（4）組成，擋板位于擋圈的缺口內(nèi)且兩端面（4.1）與擋圈相接觸，壓板上設(shè)有螺栓孔（6）并穿設(shè)有螺栓（2），螺栓與壓板之間設(shè)有止動墊片（3）；擋板與擋圈相接觸的端面和相應(yīng)的擋圈的缺口端面之間有0.2～0.5mm的間隙；擋板與擋圈相接觸的兩端面平行；擋圈的缺口兩端面（5.1a、5.1b）平行。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種十字軸式萬向聯(lián)軸器用擋圈組件，包括擋圈，其特征是:其擋圈(5)的缺口處設(shè)置有一擋塊，擋塊由壓板(I)及壓板底部一側(cè)的擋板(4)組成，擋板位于擋圈的缺口內(nèi)且兩端面(4.1)與擋圈相接觸，壓板上設(shè)有螺栓孔...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：侯文涵，賀東峰，陳巖松，
申請(專利權(quán))人：河南三維重工有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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